打造外貿新通道保國際產業鏈，中歐班列逆勢大增

在新冠肺炎疫情的沖擊下，今年上半年，空運和海運班次大幅縮減，中歐班列成為保障國際供應鏈的重要支撐。中歐班列不僅對外貿穩定增長發揮重要作用，而且大量貨物通過鐵路進出口也使中歐班列面臨發展契機。lCZ大陸橋物流聯盟

穩定國際供應鏈lCZ大陸橋物流聯盟

中歐班列的作用首先在防疫物資的運輸中顯現。由于空運和海運受沖擊比較大，而中歐班列沿線國家并沒有提出額外過境檢驗檢疫要求，因此，中歐班列成為防疫物資的重要運送通道。lCZ大陸橋物流聯盟

今年3月，疫情在歐洲蔓延。“英國駐華大使館通過貨代向我們提出申請，希望開行到比利時列日市的班列運送防疫物資，我們在接到申請之后到開行只用了10天，而以往需要一個月。”成都國際鐵路港投資發展集團運營總監鄭雙莉向第一財經介紹。lCZ大陸橋物流聯盟

疫情初期中歐班列的增量主要來自防疫物資，隨后則是大量進出口商品運輸需求。以中歐班列（成都）為例，其訂艙較去年同期增長90%以上。聯想、TCL和戴爾等電子廠商成為主要的客戶。lCZ大陸橋物流聯盟

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聯想高級物流經理周健合向第一財經表示，疫情對聯想通過空運和海運出口產生不同程度影響，大量產品轉移到鐵路運輸，而且由于歐洲公路運輸受到影響，空運過去的產品無法派送，通過鐵路10多天的運輸，可以把庫存放在路上。lCZ大陸橋物流聯盟

聯想的貨物主要是筆記本電腦和臺式機，來自華東和華南地區，通過公路運送到成都來集結。而成都本地生產的電子產品運輸需求也大幅增長。比如TCL今年上半年通過中歐班列（成都）的發運量由去年每月發100余柜增長到每月400余柜。lCZ大陸橋物流聯盟

為了保證該項目的發運需求，成都中歐班列在集裝箱供給、班列組織以及場站吊裝操作等方面面臨著巨大的壓力。lCZ大陸橋物流聯盟

“今年5月TCL工廠向陸港公司物流中心提報了480柜成都到波蘭羅茲市的發運需求，同時希望我司在2周內為其提供480只40英尺集裝箱，但是全國的集裝箱箱源都是很緊張的。最后調動中鐵箱和船公司集裝箱資源及時保障了TCL的用箱需求。”鄭雙莉說。lCZ大陸橋物流聯盟

巨量的貨源出發和到達，也考驗了港區的吞吐能力。成都陸港公司場站操作部運營主管陶國舉向第一財經介紹，成都鐵路港每天的最大承載量是500只柜，場地只有5萬平方米，堆存能力只有1000只柜。lCZ大陸橋物流聯盟

但是，去回程貨源呈爆發式增長，每日的集裝箱吞吐銷量達300柜以上，場內集裝箱堆存量也超過1000只，遠遠超出該堆場的吞吐能力和堆場能力，TCL在一個月內發運超過400個集裝箱對卡車短駁造成巨大的壓力。lCZ大陸橋物流聯盟

為了更好疏導和調度場內集裝箱的堆放以及重箱的進出場，成都鐵路港場站幾乎24小時不間斷地對場內集裝箱進行翻倒作業；同時優化重箱進出卡口的流程，提高堆場的吞吐效率，現在堆存能力達到1300~1400柜。lCZ大陸橋物流聯盟

不僅如此，中歐班列面臨的還有廠商較以往年份增長的運輸需求。周健合表示，因為下半年形勢不太確定，工廠把能生產的料件都備上，所以產品出口和原材料進口都大增，本來每年4~5月是淡季，今年反而是旺季，4月達到歷史新高。lCZ大陸橋物流聯盟

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中歐班列顯示了其穩定國際產業鏈供應鏈的價值。今年5月，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室研究部署今后一個時期中歐班列安全穩定高質量發展工作，強調要全力支持抗擊疫情，堅持“敞開受理、應運盡運”，穩定國際產業鏈供應鏈。lCZ大陸橋物流聯盟

在這樣的背景下，中歐班列線路出現爆倉。比如，歐洲公路段運輸受影響比較大，因此對中歐班列（成都）到波蘭馬拉舍維奇的班列需求大增，以前一個月開行4~5列，現在每個月開行15~16列。這條“歐洲通”班列采用混編模式，可以在歐洲幾個站點進行卸貨，輻射歐洲主要城市。lCZ大陸橋物流聯盟

打造外貿新通道lCZ大陸橋物流聯盟

中國國家鐵路集團公司的數據顯示，今年上半年，中歐班列開行數量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%；6月份開行1169列，再創歷史新高。中歐班列在穩定國際供應鏈的同時，也逐漸向中歐貿易新通道轉型。lCZ大陸橋物流聯盟

7月20日，從義烏發出首趟中國至歐洲玩具專列。這一專列滿載各類品牌玩具，共94個標箱，駛往11411公里外的捷克首都布拉格，預計15天后抵達目的地。今年1月1日~7月19日，中歐班列（義烏）發送量同比增長184.1%，成為中國小商品出口新的重要通道。lCZ大陸橋物流聯盟

來自成都國際鐵路港的數據也顯示，今年1~6月，中歐班列（成都）開行近1000列，同比增長57.7%，持續保持全國前列。港區外貿進出口額達82億元，同比增長70%；跨境電商累計176萬單，同比增長970%。lCZ大陸橋物流聯盟

“前期成都國際鐵路港跨境電子商務訂單只有進口，沒有出口，疫情期間跨境電商總業務量中有70%是出口訂單。”成都自貿通供應鏈公司運營經理王平介紹，國內中小微企業建立起出口歐洲的新通道。lCZ大陸橋物流聯盟

王平所在的公司是成都國際鐵路港主營全程供應鏈服務的平臺公司，今年以來，受疫情影響，一些空運、海運貨物將目光轉移到鐵路運輸。上半年，公司依托中歐班列（成都）累計發運貨物7258標箱，合計28億元，貨物品種擴增到機械設備、電子產品、服裝鞋類、生活家電、辦公設備配件等多品種，同時，成都自貿通按照海關9610監管方式開辟了常態化跨境電商出口業務，累計實現出口104萬單。lCZ大陸橋物流聯盟

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周健合也表示，鐵路運輸是新的運輸方式，在疫情期間中歐班列得到了客戶的認可，對中歐班列的信心有所增強，后續通過中歐班列到歐洲發送貨物的比重會上升。lCZ大陸橋物流聯盟

鄭雙莉表示，以前外貿主要是海運和空運，沒有鐵路運輸，現在鐵路運輸在時效性和穩定性上的價值得到體現，特別是為制造企業服務，保障供應鏈，現在我們月度需求都在200列以上。lCZ大陸橋物流聯盟

中歐班列在疫情期間的作用得到體現。近日，國家發改委下達中央預算內投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節點城市，開展中歐班列集結中心示范工程建設。lCZ大陸橋物流聯盟

前述推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室會議也要求，大力發展“班列+口岸”模式，推動保稅倉儲、多式聯運等融合發展，帶動口岸經濟發展。積極探索“班列+園區”模式，支持中歐班列同園區運營方合作，構建中歐班列融入本地貿易、投資等發展新模式。穩步推進“班列+金融”業務，推動班列運輸與國際貿易結算一體化發展，推動金融服務和產品創新。lCZ大陸橋物流聯盟

（來源：一財網）lCZ大陸橋物流聯盟

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