中歐班列拉動世界經(jīng)濟發(fā)展的“黃金紐帶”

2020年上半年，中歐班列開行數(shù)量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%；6月份開行1169列，再創(chuàng)歷史新高。jLA大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著 “一帶一路”的不斷發(fā)展，受到世界越來越多國家的青睞與認同，也有越來越多的中歐班列線路開通往返于亞歐大陸。自2011年開通第一條中歐班列線路至今，已開通漢新歐、渝新歐、鄭新歐等班列。中歐班列在促進和推動中國與世界經(jīng)濟貿(mào)易往來中發(fā)揮著“火車頭”的作用。這是在全球疫情泛濫，經(jīng)濟下行壓力不斷加大的大背景下，取得的一枝獨秀的寶貴成績。jLA大陸橋物流聯(lián)盟

疫情之下，全球經(jīng)濟普遍“疲軟”，中歐班列沿線各國合作卻依然活躍。中歐班列穩(wěn)定運行的背后，是中國堅持“穩(wěn)中求進”總基調(diào)，扎實做好“六穩(wěn)”工作，精準施策，從頂層設(shè)計層面為“一帶一路”保駕護航。作為“一帶一路”戰(zhàn)略的先行官，中歐班列的逆勢增長將釋放貿(mào)易通道巨大潛能。前段時間，全國各鐵路口岸站上線運行95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，推動鐵路國際聯(lián)運各方實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯，大幅壓縮通關(guān)時間，減少工作人員間的交遞，在提供方便書捷服務(wù)的同時，將中歐班列的優(yōu)勢不斷擴大，實現(xiàn)安全穩(wěn)定的往來運行，轉(zhuǎn)危機為生機。jLA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列不僅在交通運輸中發(fā)揮了重要的支撐作用，而且為沿線各國送去必需的生活生產(chǎn)物資和設(shè)備，既給各國戰(zhàn)勝疫情增添了信心，也對沿線經(jīng)濟較快恢復發(fā)展注入新的活力。“中歐班列”具有運量大、能耗低、排放少、污染小的比較優(yōu)勢，與海運、空運相比，穩(wěn)定性高，因而成為運輸物資的優(yōu)先選擇。中歐班列集結(jié)中心的建設(shè)，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，讓各個城市的資源可以共享、讓更多貨物可以“上車”、讓中歐班列的整體成本下降，效率提高。從目前來看，在疫情中展現(xiàn)巨大潛力和穩(wěn)定性的中歐班列，未來將會有更大發(fā)展空間，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。jLA大陸橋物流聯(lián)盟

滄海云帆聳，天涯紐帶長。中國經(jīng)濟發(fā)展離不開世界，世界經(jīng)濟發(fā)展更需要中國。高水平開放是全面對接國際高標準市場規(guī)則體系的重要基礎(chǔ)，也是中國企業(yè)“走出去”的保障?？梢哉f，當前的中歐班列不僅是奔馳在亞歐大陸上的鋼鐵長龍，更被譽為一帶一路戰(zhàn)略的“黃金紐帶”。這條拉動中歐經(jīng)濟發(fā)展的“黃金紐帶”勢必會造福于“一帶一路”沿線國家及人民，促進沿線國家乃至世界各國的經(jīng)貿(mào)往來，為世界經(jīng)濟發(fā)展不斷增添活力。jLA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）jLA大陸橋物流聯(lián)盟

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