中歐班列在疫情的陰影下成功“逆襲”

疫情期間，進口產品能夠不斷貨，這其中中歐班列的作用不可忽視。上半年，中歐班列開行數量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%，連續多月開行數量創歷史新高，在帶動外貿出口的同時，也為我國消費者帶來了更多進口商品。x9U大陸橋物流聯盟

今年一、二季度，盡管新冠肺炎疫情來勢洶洶，但從我國多地始發的中歐班列開行車次卻逆勢增長。僅“義新歐”班列為例，今年前兩個季度就已經累計開行300列，與去年同期相比增長了151.1%。這是個了不起的成績。x9U大陸橋物流聯盟

就拿一些奶粉進口商來說，自從疫情發生以來，國內的貨物需求量沒有減少，而歐洲供應方也同樣貨物供應保持穩定，這離不開中歐班列的突出貢獻。大量中國商品以及抗疫醫療物資在輸往境外、幫助沿線各個國家積極有效進行防疫工作，同時國外的商品仍然穩定且一如既往地通過中歐班列進入國內市場。可以說，在全球新冠肺炎疫情防控工作仍然局勢不明朗的當下，中歐班列依舊像是一塊穩定基石，支撐著國際貿易往來秩序的穩定，并在多個方面為各個國家的經濟社會提供著重要支撐。x9U大陸橋物流聯盟

2011年，當第一班中歐班列緩緩開出之后，僅僅用了一年左右的時間，國內開行中歐班列的城市已經達到了12個，經過不到十年左右的發展，如今中歐班列已經快速成長為“參天大樹”。在今年發生的疫情期間，原先占據國際貿易主導地位的海運遭受猛烈沖擊，各個重要經濟體和區域的海洋貿易量在快速下滑，在此情況下，中歐班列不僅沒有遭遇“危機”，反而逆市上揚，大量來自中國的生產生活基礎物資和醫療物資通過這條長長的鐵路線源源不斷地供應著中亞、中東歐以及西歐國家，為穩定國際貿易秩序，加強各個國家陸路商品交易往來，疏通非常時期的國際物流通道，可以說起到了壓艙石的作用。x9U大陸橋物流聯盟

可以說，不管是中歐班列的發車總量快速增長還是國內鐵路貨運量的表現，都體現出經濟回暖的積極信號。這些都為經濟社會秩序加快恢復、完成既定社會發展目標提供了強有力的支持。x9U大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網）x9U大陸橋物流聯盟

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