“乘風破浪”的中歐班列促世界合作共贏

今年上半年，多地中歐班列在疫情期間的開行數據均實現逆勢增長。截至7月3日，“義新歐”中歐班列已開行300列，上半年“義新歐”中歐班列發送量同比增長151.1%。oV5大陸橋物流聯盟

目前，疫情趨漸平穩，各行業逐步復工復產，按下經濟“重啟鍵”，“抗疫”成績有目共睹，不僅體現出制度的優越性，也再一次讓世界深刻感受到中國智慧與中國力量。而作為我國“一帶一路”政策的堅實踐行者，中歐班列同樣彰顯中國力量，在疫情期間逆流而上，急流勇進，多地實現逆勢增長，從單兵突進到四面開花，中歐班列的發展愈發穩定與成熟。oV5大陸橋物流聯盟

2011年是中歐班列開行的元年。這一年的3月19日，首趟中歐班列(重慶～杜伊斯堡，渝新歐國際鐵路)成功開行，由此再次奏響古老絲綢之路上的華美樂章。眾所周知，亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道等，但傳統路線的僵化和桎梏，使得運輸效率早已與世界經濟快速發展的步伐脫節，在如此形勢下，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特點應運而生，逐漸成為國際物流中陸路運輸的骨干物流方式。oV5大陸橋物流聯盟

自“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列開行數量實現迅猛增長，同時在我國“供給側改革”的持續助力下，使得運到時限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務平臺不斷完善，貨物品類日益豐富，品牌影響力不斷增強。如今的中歐國際班列，不僅作為亞歐經濟發展新紐帶，為世界經濟提升、區域經濟發展起到重要催化作用，還在活躍沿途國家經貿往來的同時，促進我國自身城市間貿易區域鏈的形成與發展。oV5大陸橋物流聯盟

不忘初心、牢記使命，為響應我國打贏“脫貧攻堅戰”的統一號召，中歐班列始終致力拉動沿線我國部分貧困地區的經濟發展，提升民眾生活質量，助力內部市場的拓寬挖潛和沿途的資源開發。同時在“新冠肺炎”肆虐席卷全球之際，多地中歐班列持續開行甚至增量擴容，極大程度上降低了疫情對中歐產業鏈、供應鏈合作帶來的沖擊和影響，更因不斷向外運載醫療救助物資，成為歐洲各國靚麗的抗疫生命線，彰顯大國擔當。在如此的來往之間，“中國夢”與“歐洲夢”攜手共進，促使并最終實現多國互幫互助、互利共贏的良好局面。oV5大陸橋物流聯盟

隨著近幾年存量提質與增量擴容的常態化開行，中歐班列已然成為“一帶一路”建設進程中的有力推動者，也逐漸成為世界經濟發展中不可或缺的關鍵一環。因此我們也有理由相信，中歐班列必將一如既往的銳意進取、使命必達，為世界經濟的發展互惠、合作共贏作出新的引領與表率。oV5大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）oV5大陸橋物流聯盟

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