中歐班列打開行通鐵路貨運改革血脈

上半年，中歐班列開行數(shù)量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%。其中，3、4、5、6四個月，開行數(shù)量連續(xù)創(chuàng)下歷史新高，在帶動外貿(mào)出口的同時，也為我國群眾帶來了物美價廉的商品。oj7大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情過后，我們國家的首要任務(wù)就是建立各項利好政策，促進企業(yè)“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”推動經(jīng)濟復(fù)蘇。有學(xué)者稱：鐵路貨運是經(jīng)濟的“晴雨表”，貨運量提升就表明我國經(jīng)濟正在回暖。這一現(xiàn)象引人深思，為什么透過貨運量的走向能夠看出中國經(jīng)濟走向？首先，我們要明確一點“強國”的基礎(chǔ)是經(jīng)濟，而經(jīng)濟的增長離不開貿(mào)易，在疫情期間國際貿(mào)易的最重要載體就是“中歐班列”所承接的國際貨運，國際貿(mào)易業(yè)始終處于國際市場的前沿，所以說鐵路貨運是經(jīng)濟走向的“晴雨表”。由此可見，提升鐵路貨運量對推動經(jīng)濟復(fù)蘇起著至關(guān)重要作用。oj7大陸橋物流聯(lián)盟

找準(zhǔn)服務(wù)靶點、搭上時代快車，打通鐵路貨運改革血脈。鐵路部門為實現(xiàn)貨運增量，為推動經(jīng)濟增長注入動力。自年初以來，不斷創(chuàng)新運輸模式，緊緊圍繞市場需求，探尋搞高效、快捷、便利得運輸途徑以滿足不同用戶的需求，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。除此之外，隨著中歐班列運行線路，由點匯集到線，由線匯集到面，不斷擴大運輸范圍，承運能力不斷壯大，同時加快了“一帶一路”建設(shè)的步伐。在這個新形勢下，鐵路部門乘風(fēng)破浪，借助科技力量創(chuàng)新運輸體系，走向“數(shù)字化”服務(wù)模式。用數(shù)據(jù)去說話，傳遞信息，簡化運輸流程，讓貨運效率以幾何級速度增長，實現(xiàn)運量、運質(zhì)雙提升。oj7大陸橋物流聯(lián)盟

如今全國疫情還沒有真正結(jié)束，實現(xiàn)“六穩(wěn)、六保”依舊是當(dāng)前推動經(jīng)濟發(fā)展的首要任務(wù)。而在這個危急時刻，各國之前能夠齊心協(xié)力共同抗疫，是推動全球乃至我國經(jīng)濟復(fù)蘇的最佳舉措。疫情以來，我國發(fā)揮上千年的優(yōu)良傳統(tǒng)，憑借仁愛之心將溫暖傳遞他國，從人力到物力，我們從不吝嗇，不留余地的幫助他國抗擊疫情。在這場“聯(lián)名戰(zhàn)疫”中我國各大企業(yè)的高度支持，為這場戰(zhàn)疫按下“加速鍵”，這其中鐵路部門就是最具特色的代表，憑借用心、用情的創(chuàng)新舉措，打通貨運改革血脈，提升貨運量，為實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇增添活力。oj7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟日報）oj7大陸橋物流聯(lián)盟

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