鐵路貨運跑出“加速度”

今年上半年，鐵路貨運持續為新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展注入強勁動能，跑出了貨運高質量發展的“加速度”。FKo大陸橋物流聯盟

中國國家鐵路集團有限公司(下稱，國鐵集團)披露，今年上半年，國家鐵路日均裝車15.26萬車，同比增長3.4%；單日裝車、卸車最高達到170867車、183971車，聯袂刷新歷史紀錄。被稱為宏觀經濟尤其是實體經濟運行“晴雨表”的貨物發送量累計完成16.93億噸，同比增長3.6%，一路飄紅的指標向世界釋放出中國經濟動能恢復的積極信號。FKo大陸橋物流聯盟

緊抓“公轉鐵”不放松FKo大陸橋物流聯盟

貨源78%以上為煤炭的中國鐵路西安局集團有限公司以“公轉鐵”運輸為重點，6月以來，日裝車連續保持在1萬輛以上。今年前5個月，浩吉鐵路日均開車13列，進入6月日均達到18列。FKo大陸橋物流聯盟

同時，大秦鐵路運輸潛力也得到充分釋放，上半年單日運量創新高。6月18日，大秦鐵路運量完成138.42萬噸，超出2018年6月10日的歷史紀錄1.6萬噸。FKo大陸橋物流聯盟

國鐵集團稱，鐵路貨運系統協調主要發電企業盡量借力鐵路發運電煤，通過穩定煤炭運輸來穩定貨運基本盤。半年來，貨運系統密切關注和分析火電企業發電量、直供電廠庫存等關鍵性指標變化情況，協調煤炭供需雙方緊盯中長協合同兌現。這是一場路企雙贏的戰略合作，也是路地聯手打贏藍天保衛戰的有力舉措。FKo大陸橋物流聯盟

3月14日上午，一列編組50輛、滿載100個集裝箱、總重3200噸砂石料的專列緩緩駛入北京大紅門貨場，標志著河北省豐寧滿族自治縣尾礦資源砂石料“公轉鐵”專列開行。豐寧縣縣長楊憲軍說，“公轉鐵”綠色通道打通，是京津冀協同發展戰略的又一重要實踐！FKo大陸橋物流聯盟

記者從國鐵集團獲悉，不僅是煤炭，鐵路部門還積極爭取冶金、化工、水泥、建材等非電煤大宗散貨“公轉鐵”運輸。貨運系統主動適應經濟轉型升級，在穩定大宗貨物運輸的同時，把發展集裝箱作為貨運增量的主要方向，并加快鐵路與其他交通運輸方式的融合，為貨運可持續發展打好基礎。為降低企業“公轉鐵”運輸物流成本，鐵路部門不斷創新服務，大力推行“散改集”項目，以35噸敞頂箱為主的集裝箱運輸得到快速發展，有效滿足了市場需求。FKo大陸橋物流聯盟

此外，集裝箱裝車連創新高。今年5月單日裝車6次刷新紀錄，最高日裝車33628車，并實現“三個首次”，為貨運增運增收提供了新動能：全月集裝箱日均裝車首次達到2.9萬車以上，全月集裝箱日均裝車占貨運裝車比重首次達到18%以上，全月集裝箱發送量增幅今年以來首次達到40%以上。FKo大陸橋物流聯盟

上半年，集裝箱累計發送974萬標準箱、1.96億噸，分別同比增長22.6%、32.5%，發送噸增幅高于發送箱增幅10個百分點。FKo大陸橋物流聯盟

中歐班列逆勢增長FKo大陸橋物流聯盟

6月25日6時01分，一列編組50輛、滿載武漢及湖北其他地區企業產品的中歐班列，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出，駛向萬里之外的德國杜伊斯堡。這趟列車是今年該站開出的第49列中歐班列。FKo大陸橋物流聯盟

6月24日5時許，塞爾維亞首都貝爾格萊德當地時間6月23日23時許，滿載著41個集裝箱、1000噸電解銅的中歐班列隆隆啟動，開往中國武漢。此趟班列也是塞爾維亞首趟發往中國的物資專列，實現了中塞兩國間中歐班列雙向滿載運行。FKo大陸橋物流聯盟

武漢是中國經濟社會逐步回歸常態的生動注腳，高質量開行的中歐班列也成了中國經濟復蘇的縮影。2019年以來，被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列運輸品牌越來越閃亮。新增多條線路，采用數字口岸系統，運輸貨物品類日益增多……更多的“中國制造”和“中國味道”以更快速度駛向更多國家和地區。FKo大陸橋物流聯盟

特別是疫情發生后，中歐班列憑借自身優勢成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。5月份，中歐班列單月開行列數和貨物發送量均創歷史新高，為馳援全球戰“疫”、保障國際供應鏈穩定暢通、促進我國外貿產業平穩發展提供了有力支撐。FKo大陸橋物流聯盟

統計數字顯示，上半年，中歐班列累計開行5122列，同比增長36%；發送箱46.1萬標準箱，同比增長41%；單月開行數量連續4個月刷新歷史紀錄，5、6月份連續突破1000列，6月份達到1169列，創單月開行數量最高紀錄。FKo大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）FKo大陸橋物流聯盟

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