漫評(píng)：“無紙化”通關(guān)，跑出國際聯(lián)運(yùn)“加速度”

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中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱國鐵集團(tuán))獲悉，在前期試點(diǎn)運(yùn)行基礎(chǔ)上，95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)自2020年7月起在全國鐵路各口岸站投入應(yīng)用，鐵路國際聯(lián)運(yùn)各方將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報(bào)查詢、中外文信息自動(dòng)翻譯，鐵路國際聯(lián)運(yùn)將更加高效便捷，對(duì)于推動(dòng)“一帶一路”沿線國家鐵路合作，促進(jìn)國際貿(mào)易便利化具有重要意義。uVQ大陸橋物流聯(lián)盟

自新冠肺炎疫情以來，中歐班列開行數(shù)量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，為提高鐵路口岸通關(guān)效率，鐵路部門取消了人工申報(bào)和紙質(zhì)單據(jù)的傳統(tǒng)模式，全面實(shí)行95306 “數(shù)字口岸”系統(tǒng)，通關(guān)時(shí)間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內(nèi)，標(biāo)志著鐵路貨運(yùn)服務(wù)由“面對(duì)面”向新時(shí)代“數(shù)字化”的全面轉(zhuǎn)變，極大提升我國鐵路口岸運(yùn)營品質(zhì)和效率，助推國際聯(lián)運(yùn)跑出“加速度”。uVQ大陸橋物流聯(lián)盟

“無紙化”通關(guān)，提升鐵路自身“硬實(shí)力”。95306“數(shù)字口岸”打通了鐵路與海關(guān)部門信息互聯(lián)互通、協(xié)同作業(yè)的“最后一公里”，由以前企業(yè)兩頭跑手續(xù)，到如今實(shí)現(xiàn)“一站式”快速無縫對(duì)接，既幫助企業(yè)提升貨物周轉(zhuǎn)效率，又簡化貨主發(fā)貨流程，做到讓企業(yè)少跑腿，讓信息多走路，降低客戶時(shí)間成本，資料成本，運(yùn)輸成本。不僅如此，鐵路部門將密切跟蹤系統(tǒng)運(yùn)行情況，廣泛聽取企業(yè)貨主意見建議，及時(shí)與海關(guān)部門、代理企業(yè)、國外鐵路公司有效聯(lián)動(dòng)，持續(xù)優(yōu)化完善系統(tǒng)功能，構(gòu)建高效便捷的國際物流大通道助，為國際聯(lián)運(yùn)鋪就更加快捷的“黃金路”。uVQ大陸橋物流聯(lián)盟

“無紙化”通關(guān)，踐行發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)。無論是電子客票全覆蓋還是95306 “數(shù)字口岸”系統(tǒng)的全面實(shí)施，兩者本身就是一種創(chuàng)新，憑借的是安全穩(wěn)定的鐵路信息化系統(tǒng)的運(yùn)算能力和新一代客服設(shè)備所提供的硬件保障，這些無疑離不開鐵路大數(shù)據(jù)支撐。與此同時(shí)，“無紙化”通關(guān)，取消了人工申報(bào)和紙質(zhì)單據(jù)，節(jié)約的不僅是成本，更是自然資源的節(jié)約。創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了鐵路的高質(zhì)量發(fā)展，鐵路部門大數(shù)據(jù)成熟的運(yùn)用，讓我們看到一幅綠色的中國、美麗的中國畫卷在徐徐展開。uVQ大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”的倡議國，中國用實(shí)際行動(dòng)踐行人類命運(yùn)共同體的理念，在國際聯(lián)運(yùn)這條“黃金路”上多拉快跑，不斷“提速、換擋、升級(jí)”，我們有理由相信，“無紙化”通關(guān)，一定能助推國際聯(lián)運(yùn)跑出“好速度”，為國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。uVQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）uVQ大陸橋物流聯(lián)盟

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