縱橫兩載行絲路，馳騁萬里通歐亞 冀中南智能港開行中歐班列兩周年記

汽笛聲響，貨運繁忙。從冀中南智能港駛出的石家莊中歐班列，已在“新絲路”上馳騁兩載。nI8大陸橋物流聯盟

兩年來，石家莊冀中南智能港國際物流通道全面拓展，運行頻次不斷加密，國際鐵路和海鐵聯運通道不斷延伸，境外直達站點、境內互聯互通城市逐步增加。隨著一趟趟中歐班列從這里駛出，滾滾車輪開啟了連通河北與全球各地的貨物運輸新通道。nI8大陸橋物流聯盟

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應勢而生 智能港縱橫新絲路nI8大陸橋物流聯盟

作為河北內陸城市的石家莊曾面臨一個尷尬的物流窘境——不臨海、不靠河，大宗貨物出口，只能千里迢迢運至海港出境。nI8大陸橋物流聯盟

“一江春水向東流”的物流格局限制了這座“京津冀第三極”城市的對外經貿發展，“西出陽關”成為石家莊構建新物流通道的必然選擇。nI8大陸橋物流聯盟

打開世界地圖，石家莊距離歐洲中心不過萬余公里，沿線國家鐵路縱橫交錯相連。打通國際物流鐵路大通道，開行中歐班列，與北京空港樞紐、天津海港樞紐錯位發展，成為石家莊乃至河北省擴大對外開放的最佳方案。nI8大陸橋物流聯盟

謀定而后動，則無往不勝。2015年9月，經過周密的論證和規劃，億博冀中南智能港在高邑破土動工——不到三年時間，一座京津冀地區最大的現代化陸港樞紐拔地而起，成為燕趙大地最靚麗的陸港風景。nI8大陸橋物流聯盟

揮灑汗水只為了歷史性的一刻。2018年6月29日11時18分,一列滿載貨物的中歐班列由冀中南智能港鳴笛駛出，奔向萬里之遙的俄羅斯。中歐班列與空運相比，成本是空運的1/3；與海運相比，時間節省一半以上，是更為經濟實惠的新型運輸模式。石家莊一躍成為“新絲路”上開放合作的前沿陣地，歐亞大陸上從此馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊”。nI8大陸橋物流聯盟

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聯通歐亞 運營規模持續擴大nI8大陸橋物流聯盟

兩年，700多個日夜，冀中南智能港中歐班列在奔跑中不斷提速，完成一次又一次躍升。nI8大陸橋物流聯盟

兩年來，由冀中南智能港始發的國際貨運班列線路從無到有，先后開通3條國際線路，覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、中亞等10多個國家，累計開行77列中歐貨運班列，發運7700多個標準集裝箱，運輸商品9.88萬多噸，價值逾10億元人民幣，形成了貫連歐亞大陸的主要節點城市，貨源吸引覆蓋京津冀地區的國際運輸新格局。目前，智能港中歐班列平均每周發行至少2列，極大地拓展了河北外貿發展的規模和交流范圍，促進了“一帶一路”經濟帶的大融合。nI8大陸橋物流聯盟

特別是今年，在統籌推進疫情防控和經濟社會發展中，冀中南智能港力排萬難，切實履行國家鐵路一級物流基地、省重點物流樞紐項目的責任擔當，于2月5日全面復工運營，以保障中歐、中亞班列常態化開行為目標，與中鐵集裝箱、京鐵物流等單位密切業務協調，在2月26日開行了全省在疫情期間的首趟出口班列，為全省進出口企業復工復產提供了有力支撐，確保國際鐵路貨運不斷檔。nI8大陸橋物流聯盟

1月至今，智能港開行中歐班列41列，發運4100余個標準集裝箱，運輸商品5.2萬噸，價值逾4.7億元人民幣，有力支持了“一帶一路”建設和河北“穩外貿、穩外資”，為做好“六穩”工作、落實“六保”任務作出了積極貢獻。nI8大陸橋物流聯盟

兩年來，冀中南智能港與天津港、黃驊港、京唐港、青島港等省內外主要海港建立了鐵海聯運機制，并開通至烏魯木齊、包頭、成都、西安等主要物流樞紐中心的多條國內線路，運營以來共發送國內貨物20000多標箱，著力打造京津冀地區最大的“無水港”，為河北全面深度融入“一帶一路”夯實了基礎。nI8大陸橋物流聯盟

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內外聯動 班列品質提檔升級nI8大陸橋物流聯盟

為保持中歐班列良好發展態勢，冀中南智能港搶抓陸港發展機遇，在提升中歐班列服務質量上全面發力。nI8大陸橋物流聯盟

在冀中南智能港園區，林立的集裝箱堆滿場站，貨運車輛穿梭不息，優質服務已對貨源形成強大吸附能力。冀中南智能港為提高班列運營時效，在優化貨代公司合作策略的同時，與國外干線運營公司形成更為緊密的合作關系，加大班列運行控制、調度力度，提升運營時效、降低運營成本，著力打造精品班列。目前，智能港已在俄羅斯、白俄羅斯、中亞、中東歐等國家，與當地公司合作，設立多個服務京津冀貿易的海外倉，實現每周常態化、穩定化運行，并在波蘭、莫斯科等地設立海外聯絡處，開展境外運輸組織協調等工作，不斷提升班列服務效能。nI8大陸橋物流聯盟

疫情期間，冀中南智能港多措并舉穩增長、提品質，立足客戶需求，不斷提高服務水平，與鹿泉海關建立了“一對一”幫扶聯系機制，實現了海關查驗隨到隨查、快速驗放，讓外貿企業享受到預約通關、預約查驗等便捷的監管服務，大大降低外貿企業運輸和通關成本。同時，智能港加強與海關等部門信息對接，實施“收貨人免到場”查驗，優化保稅產品檢驗監管，保障物資“零延時”通關。這些舉措提升了中歐班列跨境運輸的通關時效，也大大釋放了中歐班列運能。nI8大陸橋物流聯盟

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運貿一體 陸港拉動產業聚集nI8大陸橋物流聯盟

伴隨“一帶一路”建設的落地生根、持久發展，冀中南智能港中歐班列宛如一串流動的珍珠，在中歐、中亞貿易間熠熠生輝。nI8大陸橋物流聯盟

中歐班列的常態化開行為國內企業在歐亞的國際化貿易戰略提供了有力支撐。目前，河北省通過冀中南智能港出口的貨物主要以汽車配件、自行車及配件、電子產品、服裝鞋帽、童車、石制品等河北優勢和特色產業為主，隨著京津冀一體化建設的深入，北京一些高產值精密設備陸續也由空運向鐵路運輸轉移。實現冀中南智能港中歐班列圖定化運營，有助于節省外貿企業物流成本、提高中歐班列開行效率和通關時效，提升石家莊貨物運輸服務能力，有助于吸引適鐵適歐的外貿企業和相關產業聚集，實現石家莊、河北承接首都功能疏解、京津商貿物流等產業轉移的功能。nI8大陸橋物流聯盟

為進一步嫁接“一帶一路”沿線資源，帶動冀歐雙向進出口貿易，冀中南智能港將定位“國際陸港”發展，圍繞“國鐵集團一級鐵路物流樞紐”“國家陸港型物流樞紐”及“A型保稅物流中心”建設，推進高標準、高水平的發展，著重推進智能港保稅物流中心、糧食和肉類進境監管場地、中歐班列鐵路專用線、汽車產業園、電商產業園及冷鏈物流和倉儲區的建設。nI8大陸橋物流聯盟

冀中南智能港將繼續開拓中歐班列新的發行線路，推進班列圖定化運營，做大做強陸港經濟、臨港經濟、適港經濟，推動“運貿一體化”發展，助力外貿企業實現“降本增效”與“高質量發展”雙促進、兩提升，吸引更多關聯產業進駐，形成產業布局集約、功能配套齊全、產城融合發展的新格局，打造與北京空港樞紐、天津海港樞紐并駕齊驅的國際陸港“第三極”。nI8大陸橋物流聯盟

絲綢之路上，中歐班列汽笛長鳴，鋼鐵駝隊縱橫馳騁。冀中南智能港中歐班列的“朋友圈”還在不斷擴大，輻射面越來越廣，立體全面開放新態勢正在加快形成。站在新的起點上，冀中南智能港將持續強化拓展國際通道，打造輻射歐亞、鏈接全球的供應鏈、價值鏈、產業鏈，跑出中歐、中亞經貿合作最快的物流大通道，構建開放型經濟新高地、對外開放新門戶。nI8大陸橋物流聯盟

（來源：燕趙都市報）nI8大陸橋物流聯盟

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