中歐班列開啟逆勢上揚加速度

一個多月前，一趟滿載著大型地鐵地下施工專用設(shè)備的中歐班列專列從內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境。該趟專列由南昌始發(fā)，目的地為俄羅斯莫斯科，這也是全國開行的首趟地鐵施工設(shè)備專列。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

近日，美國《華爾街日報》一篇題為“新冠肺炎疫情帶火中歐班列”的文章稱，中國近年來重新激活了經(jīng)由中亞連接中國和歐洲的鐵路貨運，中歐班列經(jīng)歷了史上最繁忙的幾個月。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)來自中鐵公布的最新數(shù)據(jù)顯示，僅在5月份，中歐班列累計開行1033列，同比增長43%，單月首破1000列，發(fā)送貨物9.3萬標(biāo)箱，同比增長48%，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國內(nèi)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐的加速，中歐班列的發(fā)運量逐漸增加，內(nèi)蒙古滿洲里口岸作為中歐班列東線重要轉(zhuǎn)運節(jié)點，進出境班列數(shù)量穩(wěn)步上升，據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，滿洲里口岸跨境班列共開行1336列，同比增長32.14%，115124標(biāo)箱，同比增長34.76%，總貨值約合人民幣 164.71億元，同比增長33.48% 。為保障中歐班列穩(wěn)定運行，支持國內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，滿洲里海關(guān)通過落實海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展各項措施，有效提升口岸作業(yè)效率，進一步壓縮中歐班列口岸停留時間，各項措施疊加為企業(yè)大大節(jié)省了物流成本。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特是我國中歐班列中線通道的出入境口岸，承擔(dān)著華北、華中等地區(qū)開行中歐班列的出入境通關(guān)、換裝和檢疫等工作。來自二連海關(guān)的統(tǒng)計也令人欣慰：截至7月2日，今年上半年，經(jīng)二連口岸進出境中歐班列數(shù)量為990列，同比增長38%，標(biāo)箱數(shù)同比增長56.3%，貨運量同比增長65.6%。疫情發(fā)生以來，二連海關(guān)統(tǒng)籌疫情防控和服務(wù)保障，動態(tài)加碼便捷舉措，確保了中歐班列的安全運行。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情影響，海運、航運線路大面積停滯，中歐班列卻逆勢“走紅”。疫情當(dāng)下，國際物流受阻，海運、空運均受到不同程度影響，中歐班列卻憑借獨特優(yōu)勢，駛出一條逆勢上揚的軌跡，承載起一年的希望。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

為什么中歐班列在新冠疫情期間更受市場歡迎？K7M大陸橋物流聯(lián)盟

在采訪中呼鐵外經(jīng)集團中歐班列項目負(fù)責(zé)人、中蒙俄經(jīng)濟走廊三烏通道（烏蘭察布～烏蘭巴托～烏蘭烏德）可行性項目小組成員劉潔博士時，她告訴記者，與海運、空運相比，中歐班列主要有三方面優(yōu)勢：一是班列流程方面，中歐班列運輸由境內(nèi)外承運商分段進行，不涉及人員檢疫，這是它在疫情期間繼續(xù)開行的客觀基礎(chǔ)；二是政府政策方面，疫情期間，國家層面高度重視國際貨運和物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定工作，成立國際物流工作專班全面協(xié)調(diào)解決國際物流中存在問題，海關(guān)總署等中央政府部門以及不少地方政府都圍繞中歐班列疫情期間的運行出臺了鼓勵政策、保障政策，這是中歐班列能夠逆勢上揚的政策依托；三是行業(yè)組織方面，鐵路方面以及線路運營平臺各公司在相關(guān)政策支持下積極主動與市場對接，尋找和擴大貨源，承接因停航、停飛而延遲的部分貨物，這是中歐班列疫情期間具有搶眼表現(xiàn)的現(xiàn)實支撐。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

日前，烏蘭察布中歐班列七蘇木站熱鬧非凡，裝載44個集裝箱的汽車配件專列風(fēng)馳電掣般開往俄羅斯斯博爾納亞梅站，從俄羅斯回程的裝有42個集裝箱的亞麻籽專列則緩緩抵達。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

烏蘭察布是我國中歐班列17個城市中唯一地級節(jié)點城市，也是被國家確定為陸港型國家物流樞紐承載城市。自開行首列中歐班列以來，到目前烏蘭察布市已累計開行中歐班列274列，占我區(qū)開行列數(shù)近8成。負(fù)責(zé)運營烏蘭察布中歐班列平臺的內(nèi)蒙古亞歐國際物流有限公司董事長王生元說：“此次首列亞麻籽抵達，標(biāo)志著烏蘭察布通道經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的融合。”據(jù)了解，目前與烏蘭察布中歐班列平臺運營公司洽談、簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的企業(yè)越多，包括中國外運、中遠(yuǎn)海運等國企在內(nèi)共有8家企業(yè)簽訂合作協(xié)議。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

“服務(wù)于國家戰(zhàn)略，保暢通；提升我區(qū)泛口岸經(jīng)濟水平，促落地，這是公司的兩大發(fā)展任務(wù)。”內(nèi)蒙古對外貿(mào)易發(fā)展有限責(zé)任公司中歐班列負(fù)責(zé)人馬晨雨介紹說，公司自成立以來，內(nèi)蒙古中歐班列已由最初的全年33列，提升至2019年的260列，累計開行中歐班列686列，同比增長20.4%。截至4月30日，今年內(nèi)蒙古共發(fā)運中歐班列125列，同比增長37.5%，烏蘭察布、通遼、滿洲里成為內(nèi)蒙古中歐班列穩(wěn)定開行的三個重要支點。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

在采訪中馬晨雨談到，中歐班列本身就是一個處在增長期的國際通道。中歐班列在疫情期間不停運對國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定具有積極意義，它將中國與沿線國家因海運、空運受疫情影響不能運輸?shù)牟糠之a(chǎn)品安全運達，維持了產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的連接，其價值被重新認(rèn)定，在國際通道方面的地位也正在提升。隨著“一帶一路”倡議走實走深，邊疆口岸從國家開放的腹地，變成了對外開放的最前沿。如果以目前內(nèi)蒙古獨特的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過制度型開放，整合口岸、外貿(mào)類資源，形成拳頭，以中歐班列滿洲里、二連浩特集結(jié)中心建設(shè)為抓手，推動保暢通，促落地，破解“穿腸過”，將會在國家層面的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈上大有作為。K7M大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：內(nèi)蒙古日報）K7M大陸橋物流聯(lián)盟

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