中歐班列（成都）的逆勢增長之旅 保供抗疫助力地區經濟復蘇

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5月24日，中歐班列（成都）首趟發往歐洲的防疫物資專列滿載超300萬個醫用隔離面罩和眼罩從成都國際鐵路港順利發運，貨值近6000萬元。班列抵達比利時列日后，隨車防疫物資將分撥至歐洲多國用于疫情防控。dVR大陸橋物流聯盟

今年以來，新冠肺炎疫情在全球蔓延擴散，國內外產業鏈、供應鏈、價值鏈遭受巨大沖擊，國際物流運輸面臨重大挑戰。成都國際鐵路港作為中歐班列（成都）的始發地及全國唯一依托鐵路港設立的自由貿易試驗區，在疫情期間主動作為，搶抓首批國家級陸港型物流樞紐建設契機，充分發揮中歐班列（成都）戰略通道優勢。dVR大陸橋物流聯盟

據悉，截至目前，中歐班列（成都）已構建7條國際鐵路通道和5條海鐵聯運通道，連接境外30個城市和境內15個城市，實現疫情期間班列不間斷安全穩定運行，開行量逆勢增長，助力國際貿易貨物和服務跨境流動及企業復工復產，推動地區經濟快速復蘇。dVR大陸橋物流聯盟

開行七年：成果豐碩dVR大陸橋物流聯盟

2013年4月26日，中歐班列（成都）正式開行。作為中歐班列（成都）的始發地，成都國際鐵路港是全國唯一依托鐵路港設立的自由貿易試驗區，是正在申報的成都鐵路港國家級經開區核心區，是金青新大港區的引領區，去年已獲批國家綜合保稅區，入列首批國家級陸港型物流樞紐。7年來，成都國際鐵路港主動服務“一帶一路”建設、西部陸海新通道建設等國家戰略，打造泛歐泛亞“開放樞紐”。dVR大陸橋物流聯盟

截至今年5月底，中歐班列（成都）累計開行超過5500列，年均增長率達120%以上，進出港貨值從2017年的577億元增長到2019年的1250億元。中歐班列（成都）開行量持續領跑全國。dVR大陸橋物流聯盟

據了解，7年來，中歐班列（成都）蹄疾步穩，走出了“提質增效”的新路徑。具體體現在：國際物流通道全面拓展，12條國際鐵路和海鐵聯運通道，境外直達站點增至30個，境內互聯互通城市擴至15個，輻射范圍拓至歐洲、日韓、東南亞和美洲東海岸地區；班列開行量、發送箱量等多項中歐班列質量評價指標持續領跑全國。通過全面優化口岸作業流程，開展“7×24小時預約通關服務”，加強海關、口岸經營單位等部門信息對接，實施“疏站優先、資料后補”等舉措，班列整體通關時效得到進一步提升。dVR大陸橋物流聯盟

值得一提的是，成都國際鐵路港區聚焦現代物流，引進菜鳥、中遠海運、蘇寧云商等158個重大物流項目入駐，總投資達到940億元；易商、京東、安能、盒馬鮮生等供應鏈管理龍頭企業落戶港區。聚焦國際貿易，引進實施英國利潔時、赤道等進出口貿易龍頭企業43個，搭建多功能國際貿易綜合服務平臺。dVR大陸橋物流聯盟

保供抗疫：效用凸顯dVR大陸橋物流聯盟

疫情期間，中歐班列（成都）運輸產品不斷豐富，有效保障了國際供應鏈的穩定。對內打通公鐵聯運綠色通道，積極協調解決跨省、跨市貨物集結、分撥困難問題，對外強化境外關務溝通，穩定TCL、聯想、吉利等60余家“直客班列”企業的國際供應鏈。同時，推進運貿一體化，常態化開行俄羅斯木材“定制班列”，拓展紙漿、鋅精礦、聚乙烯、木材等運貿一體化班列。1~5月份，中歐班列（成都）累計開行789列、同比增長59.1%，帶動進出口貿易額增長121%，保B監管貨值位居全國領先。dVR大陸橋物流聯盟

今年，聯想通過中歐班列（成都）累計發送2838TEU電腦外設產品，同比增長79%。其筆記本、臺式機、電腦配件等產品通過中歐班列（成都）出口逐漸加大。同時受疫情影響，海運訂單也轉移到鐵路運輸。聯想集團高級總監、供應鏈中國區負責人付文彬介紹，過去該集團的產品主要通過海運方式出口，但受疫情影響，海運運力出現短缺，若使用航空運輸，則成本支出將有大幅提高。在這一情況下，聯想集團轉而通過中歐班列運輸。“對于企業而言，將產品準時送到客戶手中至關重要，中歐班列滿足了我們的需求。”dVR大陸橋物流聯盟

這只是中歐班列（成都）疫情期間保供抗疫、帶動跨境貿易創新高的一個縮影。數據顯示，今年一季度，四川外貿進出口增速高出全國平均水平17.1個百分點，而支撐數據逆勢增長的背后，是全省外貿新增長點的不斷涌現，比如一季度四川省企業跨境電商管理平臺進出口增幅超過八成。單在成都國際鐵路港，一季度，實現跨境電商進出口106萬單，同比增長21倍；實現整車進出口477輛，貨值近1億元；進口木材34.5萬方，貨值6326.4萬美元；肉類實現進口1600噸；糧油進口1000噸。dVR大陸橋物流聯盟

據悉，成都國際鐵路港在做好港區內部疫情防控同時，建立中歐班列（成都）運輸防疫物資綠色通道，對防疫物資提供全程“門到門”免費運輸，疫情期間累計運輸口罩、防護服、護目鏡等防疫物資近400萬套，緩解四川防疫物資短缺情況，助力區域企業復工復產。同時，緊盯疫情期間國際海運、空運受阻特殊期，主動承擔國際物流運輸責任，新增盧森堡、弗洛茲瓦夫、列日3個班列直達城市，并且積極幫助歐洲地區抗疫，開行直達比利時列日防疫物資專列，協助成都市向荷蘭、波蘭等歐洲地區捐贈防疫物資。截至5月底，中歐班列（成都）累計向海外發運防疫物資總重量超1000噸。dVR大陸橋物流聯盟

此外，針對疫情期間中歐班列（成都）客戶反映的因道路封鎖、市場歇業等原因產生的集裝箱場站堆存費，港區主動聯合成都鐵路局集團、中鐵聯集成都公司，為企業定制疫情期間特殊優惠政策，減免疫情期間企業集裝箱堆存費，降低班列合作企業因疫情造成的資金損失，鼓勵企業快速恢復進出口貿易。dVR大陸橋物流聯盟

改革創新：助力經濟快速復蘇dVR大陸橋物流聯盟

據了解，中歐班列（成都）不斷創新運輸模式，降低物流成本。班列率先開展寬軌段“三并二”運輸，首創內外貿貨物“集拼集運”混裝模式，既有效緩解海外場站班列擁堵，又實現海外貨運全程物流成本下降5%~10%，同時與蘭州、烏魯木齊等多城市合作，實現去程、回程分別加掛沿線地方外貿貨和內貿貨，推動班列成本持續降低。同時，改革運費機制，降低企業稅費。在全國率先開展“中歐班列（成都）境內段運費不計入完稅價格”的“一單到底、兩段結算”運費機制改革，實現班列境內段運費不計入商品完稅價格，支持外貿企業更好應用陸上運輸通道，疫情期間，共為中歐班列（成都）進口企業整體減稅超千萬元。dVR大陸橋物流聯盟

中歐班列（成都）強力推進境外站點建設，提升通關效率。穩定運營波蘭馬拉運控中心，實現班列海外段運行情況實時監控，同時，新設蒂爾堡、莫斯科等海外倉，新增根特、鹿特丹等提還箱點，推動中歐班列（成都）集結中心示范工程建設，形成“干支結合、陸海聯運、樞紐集結”的高效集疏運體系，確保班列海外通關“零時差”，進一步促進中歐產業鏈、供應鏈暢通。港區還創新金融模式，推動陸上貿易便利化，如上線全國首個基于“一單制”的“中歐e單通”跨境區塊鏈平臺，結合區塊鏈技術與多式聯運“一單制”各業務環節，鏈接供應鏈上下游各方企業，實現銀企互信互認，為中小企業融資提供貿易物流信息支持。dVR大陸橋物流聯盟

據了解，成都國際鐵路港緊盯區域協同，助力地區經濟復蘇。具體體現在三個方面：dVR大陸橋物流聯盟

一是強化區域協作，共建全川“亞蓉歐”產業基地。做實全川“亞蓉歐”產業基地，出臺班列運輸專項支持政策，在宜賓、瀘州、達州等地建立一批中歐班列（成都）補給港、喂給港，增強本地貨源比例。同時，深挖裝備制造、新型材料、綠色食品、醫療健康等適鐵貨源，支持拓展跨境電商保稅備貨進口、跨境直郵出口、跨境直購進口等業務，帶動川貨走向全球。1~5月份，進出港貨物總值達663億元、增長115%，其中，川內貨值占出口總額65%以上。dVR大陸橋物流聯盟

二是積極響應國家戰略，爭當成渝地區雙城經濟圈建設“排頭兵”。與重慶國際物流樞紐園區管委會就兩港通道互聯、港區互通、產業互補等4個領域20個層面展開深入合作，同時，推動兩地提升中歐班列市場化運營水平，統一中歐班列定價規則，增強中歐班列境外整體談判議價能力。dVR大陸橋物流聯盟

三是增強港區承載能力，做強樞紐“主干”功能。加快集裝箱中心站擴能改造、智慧無人港建設，提升港區快速集散班列集裝箱能力，為川企運用班列開展貿易提供無差別服務和平臺支撐。同時，與德陽共建“姊妹”物流園區，實現產業互補合作，口岸功能共享，構建“出口結算在港區、生產基地在市州”產業互動模式，不斷助力港區加快打造西部地區“一帶一路”全球供應鏈樞紐。dVR大陸橋物流聯盟

（來源：中國經濟導報）dVR大陸橋物流聯盟

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