浙江千里見聞錄｜《之江故事》第五話：“一帶一路”上的中歐班列

2017年，英國上議院前副議長麥克貝茨勛爵和夫人李雪琳在倫敦見證了第一趟從義烏開往巴金的列車到達。ghj大陸橋物流聯盟

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▲中國到英國的第一列貨車：義烏至倫敦ghj大陸橋物流聯盟

今天，他們站在這段13000公里旅程的另一端——義烏，尋找更多關于這趟列車的故事，探索它作為“一帶一路”倡議的重要一環，對促進中英貿易和文化往來的重要意義。ghj大陸橋物流聯盟

解讀中國工作室特別策劃制作紀錄片《之江故事》，記錄麥克貝茨勛爵和夫人李雪琳沿途的精彩故事，讓世界更客觀、全面地了解中國。今天推出第五話：“一帶一路”上的中歐班列。ghj大陸橋物流聯盟

DAY11 “義新歐”中歐班列起點車站ghj大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議是中國一個宏大的長期愿景，旨在促進亞非歐大陸的貿易互聯互通。“義新歐”中歐班列覆蓋著亞洲與歐洲大陸，在新絲綢之路中承擔著駱駝隊伍的角色。ghj大陸橋物流聯盟

今年6月，滿載86個標箱醫用外科口罩、防護服等防疫物資的“義新歐”中歐班列首趟防疫物資專列啟程，為西班牙緩解疫情和復工復產提供“中國馳援”。2020年1月1日至5月22日，中歐班列共開行3626列，累計發運防疫物資超128萬件，共7854噸，毋庸置疑是國際戰“疫”的中堅力量。ghj大陸橋物流聯盟

在這趟徒步旅程中，麥克和雪琳特地前往了這段漫長而傳奇的列車旅程的首發站，一探究竟。他們首先采訪了一位多年在義烏從事進出口貿易的外籍商人。ghj大陸橋物流聯盟

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麥克貝茨：你多年來一直從事英國和義烏之間的進出口貿易，火車需要多久能將商品送到倫敦？Michael Bates: You have been doing the imports and exports to the UK from Yiwu for many years here. How long does it take to get goods to London by train from Yiwu? 外籍商人：火車運輸通常需要17到20天到達倫敦，海運需要4到5周的時間，所以差距很大。Worker: By train, it usually takes 17 to 20 days to get to London. By sea, it can take 4 to 5 weeks. It’s a big difference.麥克貝茨：這么大的差距。但是通過火車運輸應該會更貴一些吧？Michael Bates: The big difference, but presumably it's more expensive to send it by train. 外籍商人：的確更貴一些。但是舉個例子，如果我們需要運輸一些季節性商品，因為生產原因有可能會錯過海運的運輸截止日期，這時我們就可以用火車作為緩沖，讓我們可以趕在截止日期前完成。Worker: It's more expensive. But for example, if we are shipping seasonal goods and there's a problem with production and we missed the sea shipping deadline, we can then use to train as a buffer to catch up the deadline, so we can meet the deadline still. 麥克貝茨：所以這是一個非常好的中國與歐洲、英國進行貿易的新通道。Michael Bates: So, this is a great new opening for trade to Europe and to the UK.外籍商人：是的，對我們來說是很好的。Worker: It’s great, it’s great for us.ghj大陸橋物流聯盟

麥克和雪琳到訪的時候，一個巨大的貨物起重機正好在他們面前升起，為列車進行裝車準備，這趟列車即將出發，前往西班牙的首都馬德里。這里每天都有兩班列車完成從義烏到西班牙間13000公里的旅程，是目前世界上中歐班列中最長的一條。ghj大陸橋物流聯盟

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麥克貝茨：這是一種非常好的物流運輸方式，快速高效，集裝箱被運往世界各地。但重要的是，這龐大的運營系統只是中國“一帶一路”倡議的一個小環節，將世界和義烏等城市連接起來。Michael Bates: It’s an incredible logistical operation, fast and speedy as hundreds of containers are shipped across the world. But it’s important to remember that this vast operation is only one part of China's vision of One Belt One Road connecting the world to places like Yiwu.ghj大陸橋物流聯盟

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麥克貝茨：時至今日，超過六十個國家，幾近三分之二的世界人口已經加入或計劃加入“一帶一路”倡議。“一帶一路”倡議和我們“為友誼徒步”的共通之處，正是通過對文化的關注增進人和人之間的距離。Michael Bates: To date more than sixty countries accounting for almost two-thirds of the population have signed up to projects linked to the plan or have signaled an intent to do so. As we walked I reflected with Xuelin on the ideals of our ‘Walk of Friendship’ being about a focus on culture which brought people closer together and the vision of the One Belt One Road Initiative. What they have in common is that they seek to connect people rather than divide people.ghj大陸橋物流聯盟

（來源：解讀中國）ghj大陸橋物流聯盟

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