歐亞鐵路貨運(yùn)業(yè)績(jī)提高，原因是？俄鐵這樣分析……

俄羅斯鐵路公司（RZD）報(bào)告顯示，今年，由于很好地利用了貝加爾-阿穆爾干線（ Baikal-Amur Main Line，BAM）和跨西伯利亞鐵路線的優(yōu)勢(shì)，中歐之間的貨運(yùn)速度顯著提升，運(yùn)輸量明顯增大。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

卡塔利--克拉斯諾耶（Kartaly – Krasnoye）之間的貨運(yùn)列車的貨運(yùn)路程，達(dá)到平均1231公里/天，比去年增加了20%。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

與2019年5月相比，俄鐵運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸速度提高了16.3%，達(dá)到平均466.3公里/天。交付可靠性也提高到99.8%。俄鐵認(rèn)為，這都要?dú)w功于整個(gè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃的實(shí)施、貨運(yùn)服務(wù)路線的改良、列車運(yùn)營(yíng)調(diào)動(dòng)和安全檢查時(shí)間的改善。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

5月份以來(lái)，跨貝加爾地區(qū)和遠(yuǎn)東地區(qū)的物流貨運(yùn)量同比增加1.7%，達(dá)到了1510萬(wàn)噸，與2017年5月相比增長(zhǎng)10.7%。2019年，公司向遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)輸了1.24億噸貨物，超額完成了公司在2012年定下的目標(biāo)增速（每年5500萬(wàn)噸運(yùn)輸量）。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

此外，俄鐵還引進(jìn)了139輛新的（Transmashholding，TMH）3ES5K火車頭，可牽引7100噸級(jí)列車。公司計(jì)劃今年再引進(jìn)90輛這樣的火車頭。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

3ES5K貨運(yùn)電力機(jī)車（也稱Yermak），由俄羅斯著名鐵路機(jī)車制造商諾沃切爾卡斯克電力機(jī)車廠有限責(zé)任公司（總部設(shè)于羅斯托夫州諾沃切爾卡斯克）設(shè)計(jì)生產(chǎn)，是用于牽引1520軌距鐵路系統(tǒng)上的貨運(yùn)列車。由3個(gè)單元組成（兩個(gè)前導(dǎo)單元和一個(gè)助力單元），無(wú)需另外安排駕駛室即可啟動(dòng)，操作機(jī)車的工作人員，可以坐在后部分單元中。機(jī)車的速度為110km / h。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

助推器單元具有一套設(shè)備，在牽引和反饋制動(dòng)模式下使電力機(jī)車的運(yùn)行起來(lái)。主要由俄羅斯鐵路股份公司（JSC）和敖德薩鐵路公司（烏克蘭）的西伯利亞?wèn)|部和遠(yuǎn)東鐵路分支機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

帶有軸向牽引力的3ES5K機(jī)車的主要優(yōu)點(diǎn)是可以抵抗多變的地形，增加抵御打滑的阻力，適用于復(fù)雜的地形，可承受較高的貨運(yùn)重量。這種機(jī)車在繁忙的的西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的俄羅斯鐵路中得到廣泛使用。iiO大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：探索新絲路）iiO大陸橋物流聯(lián)盟

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