新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”——中歐班列

6月8日，1287次中歐班列滿載著82標準箱的日用百貨、電子產品等出口貨物，從福建省莆田市始發，經二連鐵路口岸出境，開往波蘭庫特諾，標志著經二連鐵路口岸出入境的中歐班列突破80000標準箱。4b3大陸橋物流聯盟

中歐班列作為新絲綢之路上的主要交通方式之一，有著安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，吸引著大量的跨國物流選擇鐵路運輸。截至目前，中歐班列運行線路已達36條，涉及全國25省市36個城市，通達歐洲大陸18個國家、57座城市。今年以來，二連浩特鐵路口岸認真貫徹落實國家“六保六穩”工作部署，統籌抓好口岸站疫情防控和安全生產工作，在深入挖掘自身潛力同時，源源不斷為中歐、中亞輸送重要物資，交出了一份歷史最佳答卷。4b3大陸橋物流聯盟

當好中國與歐洲溝通的“排頭兵”。眾所周知，中國擁有全球規模最大、門類最全、配套最完備的制造業體系，在全球供應鏈中占據著重要地位。隨著全球一體化進程的加深，你中有我、我中有你，日趨明顯，二連口岸今年共接運出入境中歐班列804列，同比增長23.9％。其中集裝箱82838標箱，同比增長41.7％。更為驕人的是5月開行列數和發送量均創歷史新高。中歐班列的逆勢上揚，不僅跑出了中國速度，更馳援了全球戰疫，保障了國際供應鏈穩定舒暢，不但有利于疫情期間外貿穩定發展，更有助于推動“一帶一路”建設向更高水平、更深層次發展。4b3大陸橋物流聯盟

進一步提升服務質量，推動中歐班列高質量發展。疫情爆發以來，中歐班列始終克服重重困難，從未停止更新技術的腳步，不斷增質提速、加強服務。國鐵集團一方面加強裝卸作業組織，做到快裝快卸，優化場站箱區、箱位管理，使班列貨物集結、裝運、編組等各個運輸環節暢通無阻、高效運轉。另一方面大力開發回程貨源，組織開好回程班列，努力實現雙向均衡運輸，進一步降低全程物流成本，同時進一步健全完善信息相互通報和協作機制，保持信息暢通。穿梭于歐亞大陸間的中歐班列，為“一帶一路”沿線國家帶去了新機遇，也為中國國際貿易發展提供新動力。可以說，中歐班列暢通了國際物流通道，有力保障進出口貿易平穩有序開展，這不僅彰顯了中國的“大國擔當”，也見證中國經濟發展的巨大潛力和強勁韌性。4b3大陸橋物流聯盟

隨著世界一體化進度加快，中歐班列不斷優化自身，借助“一帶一路”的暢通經濟帶，實現了線路更多、覆蓋更廣、效率更高的高質量轉變，與世界共享發展紅利。未來的中歐班列一定會持續推動世界經濟大融合、發展大聯動，攜手各國人民走向共同發展、共同繁榮的新紀元。4b3大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報）4b3大陸橋物流聯盟

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