鐵路貨運量與收入成反比 短途運輸增長掩飾貨運矛盾

國家鐵路貨運量正在逐步恢復。2020年1-5月，國家鐵路累計發送貨物13.90億噸，同比增長2.7％；其中5月完成2.99億噸，同比增長3.9％。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）6月9日發布數據顯示上述內容。6EY大陸橋物流聯盟

雖然鐵路貨運量一直處于增長態勢，但國鐵集團貨運收入降幅卻在擴大。1-5月國鐵集團完成貨運收入1539億元，較去年同期1634億元，收入下降了95億元，下降5.8％，下降幅度較一季度再次擴大。《國鐵集團2020年一季度審計報告》顯示，一季度國鐵集團貨運收入完成838.76億元，同比下降3.26%。6EY大陸橋物流聯盟

為何鐵路貨運量與貨運收入不成正比？就此國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，今年以來，國鐵集團實施貨運降費措施，靈活調整運價，讓利于貨主，降低了社會物流成本，導致國鐵集團運輸收入下降。國鐵集團發布數據顯示，2020年以來國鐵集團在貨運領域已經累計讓利3.8億元。6EY大陸橋物流聯盟

不過，鐵路貨運市場分析人士對記者表示，運量上升，收入下降確與鐵路部門近期運價優惠政策因素有關，但前5月3.8億元的讓利金額與95億元的貨運總收入下降幅度相比，顯然讓利幅度不能覆蓋下降幅度，“運價優惠政策不是運量與收入成反比的主因”。他說。6EY大陸橋物流聯盟

他詳細解釋稱，影響鐵路貨運收入有三個因素：總貨運量、平均運距和平均運價。總貨運量和平均運距也就是所謂的貨運總周轉量。在平均運價總體幅度變化不大的情況下，貨運總周轉量的增減就是影響貨運收入的關鍵，“貨運總周轉量同比增速越快，貨運收入增速越高，反之亦然”。他說。6EY大陸橋物流聯盟

國鐵集團發布最新數據顯示，1-4月國家鐵路貨運總周轉量8168.02億噸公里，根據總貨運量，折算平均運距749.36公里；對比2019年和2018年同期貨運總周轉量8432.72億噸公里、8124.68億噸公里，折算同期平均運距791.80公里、797.32公里。顯示2020年前4月，國家鐵路貨運總周轉量和平均運距明顯下滑，其中貨運總周轉量下降幅度達到3.1%。這與國鐵集團一季度貨運收入同比下降3.26%的幅度基本吻合。6EY大陸橋物流聯盟

上述鐵路貨運市場人士進一步分析稱，鐵路貨運總周轉量下降顯示出平均運距在降低，鐵路短途運輸正在增加，而鐵路運輸的優勢恰恰是長遠距離運輸，“短途運輸的增長僅能增加貨運量絕對值，對貨運收入的幫助極其有限”。他說。6EY大陸橋物流聯盟

貨物周轉量是運輸企業所運貨物噸數與其運送距離的乘積，單位為噸公里，它是貨物運輸產品數量的實物指標。鐵路貨運總周轉量不僅包括了運輸對象的數量，還包括了運輸距離因素，因而能夠全面地反映運輸生產成果，比貨運總發送量更能顯示當前鐵路貨運真實情況。6EY大陸橋物流聯盟

受國內主要煤炭市場供需兩弱、煤企減產保價影響，國內煤運重點鐵路運量持續下滑。以中國鐵路煤炭重載運輸晴雨表大秦鐵路（601006.SH）為例，大秦線1-5月累計完成貨物運輸量1.49億噸，同比減少18.48%；5月大秦線完成貨物運輸量3163萬噸，同比大降20.57%。前4月大秦線運量同比下滑17.9%，4月同比下滑9.5%，顯示國內煤運重點鐵路運量下滑幅度正在擴大。6EY大陸橋物流聯盟

2020年一季度和前4月，國家鐵路分別累計發送貨物8.24億噸和10.91億噸，同比增長3.1%和2.44%。國鐵集團貨運部負責人介紹，下一步，鐵路部門將深入實施貨運增量行動，提升貨運能力和效率。6EY大陸橋物流聯盟

2020年5月，國家鐵路日均發送貨物963萬噸，環比增長8.5％；日均裝車15.9萬車，環比增長8.8％。5月沿海主要港口疏港礦石運量完成3479萬噸，同比增長22.4％；中歐班列運輸方面，5月中歐班列開行1033列、發送貨物9.3萬標箱，同比分別增長43%、48%，綜合重箱率98.3%。6EY大陸橋物流聯盟

集裝箱方面，5月連續6次創裝車新高，截至5月30日，全路集裝箱裝車日均完成2.98萬車，同比增長27％；集裝箱裝車日均占貨運總裝車比重達到18.8％。國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，6月國鐵集團要穩住煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物，組織敞頂箱跨局運輸，推進集裝箱裝車上量。6EY大陸橋物流聯盟

2018年7月2日，原中國鐵路總公司制定《2018—2020年貨運增量行動方案》（以下簡稱《三年行動方案》），到2020年，國家鐵路貨運量達到37.18億噸。這意味著，2020年國家鐵路貨運量比2019年將增加8.1%，高于2019年增速。2019年，國家鐵路完成貨物發送量34.4億噸，創歷史新高，同比增長7.8%。6EY大陸橋物流聯盟

（來源：中國經營報社）6EY大陸橋物流聯盟

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