中歐班列——疫情下持續運行的供應鏈

據中國鐵路微信公眾號消息，近日，十三屆全國人大三次會議在人民大會堂新聞發布廳舉行視頻記者會，國務委員兼外交部長王毅就“中國外交政策和對外關系”相關問題回答中外記者提問。會上，他幾次以鐵路為例，高度評價中歐班列。W61大陸橋物流聯盟

據了解，2020年以來，受新冠肺炎疫情影響，海運、航運線路大面積停滯，中歐班列卻逆勢“走紅”——班列開行數、發貨量同比持續增長，累計運送近8000噸抗疫物資。截止到5月23日，經由中國最大陸路口岸滿洲里進出境的中歐班列已突破1100列，同比增長11%。W61大陸橋物流聯盟

面對來勢洶洶的疫情，在海運班輪大面積停駛，而航空中全貨機很少，客運航線大面積停航的情況下，中歐班列在疫情期間的不停運對國際供應鏈、產業鏈穩定具有積極意義。運輸只有海運時間的三分之一、航空價格的五分之一的中歐班列在當前大環境下扮演了國際救援物資運輸的重要角色，逐漸顯現出其優越性與重要性。它對中國與沿線國家之間的貿易產品運輸提供了新選擇，有利于部分商品以更合理方式運達市場。同時為中國與沿線國家因海運、空運受疫情影響不能運輸的部分產品安全運達，維持了產業鏈上下游之間的連接。中歐班列已成為中國保障國際物流供應鏈的重要支撐。W61大陸橋物流聯盟

由于疫情在世界范圍還未完全控制，許多國家采取封鎖措施防止疫情擴散，中國在做好國內疫情防控的同時，主動承擔大國責任，積極幫助其他國家進行抗疫防疫，堅持中歐班列的正常通行，運送防疫物資，傳授防疫經驗等，充分彰顯了大國擔當，更顯示出我國在疫情防控、經濟恢復中發揮的積極作用。中歐班列已成為各國之間共同抗擊疫情、保障經濟增長的有力手段。W61大陸橋物流聯盟

正如塞爾維亞國際政治經濟研究所“一帶一路”地區研究中心主任伊沃娜•拉杰瓦茨在5月31日的致電中所說的：“中歐班列是共建‘一帶一路’的具體體現。寶貴的防疫物資沿著‘一帶一路’馳援塞爾維亞，連接起兩國人民的心。我們看到了疫情之下各國守望相助、共克時艱的努力和決心，構成共建人類命運共同體的生動場景。”W61大陸橋物流聯盟

69條中歐班列運行線路像69條‘絲綢路’，牽動著全國71座城市，聯通著19個國家67個城市，打破了疫情對各個城市、國家的封鎖，連接了世界共同抗擊疫情的決心和信心，加深各國共商共建共同決勝疫情，69條‘絲綢路’讓防疫物資無阻礙的輸送到各國。可能有人會問‘一帶一路’的意義在哪里，我想這次疫情是最能闡述它意義的地方，中歐班列栽滿的不僅僅是疫情期間所需的貨物，更是彰顯了大國擔當的那份責任。W61大陸橋物流聯盟

疫情期間，鐵路運輸比海運和空運來的更加便利，與海運、空運相比，鐵路貨運機械化程度高，且人與人之間不產生直接接觸，配合全國各地優化監管政策，實現高效通關，保證中歐班列高效、暢通運行。推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室表示部署今后一個時期中歐班列安全穩定高質量發展工作，強調要全力支持抗擊疫情，堅持“敞開受理、應運盡運”，穩定國際產業鏈供應鏈。W61大陸橋物流聯盟

國家繁榮富強、人民安居樂業，是一直以來的追求，國家的富強民主，人民當家作主，是對抗這場疫情最強的保護傘，這場疫情讓我們看到了祖國的強大和擔當，在這個特殊的時期，團結一心迎難而上，全力抗擊疫情的同時穩定國際產業供應鏈，讓中歐班列帶動各地復工復產，安全穩定高質量發展。W61大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）W61大陸橋物流聯盟

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