中歐班列疫中實力助跑沿線經濟發展

近日，一列滿載醫用等商品的中歐班列從成都國際鐵路港出發，駛進廣袤的成都平原，奔赴荷蘭蒂爾堡。截至當日，中歐班列(成都)2020年合計始發312列13854輛，同比增長70%。返程402列17706輛，同比增長15%。在經濟增速下滑的當下，成都班列運量逆勢增長，成績亮眼。(新華網)13U大陸橋物流聯盟

新冠疫情發生以來，全球經濟遭到巨大沖擊，許多歐洲國家出現物資短缺、失業率增加、經濟下行等問題。同時，受疫情影響，海運、空運受阻，使各國經濟發展雪上加霜。中歐班列作為世界運輸體系的重要組成部分，積極發揮起暢通國際物流運輸通道的作用，全力承接海運、空運轉移貨源，堅決保持常態化運行，儼然成為中國保障國際物流供應鏈的重要支撐，實力彰顯了負責任大國的國際擔當。13U大陸橋物流聯盟

在排除萬難、運量逆勢增長的關鍵時期，鐵路部門繼續迎難而上，加速中歐班列運輸方式創新與發展，進一步嫁接“一帶一路”沿線資源，實力助跑沿線各城市、國家經濟合作與發展。13U大陸橋物流聯盟

中歐班列加速創新，追求優質高效發展。中歐班列率先開展寬軌段“三并二”運輸，有效解決了我國鐵路軌道寬度與俄羅斯等國家軌道寬度不同帶來的影響，并使物流成本下降5%-10%，有效緩解班列擁堵。中歐班列首創的‘集拼集運’混裝模式，實現內外貿貨物混裝，推動“一帶一路”沿線城市協同開放。還有實現全程物流監管的多式聯運“一單制”，以供應鏈為支撐的金融服務體系等，鐵路部門以創新為抓手，不斷優化中歐班列運輸模式，不但使自身發展更加科學優質，也更大程度地滿足市場運輸需求，對推動“一帶一路”沿線城市協同開放，打造更優國際運輸網絡，助跑沿線城市、國家經濟發展都具有十分積極的作用。13U大陸橋物流聯盟

中歐班列發揮優勢，促進多方合作共贏。相對航空和海運等傳統的國際運輸方式，中歐班列只有海運時間的三分之一、航空價格的五分之一，具有時效快、全天候、分段運輸等突出優勢。鐵路部門充分發揮優勢，為國內外企業提供性價比更高更優質的運輸服務，降低企業運輸成本，提高運輸效率，拉動企業進出口量和進出口額不斷增加，切實讓國內外企業享受到鐵路發展帶來的紅利。在優化企業運輸方式的同時，中歐班列吸引產業聚集，促進多方、多領域合作。中歐班列吸引了盒馬鮮生、菜鳥、京東等多家大型電商和物流企業聚集共建西部物流單位密度最大的西南物流分撥中心。中歐班列與西部沿線城市創建“蓉歐+”戰略合作平臺，形成“陸海新通道聯盟”。成都國際鐵路港以中歐班列運輸優勢為依托，建設多個沿線國家的商品館，帶動蓉歐雙向進出口貿易。這一系列不同領域的平臺構建，充分展現了中歐班列作為中國西部地區對外開放大通道“主引擎”的擔當，在推進區域協調發展、優化西部開放布局、促進我國與沿線國家的經貿合作等方面都具有重要意義。13U大陸橋物流聯盟

迎難而上，逆勢前行。中歐班列帶著巨大的能量，涌入沿線城市、國家，暢通了國際物流通道，有力保障了進出口貿易平穩有序開展，助力國內外企業復工復產。中歐班列穩步前行，架起了中歐人民交流和友誼的橋梁，也將推動“一帶一路”建設向更寬領域、更深層次發展。13U大陸橋物流聯盟

（來源：四川新聞網）13U大陸橋物流聯盟

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