大國名片——中歐班列彰顯的加速度

5月24日下午，十三屆全國人大三次會議在人民大會堂新聞發布廳舉行視頻記者會，在回答哈薩克斯坦通訊社記者提出的“中方將如何恢復受疫情影響的‘一帶一路’合作”問題時，國務委員兼外交部長王毅用中歐班列舉例：“中歐班列1月至4月開行數和發貨量同比上升24%和27%，累計運送近8000噸抗疫物資。”中歐班列——這一近年來快速發展的國家名片，在特殊時期正全力彰顯著自己的加速度。bRu大陸橋物流聯盟

經濟全面增速，“口岸經濟帶”百花齊放。2019年中歐班列(渝新歐)全年開行重箱折算列超1500班，貨值超過500億元，重箱折算列和重箱量增幅均約為48.7%。2020年一季度，烏魯木齊海關累計監管中歐班列貨物102.42萬噸，同比增長45.09%。這些讓人驚嘆的數字，無不體現著中歐班列為經濟帶來的不凡活力。多式聯運物流中心、進出口商品交易中心、國際原材料采購中心的建成，積極推動著進出口商貿物資的快速流通，不僅將“經濟口岸帶”打造成內陸開放高地的重要載體，同時也極大程度地鞏固了全球產業鏈和供應鏈，有效降低了疫情對世界經濟的影響。bRu大陸橋物流聯盟

運轉全面加速，海關流轉暢通無阻。運轉速度快、周期短本就是鐵路運輸一大優勢，中歐班列更是加做文章，將優點發揚光大。以阿拉山口口岸為首的各口岸海關強調效率與安全并進，速度與質量同行，實施入境班列鐵路換裝作業與企業申報、海關查檢手續同步進行，實現海關監管與鐵路作業無縫銜接。截止目前，阿拉山口口岸進出口貨物整體通關時間分別壓縮57%、51%，率先實現24小時通關，鐵路口岸通關效率全國第一，實現了“魚與熊掌”的兼得。bRu大陸橋物流聯盟

建設全面提速，各項工程齊頭并進。疫情期間，中歐班列“分段運輸，不涉及人員檢疫”的獨特優勢，使得中歐班列開行數量和貨物發送量均實現逆勢增長，為全球抗疫貢獻了中國力量。在此基礎上，國鐵集團充分發揮行業、專業優勢和企業層面的牽頭作用，加快推進雅萬高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路、中老鐵路等境外項目建設，把中歐班列的成功經驗“傳幫帶”到現有工作中，為各國戰勝疫情、恢復經濟提供強大助力。bRu大陸橋物流聯盟

中歐班列拉近了中國城市與世界的距離，也拉近了中國眾多企業與“一帶一路”沿線貿易伙伴和用戶的距離，在特殊時期為全球產業鏈穩定注入中國能量。它正如一張嶄新的閃亮名片，在世界加速彰顯著中國的大國形象。bRu大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）bRu大陸橋物流聯盟

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