聚焦！西安東北角！

中歐班列“長安號”，早已是這座城市的明星！vue大陸橋物流聯盟

而最近，它又以高光形式再次出現在人們的眼幕。vue大陸橋物流聯盟

幾天前，全國兩會，全國人大代表、西安市市長李明遠建議，國家支持建設中歐班列（西安）集結中心。vue大陸橋物流聯盟

5月25日，省委常委、市委書記王浩又赴國際港務區，召開專題會議，研究中歐班列（西安）集結中心建設有關工作。vue大陸橋物流聯盟

這一位于西安東北角的區域，頻頻牽動著城市管理者的心。vue大陸橋物流聯盟

而作為西安國際港務區的發展核心，中歐班列“長安號”在最近幾年也實現了飛速發展，將西安作為西北龍頭、絲路經濟核心區的優勢逐漸釋放。vue大陸橋物流聯盟

“長安號”的崛起，中歐班列（西安）集結中心的推進，更將關系到西安這座內陸城市未來的開放格局。vue大陸橋物流聯盟

核心詞：樞紐vue大陸橋物流聯盟

交易帶來財富！vue大陸橋物流聯盟

因此，世界大都市圈全集中沿海。vue大陸橋物流聯盟

但新時代，因為時間成本的優勢，陸運正在重新崛起。vue大陸橋物流聯盟

一個值得注意的數據，剛剛印發的《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》中，樞紐一詞出現了9次。vue大陸橋物流聯盟

眾多條線在此匯集，眾多條線再由此去往別處，是為樞紐。vue大陸橋物流聯盟

國家鼓勵在新時代西部大開發中加強樞紐城市的建設。西安將要承擔的角色是國際門戶樞紐城市。vue大陸橋物流聯盟

對西安而言，樞紐并非一個陌生的詞匯。vue大陸橋物流聯盟

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作為我國西北地區聯通中原的門戶，明清的商貿，讓三原成為西北轉運中心；改革開放的春風，讓康復路成為西北小商品集散地。vue大陸橋物流聯盟

而直到“一帶一路”倡議提出，西安位于我國中心，溝連西北、貫穿亞歐大陸的區域優勢才被真正凸顯出來。vue大陸橋物流聯盟

于是中歐班列“長安號”應運而生。vue大陸橋物流聯盟

2013年11月28日，首趟“長安號”由西安國際港務區新筑站出發。5年后，2018年10月30日，“長安號”首次實現年內開行過千列。vue大陸橋物流聯盟

但此后的增長就極為迅速。vue大陸橋物流聯盟

2019年，中歐班列“長安號”已經覆蓋45個國家和地區，全年開行2133列、增長70%。vue大陸橋物流聯盟

今年，即使在疫情之下，“長安號”依舊增長迅速，截止5月6日開行即達千列，相較去年縮短了76天。vue大陸橋物流聯盟

隨著開行班次的迅速提升，是越來越多的物質、資金、人才、信息開始在西安港務區集結。絲路經濟帶上，一個物流樞紐雛形漸顯。vue大陸橋物流聯盟

西安的期望，當然不至于此！vue大陸橋物流聯盟

核心詞：格局vue大陸橋物流聯盟

在中歐班列“長安號”崛起的同時，絲路經濟帶的商機，同樣引發了國內眾多城市的“搶食”。vue大陸橋物流聯盟

據2019年初統計，全國有72個城市開通了中歐和中亞班列。vue大陸橋物流聯盟

一方面，眾多的線路必然導致資源投入的浪費；另一方面，各城市的無序競爭，也讓專家不得不出面呼吁，急需建設中歐班列集結中心，規范線路運營。vue大陸橋物流聯盟

顯然，這是每座城市都渴望的“香餑餑”。vue大陸橋物流聯盟

對此，西安反應很快。vue大陸橋物流聯盟

早在2019年3月25日，西安就舉辦了中歐班列（西安）集結中心合作論壇。vue大陸橋物流聯盟

300多名來自“一帶一路”沿線代表以及國內企業家、學者齊聚西安，發布了《共建“一帶一路”陸海聯運大通道倡議》，支持打造中歐班列（西安）集結中心。vue大陸橋物流聯盟

但顯然，這還不夠。vue大陸橋物流聯盟

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于是，建設中歐班列（西安）集結中心被寫進了2020年西安市《政府工作報告》。vue大陸橋物流聯盟

隨后，全國兩會上，全國人大代表、西安市市長李明遠建議，國家支持建設中歐班列（西安）集結中心。vue大陸橋物流聯盟

昨日，省委常委、市委書記王浩又赴國際港務區，召開專題會議研究。vue大陸橋物流聯盟

這件事，西安不僅是鐵了心要做，而且更要做好、做大。vue大陸橋物流聯盟

領導層面高度重視之外，從已經公布的信息中，可以看出中歐班列（西安）集結中心的目光早已超出向西一個方向。vue大陸橋物流聯盟

全國兩會期間，李明遠市長接受記者采訪時，就提出：期望國家“將西安至周邊省份貨運鐵路建設（如西安至武漢）列入國家‘十四五’規劃”，形成“西安經武漢聯通珠三角（經濟熱點地區）的直達貨運鐵路”。vue大陸橋物流聯盟

在此格局下，中歐班列（西安）集結中心將會成為一端連接歐亞大陸、大西洋沿岸，一端輻射我國華北、華東、華中、華南以及南亞的真正“樞紐”。vue大陸橋物流聯盟

核心詞：西引力vue大陸橋物流聯盟

近300年人類發展史告訴我們，一座港口對城市的重要性。vue大陸橋物流聯盟

在《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》中，國家也提出“支持在西部地區建設無水港”。vue大陸橋物流聯盟

事實上，位于西安東北角的國際港務區，正是我國第一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港。vue大陸橋物流聯盟

據此崛起的中歐班列“長安號”，正日夜不停奔跑在歐亞大陸，實現貨物的融通、交流。vue大陸橋物流聯盟

集結于此的，不僅有來自全國各地的貨物。vue大陸橋物流聯盟

早在2018年，諸多珠三角電子產品為便于出口中亞、歐洲，已經整廠搬遷至此。此外，中石化、中糧貿易、招商局、中遠海運等一批國內產業巨頭已經簽約、落戶。vue大陸橋物流聯盟

當然，這僅是依托“長安號”釋放“西引力”的一小步。vue大陸橋物流聯盟

聚集，集結，樞紐……vue大陸橋物流聯盟

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疫情對世界經濟的影響還在繼續。vue大陸橋物流聯盟

中歐班列憑借分段運輸，不涉及人員檢疫、運載能力大、時效快的優勢，繼續扮演著物流領域“逆行者”角色。vue大陸橋物流聯盟

西安也正傾力推進中歐班列（西安）集結中心的建設。vue大陸橋物流聯盟

從基礎設施，到國際商務服務；從海陸聯動，到更快、更優質的各項公共服務……vue大陸橋物流聯盟

一個國際門戶樞紐的打造，無法一蹴而就。vue大陸橋物流聯盟

但西安的區位優勢、“一帶一路”經濟發展的國際大趨勢，以及“長安號”狂奔數年建立起來的行業集結力，已經讓西安積攢越來越多的優勢——“西引力”愈發凸顯。vue大陸橋物流聯盟

一幅藍圖已經鋪開，未來道路更需奮進。vue大陸橋物流聯盟

西安也期待更多力量，注入這座城市，一起共筑未來。vue大陸橋物流聯盟

（來源：壹點網）vue大陸橋物流聯盟

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