化危為機，中歐班列實現(xiàn)逆勢增長

受疫情影響，國際貨物運輸面對多種危機的同時也暗藏更多的發(fā)展機遇。中歐班列以其獨特的優(yōu)勢在疫情期間不斷拓寬市場業(yè)務(wù)，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，從而化危為機、實現(xiàn)逆勢增長。oZi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)浙江義烏海關(guān)消息，截至5月25日，浙江、上海、江蘇等省市通過“中歐班列集貨疏運”模式，在義烏海關(guān)的監(jiān)管通關(guān)下，共有2118.93噸郵件通過(義烏—馬拉舍維奇)和(義烏—維爾紐斯)兩條中國郵政國際郵件運輸線路運送至目的國后，被分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國等36個歐洲國家。除了上述地區(qū)，今年以來我國多地中歐班列便在疫情期間廣集貨、穩(wěn)運輸、提質(zhì)量，不僅實現(xiàn)了特殊時期貨物裝車量新高，更拓寬了物流服務(wù)市場和提升了創(chuàng)收效益。oZi大陸橋物流聯(lián)盟

危與機并存的國際運輸市場。疫情爆發(fā)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，我國多地進入重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應(yīng)，交通限制、停工停學(xué)、停商停市等讓經(jīng)濟社會受到巨大沖擊。中歐班列也因此受到影響，貨物裝卸、線路運營、企業(yè)合作等都因人力物力無法到位陷入困境，加之全球疫情蔓延，沿線各國更是遭受沖擊，貨物運輸?shù)臅惩ㄐ院统掷m(xù)性受到巨大挑戰(zhàn)，以國際貨物運輸為主營業(yè)務(wù)的中歐班.列面對前所未有的挑戰(zhàn)。但同時，受疫情影響，境外往返國內(nèi)的國際航班大量停航、減班，航班運力大幅下降，對出口國際貨物運輸造成巨大影響，國際貨物運輸面臨巨大的缺口。加上自我國抗擊疫情取得階段性勝利，開始全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，我國經(jīng)濟社會朝著一片向好的形勢發(fā)展，中歐班列迎來井噴式物流需求的機遇。oZi大陸橋物流聯(lián)盟

因為危機并存，所以化危為機；因為敢于挑戰(zhàn)，所以成就顯著。面對危機并存的國際運輸市場環(huán)境，中歐班列積極發(fā)揮自身優(yōu)勢破除困局。比如根據(jù)沿線各國貨物運輸需求，實施個性化運輸計劃；積極拓寬開拓中歐班列樞紐功能和多式聯(lián)運功能，增加中歐班列覆蓋面；深入國內(nèi)企業(yè)進行調(diào)研，了解復(fù)產(chǎn)復(fù)工的痛點、難點、堵點問題，做好中歐班列與企業(yè)工作對接；增派人手，保障貨物裝卸效率；設(shè)置海關(guān)服務(wù)專窗，確保國際貨物“零延遲”無障礙通關(guān)等。可以看到，中歐班列在過去的幾個月里不斷發(fā)掘自身優(yōu)勢、優(yōu)化運輸機制和創(chuàng)新經(jīng)營模式，堅持防疫運輸兩手抓兩手硬，彰顯出鐵路物流的強大運輸能力和抗風(fēng)險能力，實現(xiàn)了貨運工作逆勢增長，收獲了沿線各國的信任與贊賞。oZi大陸橋物流聯(lián)盟

無論是穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈，還是積極參與全球抗疫，在過去幾個月里，中歐班列憑借穩(wěn)定可靠的能力擔(dān)當化危為機、實現(xiàn)逆勢增長，再次證明了我國積極推動全球發(fā)展和全球治理的信心和能力，也進一步強化了中歐班列品牌效應(yīng)，為中歐班列未來越走越好打下了堅實基礎(chǔ)。oZi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）oZi大陸橋物流聯(lián)盟

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