“量”出新高度，“質(zhì)”出新格局

一列列復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，一趟趟歐亞班列承載著希冀與共贏跑出開放融通“加速度”。4yN大陸橋物流聯(lián)盟

5月18日，由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的“齊魯號(hào)”歐亞班列董家貨運(yùn)集結(jié)中心首班順利開行，標(biāo)志著“齊魯號(hào)”歐亞班列在濟(jì)南市的運(yùn)營，由過去濟(jì)南南站的“單核時(shí)代”，正式邁入濟(jì)南南站和董家鎮(zhèn)站共同發(fā)運(yùn)的“雙核時(shí)代”。4yN大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞班列“量”出新高度，對(duì)外貿(mào)易取得新發(fā)展。近年來，各地班列發(fā)車數(shù)量日益激增，鐵路部門、海關(guān)口岸服務(wù)功能大幅提升，這是一個(gè)由日開行計(jì)劃向常態(tài)化開行的轉(zhuǎn)變，一個(gè)由分散化運(yùn)輸向集約化運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，一個(gè)由基礎(chǔ)運(yùn)輸場(chǎng)站服務(wù)向多部門一條龍綜合物流樞紐的轉(zhuǎn)變。“量”的新高度，不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸班列數(shù)量的增長，還有辦理發(fā)送場(chǎng)站的增多、班列線路的日益完善，全國各地歐亞班列路網(wǎng)愈加緊密，呈網(wǎng)格狀深入歐亞腹地，截至2019年6月底，僅中歐班列，國內(nèi)開行城市達(dá)62個(gè)，境外到達(dá)16個(gè)國家53個(gè)城市。一個(gè)城市由“單核”到“雙核”，一個(gè)國家由“單線”到“多線”，一個(gè)個(gè)數(shù)字的背后，是對(duì)外貿(mào)易擴(kuò)展取得的新發(fā)展，更是一帶一路成績(jī)?nèi)〉玫男峦黄啤?span style="display:none">4yN大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞班列“質(zhì)”出新格局，歐亞外交取得新成就。與日俱增的“量”的背后，隨之而來的是對(duì)“質(zhì)”的更高層的追求。鐵路貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型為“質(zhì)”增添了一抹亮色，基礎(chǔ)場(chǎng)站的擴(kuò)建、運(yùn)輸方式的豐富，還有運(yùn)輸服務(wù)日漸優(yōu)質(zhì)，重點(diǎn)企業(yè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”定制化專列，優(yōu)先申報(bào)班列運(yùn)輸計(jì)劃、優(yōu)先配空車，全程盯控貨源裝箱、裝車……一系列服務(wù)舉措為歐亞班列安全、高效、正點(diǎn)開行奠定了基礎(chǔ)。越來越高的貨值運(yùn)輸是企業(yè)對(duì)鐵路的信任，是中國鐵路走出國門閃閃發(fā)光的明信片。“質(zhì)”的提升，使中國鐵路撐起了更多大國擔(dān)當(dāng)。與企業(yè)聯(lián)手抗“疫”，在歐亞各國危難之時(shí)伸出援手，架起中歐中亞防疫物資運(yùn)輸“大動(dòng)脈”，這是“生命之橋”更是“友誼之橋”，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體責(zé)無旁貸。4yN大陸橋物流聯(lián)盟

讓我們相逢于舊日的絲路，攜手出發(fā)邁出新時(shí)代的步伐，讓我們穿越瀚海，穿越亞歐古道，邁向未來，開啟開放融通新征程。4yN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國山東網(wǎng)）4yN大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682