兩站共同發(fā)運 濟(jì)南歐亞班列開行邁入“雙核時代”

18日下午，濟(jì)南董家鐵路貨運中心首次開行歐亞班列，滿載著中國重汽集團(tuán)生產(chǎn)的零配件，發(fā)往烏茲別克斯坦，標(biāo)志著濟(jì)南歐亞班列開行由過去的濟(jì)南南站“單核時代”，正式邁入濟(jì)南南站、董家站共同發(fā)運的“雙核時代”。uJZ大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南歐亞班列自2017年開行以來，主要從濟(jì)南南站附近的國儲三三四處鐵路場站集貨開行。2018年，山東高速統(tǒng)籌運營全省歐亞班列以來，濟(jì)南歐亞班列開行跑出了“加速度”。濟(jì)南市口岸物流辦的數(shù)據(jù)顯示，2019年，濟(jì)南開行歐亞班列158列，是2018年的4倍；今年一季度開行83列，又同比增長118.4%。uJZ大陸橋物流聯(lián)盟

董家鐵路貨運中心位于濟(jì)南市歷城區(qū)董家街道辦事處，是以鐵路運輸為核心的多式聯(lián)運綜合物流樞紐，山東省歐亞鐵路貨運班列開行基地、商品車運輸基地，與齊河物流園共同形成服務(wù)濟(jì)南省會城市圈，連通長三角和京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的物流主樞紐。是濟(jì)南打造國際內(nèi)陸港的重要基礎(chǔ)性設(shè)施,也是支撐未來濟(jì)南歐亞班列快速發(fā)展的重要載體。uJZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，面對突如其來的疫情，濟(jì)南市口岸和物流辦公室采取有效措施，積極促進(jìn)歐亞班列發(fā)展。積極協(xié)調(diào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，針對疫情期間公路運輸受管制、送貨車輛復(fù)工率不足導(dǎo)致汽運集貨受限的問題，通過鐵路運輸方式集貨;為因防疫要求不能來濟(jì)辦理單證及操作業(yè)務(wù)的外地客戶，盡可能提供支持和幫助。今年前四個月開行140列(其中去程70列，回程70列)，比去年同期增長133.3%，遠(yuǎn)高于全國24%和全省44.2%的增幅，班列開行數(shù)量全省第一，占全省的比例提高到30%，在全省班列中的優(yōu)勢地位更加凸顯。uJZ大陸橋物流聯(lián)盟

南歐亞班列制定了這樣的目標(biāo)：全年開行220列，力爭突破300列，進(jìn)一步確立濟(jì)南在山東全省的歐亞班列集結(jié)中心地位，打造全國重要貨運集散地。目前濟(jì)南正在加快建設(shè)“四港合一”的國際內(nèi)陸港，完善相關(guān)海關(guān)監(jiān)管場站等功能，助力濟(jì)南構(gòu)建全方位開放大通道、大平臺，打造全球高端要素集聚高地，同世界各地開放連通。uJZ大陸橋物流聯(lián)盟

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,速度是區(qū)域騰飛的翅膀。隨著國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策落實落地，鐵路運輸以其安全、便捷、環(huán)保優(yōu)勢，成為現(xiàn)代物流行業(yè)尤其是大宗貨物運輸領(lǐng)域首選渠道。隨著建設(shè)不斷推進(jìn)，董家鐵路貨運中心將陸續(xù)建成海關(guān)監(jiān)管場站、商品車集散區(qū)等重要功能，必將會為城市的高質(zhì)量發(fā)展和人們的美好生活注入更多生機(jī)與活力。uJZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）uJZ大陸橋物流聯(lián)盟

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