新冠疫情下的中歐班列：發運防疫物資 3142 噸，貨量暴漲 50 %

2020-05-21 09:28:06
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5月9日，裝載了50個標準集裝箱共294.42噸國際合作防疫物資的75041次中歐班列從中國鐵路武漢局集團公司吳家山站開出，駛往塞爾維亞共和國首都貝爾格萊德，支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情。這是湖北武漢開出的第一列中歐班列國際合作防疫物資專列。圖為裝載防疫物資的75041次中歐班列即將開出。（圖片來自中新社　張暢攝）780大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情發生以來，國際海運、空運等物流通道均受到不同程度影響，但中歐班列卻憑借其獨特優勢，實現了逆勢前行。在疫情防控前提下，中歐班列發揮戰略通道作用，全力承接空運、海運轉移貨源，優先運輸防疫物資。780大陸橋物流聯盟

美國《華爾街日報》近日報道，中國近年來重新激活了經由中亞連接中國和歐洲的鐵路貨運，中歐班列剛經歷了史上最繁忙的一個月。780大陸橋物流聯盟

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2月19日，四川省成都國際鐵路港，載著集裝箱的大貨車不斷穿梭于中鐵聯集成都中心站內。受新冠肺炎疫情影響，一些制造類、電子類適公適空運輸的貨物正逐步轉移到鐵路運輸領域，中歐班列（成都）向境外穩定開行，貨物涵蓋電子產品、汽車、服裝、木材等。（圖片來自中新社　張浪攝）780大陸橋物流聯盟

中國專家指出，從全球意義上看，中歐班列穩定開行，也成為疫情防控期間連接“一帶一路”國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。780大陸橋物流聯盟

丨疫情期間逆勢增長780大陸橋物流聯盟

中國國家鐵路集團有限公司（下稱，國鐵集團）5月10日披露，4月份中歐班列共運送貨物8.8萬標箱，同比增長50%。中歐班列總開行數量和去程、回程班列開行列數三項指標均創單月最高紀錄。780大陸橋物流聯盟

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4月14日，10多天前從中國武漢始發的X8015/6次中歐班列抵達德國北威州杜伊斯堡港貨運場站。這是自中國展開戰“疫”以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標志著中歐班列（武漢）恢復常態化運營。圖右起依次為中國駐杜塞爾多夫總領事馮海陽、北威州交通部長于斯特、杜伊斯堡港務集團董事長斯塔克共同出席接車儀式。（中國駐杜塞爾多夫總領事館供圖）780大陸橋物流聯盟

據國鐵集團介紹，今年1月至4月，中歐班列共開行2920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。國鐵集團表示，新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列開行實現逆勢增長。780大陸橋物流聯盟

國鐵集團貨運部負責人說，與空運、海運相比，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，具有獨特優勢。780大陸橋物流聯盟

丨從“車等貨”到“貨等車”780大陸橋物流聯盟

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4月8日，75019次列車從車站駛出。當日，滿載50車太陽能板的75019次中歐班列從西安新筑車站駛出，開往西班牙巴塞羅那，全程約12000公里，這是首次開行西安至巴塞羅那中歐班列。（圖片來自中新社　張遠攝）780大陸橋物流聯盟

“以前都是我們到處找貨源，現在每天都有發不完的貨物。通過中歐班列（西安），越來越多的‘中國制造’走出國門，國外優質商品也進入了中國百姓家。目前，中歐班列（西安）匯聚了來自歐洲、大洋洲、中亞、東南亞等地區40多個國家的廚具、家居用品、保健品、食品、母嬰用品、生鮮等13類5000余種貨物。”中國鐵路西安局集團有限公司西安西站新筑車站黨總支書記黃鑫說。780大陸橋物流聯盟

幫助客戶預訂中歐班列貨運服務的深圳某物流公司副總嚴先生在接受美國《華爾街日報》采訪時說：“自2月份以來，有一些非常著急的新客戶來找我們。”780大陸橋物流聯盟

他說，運送個人防護用品是新增需求的一部分，此外，要把春季時裝運給歐洲零售商的服裝供應商以及履行德國和荷蘭汽車廠商加急訂單的汽車零部件供應商，還有其他一些客戶在疫情期間也首次使用了鐵路服務。780大陸橋物流聯盟

他說：“我們運送的貨物五花八門。”780大陸橋物流聯盟

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2020年2月27日，45個集裝箱滿載768件國產汽車配件的中歐班列，從內蒙古烏蘭察布七蘇木物流園區駛出，經二連鐵路口岸出境，中轉蒙古國烏蘭巴托，最后到達7300多公里外的莫斯科沃羅滕克站。（圖片來自中新社　唐豆子攝）780大陸橋物流聯盟

報道稱，由于疫情打亂了全球工廠的生產并導致消費者對許多商品的需求下降，海運公司不斷取消航次。隨著企業尋求其他運輸方式，以及全球航空公司大幅削減通常會運載一些商業貨物的客運航班，空運費大幅上漲。780大陸橋物流聯盟

這一切都對鐵路有利。由于每列火車只運輸幾十個集裝箱，而集裝箱船可能要裝載數以千計的集裝箱，鐵路服務可能更容易靈活應對新的需求。780大陸橋物流聯盟

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（圖片來自《華爾街日報》中文網）780大陸橋物流聯盟

丨穩定國際供應鏈780大陸橋物流聯盟

國鐵集團貨運部負責人表示，為更好發揮中歐班列的作用，疫情發生以來，國鐵集團全力承接空運、海運轉移貨源，積極穩定國際運輸鏈。780大陸橋物流聯盟

《華爾街日報》報道稱，雖然歐亞鐵路線已存在多年，但在中國開始規劃中歐班列之前，跨越多國的長途貨運服務幾乎不存在。780大陸橋物流聯盟

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2020年4月12日，從江蘇連云港港鐵路編組站發出的中歐班列行駛在鐵道線上（無人機拍攝）。（圖片來自中新社　王健民攝）780大陸橋物流聯盟

嚴先生介紹說，通過鐵路把一集裝箱貨物從中國運往德國的費用為7500美元。按照新冠疫情前的價格，一集裝箱貨物的海運費用大約為1500美元，空運為2萬美元。此后，空運價格飛漲：例如，提供空運價格信息的TAC指數顯示，3月至5月期間，上海至歐洲的空運價格上漲了4倍，達到每公斤10美元以上。780大陸橋物流聯盟

《華爾街日報》報道稱，由于有了新路線和加快了海關清關手續，從中國到德國的運輸時間從17天降至11天。相比之下，空運——包括海關查驗、收貨和交貨時間——約為1周，海運則為6周。780大陸橋物流聯盟

惠普公司等制造商率先使用了這項服務。惠普迫切希望在幾周內將中國制造的產品運往歐洲的商店。汽車制造商也經常使用中歐班列，沃爾沃將中國制造的汽車運往歐洲，戴姆勒和保時捷則把歐洲生產的汽車運至中國市場。780大陸橋物流聯盟

“客戶在新冠疫情期間目睹了鐵路運輸較之于海運和空運的可靠性，我很肯定他們將長期選擇鐵路運輸。”嚴先生說。780大陸橋物流聯盟

丨貢獻抗疫“中國力量”780大陸橋物流聯盟

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3月28日，中歐班列（武漢）X8015/6次運載50只集裝箱從中鐵聯集武漢中心站始發。班列將從阿拉山口出境，預計15天后抵達德國杜伊斯堡。這是自疫情防控以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標志著中歐班列（武漢）恢復常態化運營。據悉，這趟班列裝載的近九成貨物為武漢本地企業生產，其中有支援歐洲多國總重166.4噸的疫情防護用品。圖為列車司機揮手致意。（圖片來自中新社　安源攝）780大陸橋物流聯盟

當前，歐洲疫情形勢仍比較嚴峻，當地生活和防疫物資需求比較旺盛，中歐班列憑借運時短、成本低、運能大、零接觸的優勢成為歐洲進口醫療和生活物資主要運輸渠道，為全球抗疫貢獻了“中國力量”。780大陸橋物流聯盟

從3月21日首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列義烏啟程以來，至4月底中歐班列已累計發運國際合作防疫物資66萬件、3142噸，主要到達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這些國家為節點再分撥到更多歐洲國家，有力地促進了國際防疫合作。780大陸橋物流聯盟

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