中歐班列逆勢增長，為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入強(qiáng)心劑

今年1月至4月，面對新冠肺炎疫情帶來的不利影響，中歐班列逆勢而上，交出了一份亮眼的成績單：共開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率達(dá)98%。特別是4月，中歐班列總開行數(shù)量和去程、回程班列開行列數(shù)3項指標(biāo)均創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。（5月18日人民鐵道網(wǎng)）1Ot大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?span style="display:none">1Ot大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，在全球抗擊疫情最吃勁的關(guān)鍵時期，在“外防輸入、內(nèi)防反彈”的重要階段，中歐班列不僅沒有“停擺”，反而實現(xiàn)逆勢增長，成為中國堅持開放合作、做好守望相助、全力穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的有力見證。1Ot大陸橋物流聯(lián)盟

在共克時艱、抗擊疫情期間，“一帶一路”沿線國家為我們“傾囊相助”，“滴水之恩，涌泉相報”的中國以中歐班列為載體，全力打通交通運(yùn)輸“大動脈”。江西首趟國際合作防疫物資中歐班列由南昌（向塘）國際陸港橫崗站出發(fā)，駛向俄羅斯；“重慶造”乘用車首次搭乘中歐班列，以專列形式批量出口德國；新疆鐵路首次采用雙口岸通道運(yùn)輸模式，開行新能源客車出境定制專列，助力“中國制造”走出去..在這背后，.積極推動進(jìn)出口商貿(mào)物資快速流動，助力外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有力穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，有效推動沿線國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展，為降低疫情對世界經(jīng)濟(jì)的影響，穩(wěn)定世界經(jīng)濟(jì)增長作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。1Ot大陸橋物流聯(lián)盟

而在新的起點上，中歐班列的逆勢增長是符合“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的需求和前景的。中歐班列的逆勢增長，體現(xiàn)出中歐班列物流組織的日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往的日趨活躍的大勢。而這一切，與大環(huán)境分不開，與國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切相關(guān)，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在"一帶一路"戰(zhàn)略中成就為"經(jīng)濟(jì)帶"起到重要作用。1Ot大陸橋物流聯(lián)盟

“履不必同，期于適足；治不必同，期于利民。”一個國家發(fā)展道路合不合適，只有這個國家的人民才最有發(fā)言權(quán)。而在我們看來，在努力實現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通后都會接踵而來，中歐班列將為構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“春天”注入強(qiáng)勁動力。1Ot大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）1Ot大陸橋物流聯(lián)盟

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