976趟中國列車開進歐洲，來來回回無一國敢攔，美國這次陷入沉默

據(jù)華爾街日報5月14日報道，疫情導致海運和空運的價格上漲，鐵路成為海運的重要替代品，中歐班列脫穎而出，經歷了最繁忙的一個月。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

3xg大陸橋物流聯(lián)盟

新冠疫情擾亂了全球的生產，削弱了消費者對商品的需求。不僅如此，還有不少航班被取消了，導致航運費用飆升，而火車運輸?shù)暮锰幍靡燥@現(xiàn)，不僅成本更加低廉，而且除了首次通行會有輕微的延誤，基本不受各國封鎖邊境政策的影響。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國鐵路集團的數(shù)據(jù)，2020年第一季度共有2920列火車通行，同比增長24％。在中國封鎖期結束后，其4月份的每周中國火車已從正常的35至40列增至50列，開行總數(shù)量達到976列，同比增長47%。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

3xg大陸橋物流聯(lián)盟

幫助客戶預定中歐班列服務的深圳物流公司的嚴先生稱，2月以來增添不少新客戶，有服裝供應商、汽車零件供應商、還有一部分是醫(yī)療用品的供貨商，現(xiàn)在我們運送的產品五花八門。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

此前，盡管歐亞鐵路線已存在多年，但是在中國組織起中歐班列之前，跨越多國的長途貨運服務幾乎不存在。2011年中歐班列開通，有中西東3條通道，全長1.3萬多公里，連通了50多個國家和地區(qū)。鐵路被客戶證明是可行的選擇后，近期還開辟了不少新的路線，馬士基最近推出了從西安到土耳其伊茲穆特的第一條鐵路服務。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

著名貨運公司DHL中國區(qū)負責人恩金先生表示，從西安到德國諾伊斯的首創(chuàng)DHL快速鐵路服務引起了多方關注，因為全程只需要12天，比標準鐵路服務快25％。中國還提供了鐵路補貼，從西安到英國的集裝箱費用要4500美元，而加上補貼之后，成本將被削減到3000美元。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

3xg大陸橋物流聯(lián)盟

中國是全世界最大口罩生產國，日產能、產量雙雙破億，新冠疫情全球蔓延，歐洲個人防護用品的需求激增，海外的訂單飛漲。中歐班列架起了一條"健康絲綢之路"。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

DHL公司最近的一批運往西班牙的醫(yī)療用品訂單，是從通過新疆的阿拉塔山口從義烏運到馬德里的。阿拉塔口是中國鐵路快運公司管理的鐵路樞紐和輻射中心，中亞地區(qū)70％的貨運量是通過此通行證的。這條鐵路已經開始使用5G技術，以共享數(shù)字文檔形式讓將通關的手續(xù)從12個小時壓縮到了6個小時。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

反觀美國，近年來不斷在國際上發(fā)動貿易戰(zhàn)，這幾乎傷害了美國自身經濟的每一個領域，再加上疫情，美國經濟遭重創(chuàng)，股市也因此而震蕩。顯然，美國正在失去貿易的主導地位，中歐班列交出的一這份亮眼的成績單，足夠讓美國陷入沉默。3xg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北方熱點新視野）3xg大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682