西安網漫評：中歐班列為“一帶一路”發展打造前行航標

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5月4日，由義烏至立陶宛首都維爾紐斯的中歐班列首發，標志著義烏中歐班列第12條線路正式運營。此趟中歐班列滿載著來自浙江、上海、江蘇、福建和山東五省市集結的100個標準集裝箱350多噸國際郵件。JdJ大陸橋物流聯盟

隨著中國疫情防控形勢持續向好，“一帶一路”各工程節點全面復產復工，正在為新一輪經濟復蘇夯實基礎。但世界疫情防控形勢依舊嚴峻，生產力不足、物資匱乏、民心動蕩等諸多問題困始終擾著許多“一帶一路”沿線國家。中歐班列此時常態化擴容開行，無疑是為飽受疫情困擾的沿線國家送去支持與鼓勵，更是給未來多元化的交通大聯運發展打造前行航標。JdJ大陸橋物流聯盟

中歐班列穩定開行，成為疫情防控期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。與空運、海運相比，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，具有獨特優勢。以義務中歐班列為例，有數據統計，在全球新肺炎疫情肆虐的情況下，今年1月1日至5月4日，義烏中歐班列已開行133列，發運11220個標箱，同比增長44.1%，并可聯通亞歐37個國家和地區，成為了真正“逆勢增長”的“鋼鐵血脈”，為全球抗擊新冠肺炎疫情注入了不竭動力。JdJ大陸橋物流聯盟

中歐班列勇于創新，多式聯運、鐵海聯運等大聯動運輸為國內外企業提供了高效、實惠的運輸解決方案。在江蘇連云港自貿區，外貿貨輪上的集裝箱從船上卸下到裝上火車，前后不到15分鐘，這里的國際過境集裝箱作業實現了“零等待”；在滿洲里口岸，為保障國際物流通道暢通，鐵路部門把中歐班列作為日常運輸組織的重點，滿洲里鐵路口岸站通過數字口岸系統提高通關效率，確保中歐班列在口岸通關時間不超過3小時。同時，鐵路部門創新貨運服務形式，積極推出“一對一”、“一站式”、“一條龍”等定制服務，實行承運、吊裝、掛運的“三優先”，確保了各個環節的“暢通無阻、高效運轉”，大大便捷了國內外企業商品貿易的交流與互通。JdJ大陸橋物流聯盟

中歐班列融入世界，為“一帶一路”發展打造前行航標。實際上，中歐班列定時定點常態化運輸，既為抗擊疫情開行，更為國家形象開行。一些西方國家長期以異樣眼光看待中國崛起，甚至對“一帶一路”建設，構建“人類命運共同體”表示質疑，而值此全球抗擊新冠肺炎疫情之際，中歐班列對于抗疫物資的高效運輸以及沿線各國家生產建設者的積極響應，就是對質疑聲最好的回應。毫不夸張地說，中歐班列是馳騁于“一帶一路”沿線國家的“鋼鐵名片”，更是未來沿線各國交流與發展的前行航標。JdJ大陸橋物流聯盟

此時，各國政府的首要任務仍應是將疫情造成的危害降到最低，中歐班列也將持續為更多國家和地區輸送充足的物資。相信經歷過疫情的考驗，“一帶一路”發展的韌勁會更大，各方的期待會更多，應對風險挑戰的經驗也會更足，共建“一帶一路”的宏偉藍圖也必將行穩致遠。JdJ大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）JdJ大陸橋物流聯盟

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