時間成本下降70% 首趟中歐班列達州專列滿載貨物出發

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中歐班列達州專列正式啟程mPS大陸橋物流聯盟

4月28日上午，從四川達州高新區始發的首趟中歐班列達州專列，滿載20車裝有鞋類、玩具和化工產品的集裝箱出發。只需15天左右，這些貨物便可抵達歐洲的德國漢堡，時間成本和原來相比下降70%。mPS大陸橋物流聯盟

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中歐班列達州專列運輸線路示意圖mPS大陸橋物流聯盟

達州貨物到歐洲的時間可縮短35天mPS大陸橋物流聯盟

該條班列線路全程10000余公里，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國進入歐洲，通過卡車轉運波蘭、德國、法國、荷蘭、意大利等國，運行時間約15天左右。mPS大陸橋物流聯盟

在國家開放布局中，四川達州被規劃為商貿服務型物流樞紐承載城市，四川省委、省政府明確支持達州建設秦巴地區綜合物流樞紐。當前，達州正著力打造內陸開放高地和國際多式聯運物流主通道，持續拓展，不斷擴大對外開放。mPS大陸橋物流聯盟

“過去，達州的貨物從沿海港口經海運到歐洲，要50天左右。現在，15天左右就可抵達，且減少了轉運環節，物流成本和時間成本都有大幅下降。”達州市口岸物流辦相關負責人介紹，該班列的開通，將降低物流成本提升運輸時效、增強達州的外貿活力，為成渝地區雙城經濟圈建設注入新動力。mPS大陸橋物流聯盟

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中歐班列達州專列正式啟程mPS大陸橋物流聯盟

助力四川打開東出南下西進大通道mPS大陸橋物流聯盟

2019年9月29日，從達州始發的首趟四川東出鐵水聯運班列，滿載60個裝有橡膠制品和化工產品的集裝箱駛向萬州港，貨物最終將抵達日本、韓國、泰國。至此，四川東出經達州至萬州港長江貨運出海新通道成功開辟。mPS大陸橋物流聯盟

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中歐班列（成都）達州基地授牌儀式（資料圖）mPS大陸橋物流聯盟

2019年10月30日，達州市與成都青白江區簽訂《深入推動口岸物流發展合作框架協議》，并舉行了中歐班列（成都）達州基地授牌儀式。《協議》明確支持達州建立川東北集裝箱作業區及“蓉歐班列”前置倉庫，在達州建立區域性木材、鋼材、糧食等大宗物資分撥、交易中心，形成承接成都鐵路港產業和項目溢出機制，打造“出口結算在鐵路港、生產基地在達州”產業模式。mPS大陸橋物流聯盟

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四川達州四向物流大通道初步形成mPS大陸橋物流聯盟

2019年11月21日，防城港——達州“冷鏈+普貨”班列成功首發。2019年11月27日，達州——北部灣“冷鏈+普貨”班列首發，標志著四川在南向物流通道開辟上實現新突破——貨物通過公鐵海多式聯運，經達州至北部灣出海，可分撥東南亞、南亞乃至全球，提升時效20%以上，降低物流成本30%以上。四川達州與廣西防城港因此締結為“友好城市”。mPS大陸橋物流聯盟

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班列首發儀式mPS大陸橋物流聯盟

2020年4月28日，首趟中歐班列達州專列的開通，則是充分發揮達州與成都鐵路直通直達優勢，打通了四川貨物西進到歐洲的國際大通道。mPS大陸橋物流聯盟

未來，達州還將積極與重慶、西安合作，借力全國鐵路網和渝滿俄國際班列，聯通蒙俄，打開北向國際物流新通道。mPS大陸橋物流聯盟

（來源：封面新聞）mPS大陸橋物流聯盟

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