太陽鳥漫評：海鐵聯(lián)運(yùn)“零等待”模式，助力中歐班列世界戰(zhàn)“疫”

BWz大陸橋物流聯(lián)盟

4月26日上午9時，4臺集卡車魚貫駛?cè)脒B云港港27#泊位作業(yè)區(qū)域，一個個帶有“中鐵集”字樣的集裝箱從外貿(mào)貨輪上依次卸到車上，并快速短倒至連云港中哈物流基地裝車線，由中哈物流公司負(fù)責(zé)將其吊裝到75170次列車上，計劃當(dāng)晚發(fā)往二連浩特口岸方向。BWz大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情日趨嚴(yán)峻的背景下，中歐班列貿(mào)易往來繁華依舊，作為中國與世界溝通的“連心橋”，中歐班列在全球戰(zhàn)“疫”中發(fā)揮著重要作用。連云港港口在自貿(mào)區(qū)框架下，首次在國際過境集裝箱業(yè)務(wù)上嘗試“船車（站）直取”模式，前后不到15分鐘，實(shí)現(xiàn)國際過境集裝箱作業(yè)“零等待”，助力中歐班列“一體化”運(yùn)營，為世界戰(zhàn)“疫”提供“中國力量”。BWz大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)“零等待”模式，貢獻(xiàn)全球戰(zhàn)“疫”下的“中國力量”。在新冠肺炎疫情面前，沒有任何一個國家能獨(dú)善其身，面對全球物流通道受阻、防疫物資短缺的困境，中歐班列“破阻”前行。據(jù)統(tǒng)計，連云港中歐班列一季度累計完成188列、裝卸作業(yè)15428標(biāo)箱，同比增長68.8%，其中國際中轉(zhuǎn)出口完成7050標(biāo)箱、同比增長91.5%。用實(shí)力向世界證明了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性強(qiáng)、潛力足、回旋余地大，有了中國這塊“壓艙石”，對于穩(wěn)定疫情，打贏這場全球抗疫阻擊戰(zhàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。BWz大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)“零等待”模式，彰顯全球戰(zhàn)“疫”下的“中國擔(dān)當(dāng)”。隨著國外疫情持續(xù)蔓延，防疫和各項(xiàng)物資短缺成為常態(tài)，海鐵聯(lián)運(yùn)“提速、換擋、升級”，不僅為沿線各國送去希望，也為沿線各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。據(jù)統(tǒng)計，自2014年6月連云港中歐班列開行以來，集裝箱裝車量累計突破35萬標(biāo)箱。隨著一列列中歐班列逆疫前行，讓沿線國家感受到了休戚與共的溫暖，既收獲了人心，更增強(qiáng)了戰(zhàn)“疫”必勝的信心。BWz大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)“零等待”模式，展示全球戰(zhàn)“疫”下的“中國執(zhí)行力”。據(jù)介紹，“零等待”模式，使得連云港國際集裝箱過境時間由原來4天以上縮短至1天以內(nèi)，作業(yè)效率提升了75%。據(jù)測算，每個集裝箱可節(jié)約費(fèi)用成本60%左右”。大大節(jié)省企業(yè)的成本和時間，開辟了海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，促進(jìn)國際班列一體化運(yùn)營具有不可替代的示范效應(yīng)。BWz大陸橋物流聯(lián)盟

明知征途有艱險，越是艱險越向前。海鐵聯(lián)運(yùn)“零等待”模式，擘畫交通無縫銜接的新藍(lán)圖，升級的海鐵聯(lián)運(yùn)既是“黃金線”也是“連心橋”，以全新的速度駛向全球戰(zhàn)役勝利，期待未來公路、民航、水運(yùn)等交通運(yùn)輸多元化融合發(fā)展，為全國甚至全球產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇貢獻(xiàn)更多的“中國力量”。BWz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川新聞網(wǎng)）BWz大陸橋物流聯(lián)盟

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