長白時評：中歐班列在開放中搶抓機遇，助力于“一帶一路”的共建共享

中歐班列，也就是長滿歐班列，已經運行近一年半時間。一年半以來，從未間斷運行，即使在新冠肺炎疫情防控的緊張時刻，也沒有按下“緩慢鍵”“暫停鍵”，為的就是堅強地肩負起“一帶一路”共建共享的初心、責任與使命，為“一帶一路”沿線國家和地區送去最需要的物資，譜寫出發展自己、有利他人，構建人類命運共同體，加強國際合作的新篇章。J26大陸橋物流聯盟

2018年10月13日，長春國際港開通暨中歐班列(長滿歐班列)首發儀式，在長春新區隆重舉行。隨著一陣汽笛聲的鳴響，滿載42節車廂貨物的中歐國際貨運班列，從長春國際港駛出，發往德國漢堡。這標志著長春至漢堡的中歐班列實現了歷史上的第一次運行，也標志著長春國際港的正式開通，對外開放合作。推動長春融入世界經濟大環境，把更多的“中國制造”帶到歐洲、運往天下，同時吸引更多的投資、科技、商機力量，加速推動經濟轉型升級，促進老工業基地全面振興、全方位振興，由此而增添了新的動力和活力。J26大陸橋物流聯盟

事實證明，長春國際港的正式開通暨中歐班列的成功首發，為長春新區在對外開放方面取得重大突破，邁向更高處創造了有力的條件。更為值得關注的是，打開了長春新區積極融入“一帶一路”共建共享的北線新通道。據了解，長春至漢堡首發班列，始發于長春鐵路綜合貨場，通過滿洲里口岸出境，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲國家的多個城市，最高時速為120公里，全程約12—15天，而首運的貨物則是吉林省和華北地區企業的汽車零部件、電子機械設備、閥門和服裝等。J26大陸橋物流聯盟

一年半的時間，中歐班列(長滿歐)一直奔馳在“一帶一路”沿線的大動脈軌道上，風雨無阻往返頻繁，給中歐雙邊、多變貿易合作注入進友誼與發展強力。特別是面臨風險級別非常高的世界公共衛生事件新冠肺炎疫情的沖擊，該班列依舊承擔著中歐重要的物資運輸艱巨任務，確保“一帶一路”共建共享。起于長春，經滿洲里口岸出境，終到歐洲的“長滿歐”國際貨運班列，是中國東北老工業基地省份吉林的首條中歐班列。今年一季度從整體看，中歐班列(長滿歐)基本未受到新冠肺炎疫情影響，運量每月逐漸遞增，呈現逆勢上揚態勢。J26大陸橋物流聯盟

最新數據顯示，今年1—3月，中歐班列(長滿歐)共承運貨物2796標箱。其中，進口496標箱，出口2300標箱，進出口標箱同比增長了36.3%;承運貨物4.17萬噸，同比增長了178.4%;貨值約9.5億元人民幣，同比增長了13%。而在3月份，共承運貨物1182標箱，同比增長了64.2%;承運貨物2.16萬噸，同比增長了277.9%;貨值約3.34億元，同比增長了1.6%。3月17日，兩列182標箱貨物同時發車，創造了中歐班列“長滿歐”自運行以來單日發運量最多的記錄。這說明，中歐班列(長滿歐)的堅持正常運行、加量運行、加速運行，為“一帶一路”共建共享，尤其是為抗“疫”、勝“疫”作出了重要的貢獻。J26大陸橋物流聯盟

“一帶一路”的共建共享，是“一帶一路”沿線國家、地區和民眾的福祉所在。加強國際合作，構建人類命運共同體，需要進出口貿易的支撐。優勢互補，彼此搭車，中歐班列(長滿歐)運輸大動脈的開通，無疑起到了保障性作用。在開放中搶抓機遇，在“一帶一路”共建共享中爭做貢獻，帶給對方更多的幫助，更多的支持，更多的利益，凸顯出吉林省乃至整個中國開放合作的新姿態。在一季度，中歐班列(長滿歐)承運了汽車零部件、電子產品、一般化工品等出口貨物，進口的品類有汽車零部件、板材、面粉等，都是民之需，國之要。J26大陸橋物流聯盟

另據長春國際陸港發展有限公司最新消息披露，目前，長春國際陸港正在準備進行出境測試，前期與客戶談判基本完成，預計今年第三季度可擇機測試出境班列，以完成“長琿歐”進出雙向測試。這意味著長春國際陸港的開放合作，助力“一帶一路”共建共享，進一步為強化、優化口岸服務加速增量提質打造出了吉林升級版，中歐班列運行也必將再創佳績。J26大陸橋物流聯盟

（來源：中國吉林網）J26大陸橋物流聯盟

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