歐亞班列越開越密 臨沂跑出開放融通“加速度”

歐亞班列臨沂至漢堡首班開行，不僅將臨沂企業(yè)及周邊企業(yè)的物資運送到10680公里外的德國漢堡，還可以將國內(nèi)企業(yè)所需的原料運回臨沂，鐵路運輸在企業(yè)補給上發(fā)揮著越來越重要的作用。fw4大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞班列已先后發(fā)出50列fw4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)臨沂車務(wù)段朱保火車站貨運營業(yè)部主任彭洪林介紹，今年以來，朱保站累計開行6列歐亞班列，比往年同期運送量略有提高。fw4大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，從2018年以來，臨沂車務(wù)段累計開行50列、2331車歐亞班列，回程班列32列、1469車。其中，中歐班列36列，中亞班列14列，運送貨物5.98萬噸，回程班列運送貨物3.85萬噸。所到國家包括俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦及周邊國家，對臨沂加速融入“一帶一路”國家發(fā)展倡議具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。fw4大陸橋物流聯(lián)盟

也正是一趟趟歐亞班列的開行，讓國內(nèi)的洗衣機配件、電子產(chǎn)品、編織袋等手工產(chǎn)品、瓷磚等貨物運送至歐亞國家，臨沂到歐亞市場逐步打開，越來越多的本地物資走出國門，走向國際市場。fw4大陸橋物流聯(lián)盟

疫情下，實現(xiàn)逆襲增長fw4大陸橋物流聯(lián)盟

海外需求變大、國內(nèi)貨源組織能力變強，疫情下，鐵路部門正在以自己獨特的方式堅守在運輸一線，將物資源源不斷地運送到最需要的地方。fw4大陸橋物流聯(lián)盟

疫情發(fā)生后，由于海路、空路運力的下降，在“一帶一路”相關(guān)利好政策的影響下，鐵路運輸則彰顯出優(yōu)勢，相對暢通。在這個特殊時期，隨著歐亞班列的開通，可以將臨沂的產(chǎn)品運到歐亞國家客戶手里，同時也會采購一些國內(nèi)工廠需要的原輔材料，通過歐亞班列運回來。比如俄羅斯線路，重點把俄羅斯的半成品板材運到臨沂來，經(jīng)過加工后，再將膠合板等出口銷售，有效解決了臨沂本地原材料緊缺的問題。fw4大陸橋物流聯(lián)盟

未來，鑄就國際物流大體系fw4大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，綜合保稅區(qū)與臨沂港的口岸功能更加完善，歐亞班列持續(xù)開行，航空口岸完全開放，鐵路物流實現(xiàn)口岸功能，爭取海關(guān)國際航空快件監(jiān)管中心、國際郵件互換局和交換站設(shè)立。到2025年，全面形成航空、鐵路、公路、內(nèi)陸港全方位立體化開放體系。國際物流網(wǎng)絡(luò)布局合理，國際物流通道暢通高效，形成融合物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、金融、信息等于一體的跨境供應(yīng)鏈要素集聚發(fā)展平臺。國際物流體系布局合理，跨境供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢顯著增強。fw4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)）fw4大陸橋物流聯(lián)盟

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