疾馳入春 中歐班列探路高質(zhì)量發(fā)展
2020-04-13 09:28:42
Landbridge平臺(tái)
翻看中歐班列“一季報(bào)”,濃濃春意撲面而來。
來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中歐班列共開行1941列、發(fā)送17.4萬標(biāo)箱,同比分別增長15%、18%,綜合重箱率達(dá)98.1%。3月份,中歐班列共開行809列、7.3萬標(biāo)箱,創(chuàng)單月開行列數(shù)和發(fā)送箱數(shù)歷史紀(jì)錄,同比分別增長30%、36%,綜合重箱率98.9%。
忙碌的場(chǎng)站,堆積的貨物,穿梭的列車……隨著我國疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,越來越多的企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),中歐班列跑出一條引人注目的“加速曲線”,正在不斷釋放經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面復(fù)蘇的積極信號(hào)。
強(qiáng)勢(shì)飄紅,開行數(shù)發(fā)送量雙增長
4月8日,滿載50集裝箱太陽能板的75019次列車從西安新筑車站駛出,一路向西,駛往西班牙巴塞羅那,全程約12000公里,這是首次開行西安—巴塞羅那中歐班列。截至4月7日,今年共計(jì)開行中歐班列(西安)736列,同比增長144%。其中,3月30日,中歐班列(西安)開行達(dá)13列,創(chuàng)單日開行歷史新高。
同一天,一列滿載通訊配件、熱水器、服裝等貨物的中歐班列緩緩駛出滿洲里站,前往俄羅斯、白俄羅斯等地,這是開年以來,經(jīng)滿洲里站出境的第375列中歐班列。今年一季度,經(jīng)滿洲里站出入境的中歐班列達(dá)591列、52947標(biāo)箱,同比增加44列、3676標(biāo)箱。
目前,西安、重慶、成都、鄭州、義烏、蘇州等主要班列開行城市均已恢復(fù)去程運(yùn)輸,中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長,成為進(jìn)出口貿(mào)易的“黃金通道”。
“一季度中歐班列多條線路出現(xiàn)逆勢(shì)增長,是我國疫情防控態(tài)勢(shì)持續(xù)向好,經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)秩序逐步平穩(wěn)恢復(fù)的重要體現(xiàn),這也表明我國作為全球制造中心的作用仍在延續(xù),外貿(mào)發(fā)展長期向好的趨勢(shì)沒有改變,有效提振了外貿(mào)外資對(duì)中國市場(chǎng)的信心。”北京師范大學(xué)“一帶一路”研究院院長胡必亮在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)分析稱,逆勢(shì)增長的中歐班列,一方面確保了外貿(mào)貨運(yùn)進(jìn)出口通道暢通,另一方面也為沿途各地外資企業(yè)生產(chǎn)原料和防疫物資的科學(xué)調(diào)配提供了運(yùn)輸保障。
為積極應(yīng)對(duì)疫情影響努力穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤,4月7日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出,要提升中歐班列等貨運(yùn)通道能力,推動(dòng)改善貨物接駁等條件,全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源,支持穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
在疫情全球蔓延的大背景下,胡必亮認(rèn)為,中歐班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營對(duì)穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)具有明顯支撐作用,能夠?yàn)槲覈c沿線國家的產(chǎn)業(yè)鏈合作、經(jīng)濟(jì)互通提供重要保障,因此,要更為有序引導(dǎo)和規(guī)劃中歐班列運(yùn)營,在抗疫合作、產(chǎn)能聯(lián)結(jié)、市場(chǎng)互通、城市交往等方面大有可為。
作為重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn),中歐班列真正的意義,不僅在班列本身,更在于其影響力、帶動(dòng)力等綜合效應(yīng)。胡必亮告訴記者,搭乘中歐班列可在更大的空間內(nèi)集聚資源,有效利用中歐班列通道優(yōu)勢(shì)帶來的人流、物流和信息流,促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)、貿(mào)易轉(zhuǎn)型和城市發(fā)展。
融合發(fā)展,單打獨(dú)斗轉(zhuǎn)向合作共享
強(qiáng)勢(shì)飄紅之外,另一大利好消息則是,在建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的背景下,作為向西開放重要陸路運(yùn)輸?shù)闹袣W班列,開啟了融合發(fā)展的新進(jìn)程。
3月27日,在汽笛轟鳴聲中,滿載著電子配件、機(jī)械制品等貨物的兩列中歐班列分別從成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區(qū)駛向數(shù)千公里外的歐洲大陸,標(biāo)志著成渝兩地中歐班列累計(jì)開行突破10000列。
與以往不同的是,這兩列中歐班列有了新的名稱——中歐班列(成渝),這也意味著成渝兩地的鐵路港口岸合作有了一個(gè)全新的開始。
成渝兩地日前簽署了《成都市青白江區(qū)國際鐵路港管理委員會(huì)重慶國際物流樞紐園區(qū)管理委員會(huì)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,在通道口岸互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)招商互補(bǔ)、開放創(chuàng)新共享、機(jī)制協(xié)同互促等4個(gè)領(lǐng)域、20個(gè)層面開展深入合作,共同提高以兩港為軸心的內(nèi)聯(lián)外通水平,服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位發(fā)展、有序競(jìng)爭(zhēng)和相互融合。
至此,單打獨(dú)斗轉(zhuǎn)向合作共享。“為充分發(fā)揮雙方在中歐班列中的帶頭作用,共享市場(chǎng)及政策信息,共同提升中歐班列市場(chǎng)化運(yùn)營水平,合作是必然選擇。”成都青白江國際鐵路港管委會(huì)主任鄭泉峰如此說道。
在重慶國際物流樞紐園區(qū)黨委書記、董事長羅書權(quán)看來,對(duì)內(nèi),將具備更強(qiáng)大的吸引力,貨源組織能力、通關(guān)效率、在途時(shí)效都將隨之獲得躍升;對(duì)外,將具備更強(qiáng)大的議價(jià)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力,推動(dòng)班列持續(xù)提質(zhì)降本增效,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,極大提升成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)外開放水平。
胡必亮指出,中歐班列運(yùn)營更長遠(yuǎn)的意義之一就在于,通過經(jīng)貿(mào)往來推動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí),全面挖掘內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Γ瑢?shí)現(xiàn)全方位開放發(fā)展。
成渝攜手,借助通道運(yùn)輸,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)走向價(jià)值鏈高端,為中歐班列融合發(fā)展起到了一個(gè)很好的示范作用。
加速轉(zhuǎn)型,高質(zhì)量發(fā)展足音漸近
當(dāng)前,我國疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,但境外疫情蔓延依然嚴(yán)峻,為我國經(jīng)濟(jì)增添了很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。中國政策科學(xué)研究會(huì)經(jīng)濟(jì)政策委員會(huì)副主任徐洪才在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示,除對(duì)我國防疫物資需求外,其他外貿(mào)產(chǎn)品會(huì)受到比較嚴(yán)重的負(fù)面影響,這一風(fēng)險(xiǎn)需要特別注意。
如何將疫情影響降到最低,繼續(xù)保持中歐班列的雙增長態(tài)勢(shì)?
“深挖市場(chǎng),爭(zhēng)攬貨源,升級(jí)合作。”胡必亮給出的答案是,在發(fā)揮中歐班列對(duì)經(jīng)濟(jì)和抗疫雙重支撐作用的同時(shí),借助市場(chǎng)力量對(duì)中歐班列進(jìn)行調(diào)整和改革,不斷優(yōu)化中歐班列線路與運(yùn)營模式,引導(dǎo)更多民營企業(yè)參與其中,加速推動(dòng)中歐班列由高數(shù)量向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。
4月3日,商務(wù)部印發(fā)《進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列作用應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作的通知》,要求將中歐班列自身優(yōu)勢(shì)與當(dāng)前穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作相結(jié)合,將當(dāng)前應(yīng)對(duì)疫情臨時(shí)性舉措和長遠(yuǎn)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展相結(jié)合,更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。
中歐班列(蘇州)已開始進(jìn)行探索,比如,高效調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源,全力擴(kuò)大蘇州本地貨源比例,幫助本地企業(yè)降低物流成本;全面優(yōu)化運(yùn)輸路線,謀劃開行東南亞(蘇州—越南)班列;深入挖掘回程貨源,努力實(shí)現(xiàn)雙向均衡運(yùn)輸,將通過高質(zhì)量運(yùn)營江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心和中歐班列,為蘇州企業(yè)更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈提供更加優(yōu)質(zhì)快捷高效的服務(wù)。
“誰擁有更多的貨源,誰就有可能在市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)權(quán)。”胡必亮認(rèn)為,推動(dòng)中歐班列向高質(zhì)量發(fā)展,要從單一的通道經(jīng)濟(jì)向帶動(dòng)綜合產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)鏈的延伸方面擴(kuò)展。
(來源:中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào))
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