打通貨運“堵點”，助力企業復工復產“加速度”

據中國鐵路報道，4月8日零時20分，滿載著家電、糖果、飲料等物品的X802次貨物列車從廣州大朗站開出，以時速120公里的速度運行，沿途不停站，于當日12時抵達湖南長沙北貨場。這是粵湘兩省間開行的第一趟“客車化”集裝箱班列。Opf大陸橋物流聯盟

以往，廣東到湖南之間運輸貨物，鐵路部門采用的是鐵路棚車，裝卸貨物不是很方便。且不定時間、不點車次，貨運列車開行平均時速不足80公里，遇到旅客列車趕點等，需讓旅客列車先行。這樣一來，時效性受不確定因素影響較大，時間成本較高，這些因素常常成為貨運中的堵點。Opf大陸橋物流聯盟

如今，隨著國內疫情持續向好，復工復產有序推進，物流需求越來越大。鐵路部門急地方政府和企業之所急，想客戶所想，經過多方調查摸底，設計了粵湘集裝箱班列這一鐵路物流運輸新產品，打造出“門到門”“一站式”貨運運輸。填補了粵湘兩省間中短途集裝箱班列市場的空白，打通了珠三角和長株潭鐵路貨運“堵點”。Opf大陸橋物流聯盟

粵湘集裝箱班列具有“客車化”的優點。由于今年受疫情影響，鐵路部門推出了“復工專列”產品，人民大多知道、了解了它。而粵湘集裝箱班列就像人民乘坐的復工專列一樣，具有定時間、定車次、定發站、定到站、定編組的特點。運輸貨物花費的時間相對以往要減少許多、且時效性強。X802次貨物列車采用的是標準集裝箱、運行時速120公里，中途不停站。由于定了時間、車次等，它的運行受不確定性因素較小，這樣時效性得到了保證。Opf大陸橋物流聯盟

處處留心皆學問，事事推敲盡知識。粵湘集裝箱班列不僅僅能節省貨物運輸中的時間，它還能讓客戶少跑腿，更省心。對于粵湘集裝箱班列，鐵路部門對各個環節進行優化組合、無縫對接，并且全流程服務。客戶只要一個電話，鐵路部門就能滿足他的運貨需求，能夠真正做到“一個電話，全程無憂”。Opf大陸橋物流聯盟

客戶選擇何種方式運輸貨物，主要考慮時間成本和經濟成本。如今，鐵路部門設計的這款粵湘集裝箱班列，解決了鐵路貨運時間較長的問題，打通了貨物運輸的堵點。此前，為貫徹落實黨中央、國務院統籌做好新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展的決策部署，國鐵集團決定，自3月6日起，至6月30日，對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策，預計向企業和貨主讓利約3.8億元。這一政策對有貨物運輸的客戶來說絕對是一利好消息，能讓企業節省不少運輸費。Opf大陸橋物流聯盟

這樣一來，選擇鐵路貨運，時間上跑出了“客車化”的加速度，成本上也降低了許多，兩者都有助于企業加快復工復產的速度，客戶何樂而不為呢？Opf大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）Opf大陸橋物流聯盟

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