發(fā)送貨物17.4萬標箱！中歐班列逆勢增長：今年前3個月開行1941列

眾所周知，近兩年來國際貿(mào)易局勢不甚明朗，各國對于貿(mào)易的態(tài)度也趨于謹慎，本以為隨著世界兩大經(jīng)濟體達成貿(mào)易協(xié)議后2020年貿(mào)易局勢會有所改善，卻沒想到迎來了疫情。prr大陸橋物流聯(lián)盟

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疫情之下，各國之間的貿(mào)易都受到了影響，制造業(yè)和糧食供應鏈也險些中斷，如今各國都在想盡辦法，以確保疫情期間能夠維持正常的貿(mào)易往來，而中國作為首個控制疫情的國家，也在采取措施恢復經(jīng)濟和貿(mào)易，就在這時候中歐貿(mào)易先傳來了好消息。prr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，今年以來，中歐班列運行總體安全穩(wěn)定，中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月共開行1941列，發(fā)送貨物17.4萬標箱，同比分別增長15%和18%，其中3月份開行809列，發(fā)送貨物7.3萬標箱，創(chuàng)單月開行列數(shù)和發(fā)送箱數(shù)歷史新高，增長3成以上。prr大陸橋物流聯(lián)盟

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要知道，雖然美國已經(jīng)接替歐洲成為全球疫情的“震中”，但歐洲疫情仍不容樂觀，依然是僅次于美國的疫情重災區(qū)，在這一局面下，中歐班列出行量能夠繼續(xù)增長再創(chuàng)新高實屬不易。prr大陸橋物流聯(lián)盟

特別是自3月17日以來，為減緩疫情傳播，歐盟實行了入境限制，為期30天，這使得26個歐盟成員國（愛爾蘭除外）和隸屬申根區(qū)的瑞士、冰島、挪威、列支敦士登4個非歐盟成員國的航空客運量幾乎降至零，僅有的少量航班或是貨物運輸。prr大陸橋物流聯(lián)盟

而近日歐盟委員會又提出將入境限制延長至5月中旬，屆時根據(jù)疫情狀況再作下一步?jīng)Q定。據(jù)了解，中歐班列是往來于中國與歐洲及海外基建計劃沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，首列班列于2011年3月19日從中國重慶開往德國杜伊斯堡，截至2019年10月底，中歐班列累計開行數(shù)量已近2萬列，對提升中國和歐盟之間的經(jīng)貿(mào)關系具有重要意義。prr大陸橋物流聯(lián)盟

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值得一提的是，疫情之下，中歐之間也是互幫互助，在中國處于疫情早期的時候，歐盟多國都有對我國伸以援手，而在之前意大利成為歐洲重災區(qū)的時候，我國也援助了不少物資，還三次派出了醫(yī)療專家團隊赴意幫助抗疫，后來又增派一批醫(yī)護人員援助意大利建設野戰(zhàn)醫(yī)院。prr大陸橋物流聯(lián)盟

另外西班牙還和我國定下了總計4.32億歐元（約合人民幣33.52億元）醫(yī)療用品大單，包含5.5億只口罩，550萬份核酸檢測試劑盒，950臺呼吸機和1100萬雙手套。疫情當前中歐能夠攜手同行，相信在此次疫情之后，中國和歐盟的經(jīng)貿(mào)合作也能夠更上一層樓。prr大陸橋物流聯(lián)盟

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不過隨著中歐經(jīng)貿(mào)往來的密切，也時不時會有一些小摩擦發(fā)生，據(jù)《聯(lián)合早報》報道，歐盟當?shù)貢r間本周一（4月6日）宣布，從4月7日起將對部分產(chǎn)自中國的產(chǎn)品加收費用，最高費率達99.7%，為期5年。報道稱，其中涉及中國巨石集團、浙江恒石纖維基業(yè)有限公司生產(chǎn)的玻璃纖維產(chǎn)品。prr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新浪財經(jīng)）prr大陸橋物流聯(lián)盟

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