青島國際陸港：海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)國際物流全打通

新冠肺炎疫情防控期間，物流交通不暢、人員出行受限、產(chǎn)業(yè)鏈條不通成為制約企業(yè)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的難題。青島市即墨區(qū)重點(diǎn)物流功能區(qū)——青島國際陸港“對癥下藥”，千方百計疏通海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)國際物流通道，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

4月7日凌晨4點(diǎn)，在青島國際陸港濟(jì)鐵物流園，隨著兩列鐵路專用列車的鳴笛啟航，600輛一汽大眾華東基地生產(chǎn)小汽車“踏上”了奔赴上海、武漢、佛山等地區(qū)的旅途。疫情期間，2萬余輛一汽大眾華東基地生產(chǎn)小汽車通過青島國際陸港順利運(yùn)送到全國各地。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

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濟(jì)鐵物流園內(nèi)，一汽大眾華東基地生產(chǎn)的小汽車整裝待發(fā) 攝影：張燕5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

看到每天提升的發(fā)運(yùn)量，一汽物流（青島）有限公司副總經(jīng)理鄭可心心里有了底，“疫情期間公路運(yùn)輸受限，運(yùn)能下降，大眾正常生產(chǎn)發(fā)運(yùn)面臨壓力，倉儲基地也面臨脹庫風(fēng)險。在此情況下，我們通過增加鐵路發(fā)運(yùn)比例，充分利用鐵路發(fā)運(yùn)優(yōu)勢，緩解了生產(chǎn)發(fā)運(yùn)壓力，輻射全國22個城市的班列提供了強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，保障了困難時期70%左右的運(yùn)輸量。”5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的血脈，快遞物流一頭連著生活，一頭連著生產(chǎn)，是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)能、防疫物資和生活必需品配送的重要支撐。作為海陸空鐵“四位一體”的多式聯(lián)運(yùn)國際物流樞紐，青島國際陸港千方百計暢通物流通道，搭建起靈活高效的“四港聯(lián)動”的運(yùn)輸網(wǎng)，全面降低企業(yè)物流成本。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

青島國際陸港組織了網(wǎng)格員服務(wù)隊，為轄區(qū)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管物流中心、青島港即墨港區(qū)即黃班列、濟(jì)鐵物流園、順豐速運(yùn)、天地華宇、中通速運(yùn)、海爾日日順等物流相關(guān)企業(yè)提供防疫、復(fù)工服務(wù)保障工作，目前，陸港域內(nèi)物流企業(yè)復(fù)工率達(dá)到100%，業(yè)務(wù)量更是已超往年同期。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

4月7日，在青島港即墨港區(qū)，一個個集裝箱被吊裝到即黃班列后，直達(dá)黃島前灣港碼頭出口海外。記者看到，工作人員全程用操作系統(tǒng)下達(dá)操作指令，通過對講機(jī)溝通。據(jù)悉，疫情期間，即黃班列一直確保每天2列從青島港即墨港區(qū)直達(dá)黃島前灣港碼頭，助力即墨及周邊出口企業(yè)貨物順利運(yùn)輸出口，累計為相關(guān)企業(yè)節(jié)省了物流成本4000余萬元。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

“疫情期間，我們在網(wǎng)格員服務(wù)隊的幫助下，實現(xiàn)了人員無接觸式作業(yè)模式。”青島港即墨港區(qū)負(fù)責(zé)人劉德帥介紹，港區(qū)安排三輛短搗車專門運(yùn)輸集裝箱，裝完大列需要驗車時，利用新安裝的龍門吊裝載監(jiān)控攝像頭全程巡回錄像，避免驗箱人員在現(xiàn)場來回走動。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

設(shè)立在即墨企業(yè)“家門口”的即黃班列能夠避開惡劣天氣、路況擁堵、節(jié)假日特殊情況沒人沒車的影響，保障企業(yè)出口訂單按時高效運(yùn)輸。“以前我們需要去黃島把空集裝箱運(yùn)到企業(yè)，裝箱后再運(yùn)回碼頭，有了即黃班列，我們可以在家門口備箱，通過即黃班列運(yùn)到黃島前灣港碼頭，避免了路況和碼頭擁堵的不利影響，一個箱可以節(jié)約15%左右物流成本。”青島森麒麟輪胎股份有限公司海外營銷中心部長王莉說，公司通過即黃班列運(yùn)輸近2萬個超高大柜，即黃班列有效保障了疫情期間企業(yè)出口訂單的及時運(yùn)輸，維護(hù)了企業(yè)在國際上的信譽(yù)度。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

“能夠打造江北最大進(jìn)口水果集散地，吸引泰國、菲律賓等20多個國家和地區(qū)的100多個品種的水果不斷進(jìn)入，與家門口的交通便利密切相關(guān)。疫情期間，海陸空鐵多樣運(yùn)輸，我們在家門口可以便利選擇。”青島東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心投資部經(jīng)理宮明告訴記者，中心正在與青島港即墨港區(qū)洽談合作，依托即墨國際陸港便利的交通優(yōu)勢，利用青島港即墨港區(qū)機(jī)械、運(yùn)輸路線等運(yùn)輸便利性，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，準(zhǔn)備開展東南亞水果、生鮮冷鏈物流運(yùn)輸，并利用濟(jì)鐵物流園的鐵路便利開通新疆等地區(qū)的水果商貿(mào)交易。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

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短搗車專門運(yùn)輸集裝箱實現(xiàn)了全程無接觸作業(yè)模式 攝影：張燕5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

青島順豐華駿物流分撥中心承擔(dān)著整個青島市順豐物資的流轉(zhuǎn)，春節(jié)以來一直保持運(yùn)營，日均處理快遞業(yè)務(wù)20余萬單，保障防疫物資和生活必需品在疫情期間通行無阻；疫情期間，國際陸港海關(guān)物流監(jiān)管中心海關(guān)通關(guān)國際快件69萬單，貨值2億元……做好第一公里服務(wù)，既要做好服務(wù)，也要嚴(yán)格把控。疫情期間，即墨國際陸港采用網(wǎng)格化管理，對進(jìn)出車輛、司機(jī)、工作人員采取信息提前備案制，網(wǎng)格員24小時輪班服務(wù)企業(yè)，多措并舉保障物流企業(yè)正常運(yùn)營。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)字顯示，青島港即墨港區(qū)、濟(jì)鐵物流園、華駿物流園三大物流園區(qū)自運(yùn)營以來，全面提升了全區(qū)物流服務(wù)鏈條，平均每年為即墨區(qū)相關(guān)企業(yè)降低物流成本9000余萬元，給即墨企業(yè)帶來“真金白銀”的利好，打造了一張降低企業(yè)運(yùn)營成本的“即墨招商名片”。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

“物流鏈連接著產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，物流快遞運(yùn)輸通暢是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。物流企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對于保障生產(chǎn)生活供應(yīng)、維護(hù)社會穩(wěn)定、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。”即墨國際陸港管委副主任范京濤介紹，疫情期間，青島國際陸港作為青島海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)國際物流樞紐，構(gòu)建了立體式、全天候的綜合物流大通道，千方百計為復(fù)工復(fù)產(chǎn)保駕護(hù)航，為國際國內(nèi)醫(yī)療物資運(yùn)輸、加快生活生產(chǎn)物資配送、保障商貿(mào)物資暢通運(yùn)達(dá)按下了“快進(jìn)鍵”。5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日報）5Wm大陸橋物流聯(lián)盟

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