一年開行528列，“義新歐”爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后

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2020年伊始，距離農(nóng)歷新年越來越近，義烏鐵路口岸依然是一派繁忙景象——集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)，巨大的龍門吊懸臂一字排開，印有“義新歐”標(biāo)識(shí)的集裝箱被流暢有序地吊裝至中歐班列的車板上。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

與熱火朝天地內(nèi)場(chǎng)相呼應(yīng)，在場(chǎng)站外的西站大道上，幾十輛10多米長(zhǎng)的集卡車在場(chǎng)站工作人員的指揮下，有序排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)卸貨。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

過去的一年，“義新歐”班列共開行528列，同比增長(zhǎng)68.7%，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的突破性增長(zhǎng)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

史上最長(zhǎng)鐵路貨運(yùn)班線的貫通，為“義烏碼頭”開辟了一條綠色、便捷、高效，且不可或缺的物流大通道，讓義烏與世界的貿(mào)易往來有了更多的可能。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐+”延伸出的物流體系，覆蓋面不斷擴(kuò)大，服務(wù)效率不斷提升，實(shí)現(xiàn)了義烏與沿線37個(gè)國(guó)家和地區(qū)主要城市的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)配送，有效解決了義烏市場(chǎng)與國(guó)外消費(fèi)者“最后一公里”問題。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

物流的暢通，實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易的互通。買全球、賣全球、買賣全球——義烏正以世界“小商品之都”的新面貌，為全球的城市發(fā)展提供“義烏樣板”。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

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需求旺盛hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“絲路列車”奔跑得更快、更頻繁hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“西班牙的氣泡水、冷榨葵花籽油，俄羅斯的面粉、橄欖油，以及法國(guó)紅酒、意大利日化產(chǎn)品、德國(guó)廚具等進(jìn)口商品，都是通過中歐班列運(yùn)回來的。”在義烏國(guó)際商貿(mào)城五區(qū)“義新歐”一帶一路沿線國(guó)家商品展銷中心，每天都要接待不同國(guó)家的客商。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

中心的銷售經(jīng)理史國(guó)兵說，由于運(yùn)輸時(shí)效比海運(yùn)快、比空運(yùn)便宜且安全性高等優(yōu)勢(shì)，通過“義新歐”回程班列，進(jìn)口商品的綜合成本下降了15%-20%，這讓他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的進(jìn)口市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)在國(guó)際商貿(mào)城經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品生意的張長(zhǎng)軍來說，“義新歐”班列是他為沿線國(guó)家客戶補(bǔ)貨時(shí)優(yōu)先選擇的物流方式。“從義烏出發(fā)，最快十五六天，貨物就能及時(shí)到達(dá)遠(yuǎn)在歐洲的客戶手中。”他說，走空運(yùn)費(fèi)用貴競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，走海運(yùn)又會(huì)錯(cuò)過商機(jī)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，義烏市場(chǎng)超過95%以上的出口商品，都是通過路海聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)寧波舟山港、上海港出口全球210多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

而“義新歐”中歐班列的開行，開通了一條全新的物流通道。與海運(yùn)相比，運(yùn)輸周期節(jié)省數(shù)十天。與空運(yùn)相比，運(yùn)輸成本低，更有競(jìng)爭(zhēng)力。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“每隔兩三天我就要來送一次貨，下半年是義烏市場(chǎng)的出口旺季，在場(chǎng)站外排隊(duì)入場(chǎng)成了常態(tài)。”通往義烏鐵路口岸的的西站大道上，看著前面的長(zhǎng)隊(duì)，集卡車駕駛員周師傅的心情似乎并未受影響，“有工作人員指揮，效率挺高的，一會(huì)兒就能進(jìn)去了。”hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“早就聽說這里貨車多，沒想到這么多。”相較于周師傅的淡定，從溫州載了滿滿一車各類鞋子的陳師傅頗有些焦慮了，早點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，早點(diǎn)卸貨，我也好早點(diǎn)回溫州去。”hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

客戶的青睞，使得“義新歐”出口班列密度不斷加大，輻射范圍不斷擴(kuò)大。義烏也積極搶抓長(zhǎng)三角區(qū)域一體化國(guó)家戰(zhàn)略歷史性機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)全省資源統(tǒng)籌，推動(dòng)班列發(fā)送量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，義烏積極對(duì)接寧波、溫州、諸暨等地市，深入實(shí)施“義新歐+”模式。“義新歐”溫州號(hào)、諸暨號(hào)順利開行，進(jìn)一步提升“義新歐”服務(wù)全省外貿(mào)企業(yè)的能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“義新歐”的貨源70%以上來自浙江本省，普遍高于全國(guó)中歐班列開行區(qū)域貨源占比。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

而長(zhǎng)三角區(qū)域一直是我國(guó)中歐班列的重要“貨倉(cāng)”，長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨境電商中歐班列——eWTP菜鳥號(hào)順利開通，讓“義新歐”班列正成為沿線國(guó)家消費(fèi)者海淘“中國(guó)好貨”優(yōu)選的物流方式。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，“義新歐”班列出口商品結(jié)構(gòu)也在悄悄發(fā)生改變，電腦主板、高檔服裝、汽車零配件等高附加值貨物的比例不斷增加。“義新歐”吉利專列更是實(shí)現(xiàn)了沿線不同城市工廠的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸，時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省2/3，產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫奖Ｕ希M(jìn)一步提升了吉利汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

旺盛的需求讓中歐班列奔跑得更快、更頻繁。目前，“義新歐”班列已成為跨越國(guó)家最多、線路最長(zhǎng)的中歐班列運(yùn)營(yíng)線路，班列開行線路增至11條，輻射亞歐大陸37個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為義烏高質(zhì)量高水平建設(shè)世界“小商品之都”，構(gòu)筑“買全球、賣全球、買賣全球”新格局，開辟了一條高效、便捷、綠色的國(guó)際貿(mào)易物流開放大通道。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

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一線守護(hù)hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“絲路列車”奔跑得更安全、更準(zhǔn)時(shí)hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“去年8月份開始，通過‘義新歐’發(fā)運(yùn)貨物持續(xù)呈現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)場(chǎng)集卡車增多，導(dǎo)致場(chǎng)站內(nèi)出現(xiàn)擁堵情況。”義烏市市場(chǎng)發(fā)展委陸港和口岸科科長(zhǎng)貝旭東告訴記者，為了緩解擁堵，市場(chǎng)發(fā)展委、海關(guān)、鐵路、陸港集團(tuán)等部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，通過開辟臨時(shí)落箱場(chǎng)地、增加正面吊、加強(qiáng)夜間和節(jié)假日值班作業(yè)等舉措，確保整個(gè)場(chǎng)站規(guī)劃、轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)度流暢有序。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“從最初日均發(fā)行約20個(gè)集裝箱，到目前每天約140個(gè)集裝箱進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)量；從最初的每周開行3列班車到目前每天開行3-4列，站場(chǎng)工作強(qiáng)度呈倍數(shù)增長(zhǎng)。”義新歐貿(mào)易服務(wù)集團(tuán)班列運(yùn)營(yíng)總監(jiān)許悅說。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，“義新歐”班列的發(fā)運(yùn)目標(biāo)為500列。咬定目標(biāo)，站場(chǎng)管理部通過人員配置優(yōu)化、規(guī)范管理流程、強(qiáng)化場(chǎng)站協(xié)調(diào)等方式，基本實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、陸港、鐵路等單位的無縫協(xié)作，場(chǎng)站內(nèi)車輛、駁箱、落箱、定位、裝車等流水化作業(yè)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“站場(chǎng)內(nèi)，運(yùn)單、隨車文件、報(bào)關(guān)單、制票、運(yùn)蹤、客服，每天都有專人值守，提供‘保姆式’一條龍服務(wù)。”許悅說，在站場(chǎng)外，業(yè)務(wù)發(fā)展部門積極參加各類推介活動(dòng)、專項(xiàng)會(huì)議，主動(dòng)與大客戶洽談合作，不斷提高業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量，保證貨源穩(wěn)定高質(zhì)，為保持每周21列運(yùn)營(yíng)線路的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)打下牢固基礎(chǔ)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“從酷暑到寒冬，海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)永遠(yuǎn)服務(wù)至上。”據(jù)義烏海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)趙垣超介紹，為了服務(wù)“義新歐”班列，無論周末或是節(jié)假日，海關(guān)工作人員都根據(jù)企業(yè)需求提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，并設(shè)立涵蓋報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等為一體的服務(wù)專窗，推出“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)制度、配置H986大型集裝箱檢查設(shè)備等措施，大幅度提高通關(guān)物流效率。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

作為“義新歐”班列的保障方，陸港集團(tuán)制定了保障中歐班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)方案，堅(jiān)持“1+2+3+4”工作機(jī)制；建立義烏“一帶一路”黨建聯(lián)盟；施行黨建聯(lián)盟工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制和首辦責(zé)任制；梳理出“問題清單、銷號(hào)清單、奮戰(zhàn)70天攻堅(jiān)清單”三張清單；與義烏海關(guān)、鐵路西站、鐵路運(yùn)營(yíng)部、貨運(yùn)部等部門密切合作，確保堆場(chǎng)服務(wù)、窗口服務(wù)、卡口服務(wù)、后勤服務(wù)落實(shí)到位。“截至目前，三張清單中梳理出的14個(gè)問題已全部整改到位，13項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù)也已全部完成。”義烏市陸港鐵路口岸發(fā)展有限公司總經(jīng)理王美才說。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

1萬多公里，“義新歐”班列的每次開行，就仿佛一場(chǎng)接力跑，對(duì)接的是寬窄不一的軌道，聯(lián)通的卻是不同城市與城市的貿(mào)易和民心，離不開各一線部門的接力守護(hù)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

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服務(wù)引導(dǎo)hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“絲路列車”奔跑得更穩(wěn)、更強(qiáng)hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

有無數(shù)“看得見”的守望，還有很多“摸不著”的服務(wù)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

1月6日下午，隨著汽笛聲響，滿載貨物的“義新歐”中歐班列(義烏—馬德里)緩緩駛出義烏鐵路口岸，向西班牙首都馬德里奔去。當(dāng)天義烏的最高氣溫達(dá)到了24℃，但當(dāng)這列車到達(dá)新疆阿拉山口時(shí)，那里的氣溫可能低至-20℃。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

通過手機(jī)查看“一帶一路”商貿(mào)氣象臺(tái)，仔細(xì)查閱沿途地區(qū)的氣溫、濕度等氣象信息后，義通歐物流有限公司的工作人員根據(jù)貨品性質(zhì)，在一些必要區(qū)域放置了隔溫膜作為保護(hù)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”班列已開通的11條線路中，需要經(jīng)過不少氣候條件復(fù)雜的區(qū)域。這些極端天氣不僅會(huì)嚴(yán)重影響列車運(yùn)行，也會(huì)對(duì)集裝箱內(nèi)貨物存儲(chǔ)產(chǎn)生影響，尤其是電子產(chǎn)品、食品和化妝品。“為了讓班列安全駛過沿線氣候條件各異的區(qū)域，保障貨物高品質(zhì)順利運(yùn)達(dá)，2018年起，在中國(guó)氣象局支持指導(dǎo)下，浙江各級(jí)氣象局技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)了‘義新歐’商貿(mào)物流氣象服務(wù)系統(tǒng)，并在義烏成立了全國(guó)首個(gè)‘一帶一路’商貿(mào)氣象臺(tái)。”義烏市氣象局局長(zhǎng)何鋒介紹，平臺(tái)可為物流企業(yè)提供沿線主要城市氣象實(shí)況及未來20天的氣溫、降水，以及中歐班列商品氣象適宜度指數(shù)等預(yù)報(bào)信息產(chǎn)品，自去年9月初試運(yùn)行以來，累計(jì)服務(wù)了逾200列中歐班列。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“試運(yùn)行期間，它已經(jīng)幫助公司和客戶避免了超過2億元的貨值損失。”義通歐物流有限公司負(fù)責(zé)人林輝寰對(duì)此非常感激，“我們公司在中歐班列運(yùn)營(yíng)的11條線路中運(yùn)用了這個(gè)服務(wù)系統(tǒng)，它所提供的精細(xì)化的沿線國(guó)家天氣預(yù)報(bào)在防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、加強(qiáng)調(diào)度和計(jì)劃管理、保障貨物安全等方面發(fā)揮了很大作用。”hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

相較于其他城市的中歐班列，“義新歐”班列是唯一的以民營(yíng)企業(yè)為主體的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。隨著“義新歐”班列業(yè)務(wù)量不斷上升，線路不斷加多加密，為推動(dòng)班列做大做強(qiáng)，義烏不斷加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、服務(wù)引導(dǎo)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”捷克站是“中國(guó)好貨”亮相歐洲的一個(gè)重要站點(diǎn)，年吞吐量達(dá)1000列，擁有21公頃的集裝箱堆場(chǎng)。2019年，浙江絲路中心建成投用，貨運(yùn)場(chǎng)、物流園運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)一步提升。在捷克華商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)韓加卿看來，“一帶一路”的政策溝通和“義新歐”中歐班列的開通，為國(guó)際貿(mào)易商提供了更多的運(yùn)輸選擇，捷克當(dāng)?shù)孛襟w更是將這趟班列稱為“絲路列車”。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

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鐵路口岸的功能也在不斷拓展，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目列入國(guó)家試點(diǎn)，開發(fā)建設(shè)場(chǎng)站智能作業(yè)、口岸協(xié)同監(jiān)管等6大特色服務(wù)功能。爭(zhēng)取杭州海關(guān)支持，實(shí)行“7*24”小時(shí)通關(guān)服務(wù)，設(shè)立H986大型機(jī)檢設(shè)備，延伸鐵路海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。啟動(dòng)鐵路口岸二期建設(shè)，投用進(jìn)口肉類、冰鮮水產(chǎn)品指定口岸，業(yè)務(wù)量位居全省第二、杭州關(guān)區(qū)第一。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，“義新歐”班列經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，建立了中歐班列全省郵件集貨中心，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)郵。推進(jìn)與阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作，創(chuàng)新國(guó)內(nèi)段全程陽(yáng)光清關(guān)的方式，目前正在研究開通eWTP菜鳥號(hào)回程班列。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“義新歐”班列不斷加密、增點(diǎn)、拓線、提效，越來越多沿線國(guó)家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)“源頭貨”進(jìn)入義烏市場(chǎng)。“義新歐”班列已成為義烏深度融入“一帶一路”建設(shè)和“長(zhǎng)三角一體化”，打造以新型進(jìn)口市場(chǎng)為標(biāo)志的第六代市場(chǎng)，建設(shè)“世界貨地”的有力舉措。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

“在2019年的良好基礎(chǔ)上，今年，我們將以‘四個(gè)著力’，全力推進(jìn)‘義新歐’班列高質(zhì)量工作。”貝旭東介紹道，一是著力提升運(yùn)營(yíng)能力，研究運(yùn)行模式，完善組織架構(gòu)、加快網(wǎng)點(diǎn)布局和隊(duì)伍建設(shè)，做大做強(qiáng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；二是著力全省資源統(tǒng)籌，推進(jìn)全省組貨基地建設(shè)，做深做透“義新歐+”的文章；三是著力拓展增值服務(wù)，大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融、拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游等提升班列盈利水平的項(xiàng)目，由貨物承運(yùn)商向貿(mào)易服務(wù)商轉(zhuǎn)變；四是著力找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，拓展時(shí)效要求高、內(nèi)在價(jià)值高的“兩高”商品，不斷提高優(yōu)質(zhì)客戶粘性。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《浙江省推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展行動(dòng)方案》，2020年，浙江省將加快杭州、寧波、義烏跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，支持電子世界貿(mào)易平臺(tái)(eWTP)以市場(chǎng)化方式推進(jìn)全球布局，推動(dòng)全省電商國(guó)際化進(jìn)程；加快建設(shè)義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試驗(yàn)區(qū)，高水平打造世界“小商品之都”；做大做強(qiáng)“義新歐”中歐班列，共同打造多功能境外系列服務(wù)站。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

幾天前召開的義烏市委十四屆七次全體(擴(kuò)大)會(huì)議暨市政府第六次全體會(huì)議上，義烏吹響打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境樣板城市，建設(shè)以世界“小商品之都”為特色的國(guó)際樣板城市的新號(hào)角。2020年，義烏將推進(jìn)“一帶一路”大開拓，建立“義新歐”班列省內(nèi)四大集貨樞紐，往返1000列以上。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

千年之前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)曾撐起了一路繁華相望；千年之后，呼嘯穿梭的中歐班列不斷提速，它不僅激發(fā)著義烏與沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，也見證著義烏主動(dòng)擁抱、深度融入“一帶一路”和“長(zhǎng)三角一體化”，聚焦世界“小商品之都”、建設(shè)“兩個(gè)樣板”。hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江新聞）hOJ大陸橋物流聯(lián)盟

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