中歐班列讓內陸城市“走出去”

昨日上午11時10分，中歐班列（武漢-布達佩斯）編組50輛的75045次列車從武鐵漢西車務段吳家山站開出，首次駛往匈牙利首都布達佩斯。車上滿載著武漢、湖北企業生產的汽車零配件、機械設備、LED燈、液晶顯示屏等產品。vrq大陸橋物流聯盟

地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交匯點的武漢，自古有著“九省通衢”的美譽。武漢至匈牙利班列的開通，也是自2012年10月24日中歐班列（武漢）首開以來的第734列中歐班列。“鋼鐵駝隊”穿越兩千年的風沙，馳騁在歐亞大陸上，讓古絲綢之路煥發出了新的生機活力。vrq大陸橋物流聯盟

作為內陸城市，武漢不具備沿海城市擁有港口的優勢，而鐵路建設讓武漢成為了輻射華中地區乃至全國的鐵路樞紐。自2012年試運行至今，7年來，中歐班列（武漢）共往返開行1500余列，在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞國際經濟走廊上陸續開通8條線路，輻射歐洲28個國家，60多個城市。此次又新增匈牙利線路，進一步走向歐亞大陸中西部腹地，擴大了武漢在歐亞大陸的影響力。vrq大陸橋物流聯盟

不僅僅是武漢，成都、西安、重慶等中西部城市，都充分利用自身鐵路資源，乘著“一帶一路”的東風，積極探索跨境商貿合作，跨境電商、貨運專列、運貿一體化等新模式不斷涌現，讓中歐班列呈“井噴式”增長，國際集裝箱貨運網絡越織越密。中歐班列開行的常態化和便利化，破解了內陸省區與海外聯通不暢的瓶頸，激活了區域間產品流通，帶動了區域商貿流通、貨流互通的發展，為區域跨境商貿開啟了一個新的通道和窗口，提供了極大的便利。vrq大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”不斷升溫，越來越多國家響應并參與到“一帶一路”建設中，歐亞物流大通道的基礎設施也在不斷完善，中歐班列的開行數量、覆蓋范圍和影響力也逐年擴大，越來越多的貨物搭乘著“鋼鐵駝隊”走出國門，截止今年10月底，中歐班列累計開行超過20000列。vrq大陸橋物流聯盟

駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風。中歐班列拉動了內陸城市外向型經濟的發展，為它們打開對外開放的新窗口。我們相信，隨著 “一帶一路”倡議的深入實施，新絲路上的“鋼鐵駝隊”將更深刻地改變人們的生活，為沿線各國人民帶來福祉。vrq大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）vrq大陸橋物流聯盟

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