發運700班列，演繹著變奏曲

12月4日下午，今年發運的第353列合肥中歐班列緩緩駛出合肥北站，直奔萬里之外的哈薩克斯坦的葉基巴斯圖茲。自開行以來，合肥中歐班列已累計發運700列。5CR大陸橋物流聯盟

據了解，經過多年發展，目前，合肥中歐班列已躋身全國“第一方陣”，在全國62個城市中歐班列中位居第7，位列長三角區域第1。5CR大陸橋物流聯盟

相信讀罷這則消息，不少安徽人引以自豪。這是因為安徽由于受地理位置限制，位居中國的中部地區，屬于欠發達地區，經濟建設與發展較之沿海發達省份存在一定的差距。隨著改革開放不斷深入，安徽人有敢闖、敢干和不斷進取之精神，安徽發展呈現新的景象。經濟、政治、文化、社會、生態文明建設得到了顯著提高?？萍歼M步進入全國第一方陣，經研發專利產品進入全國第一方陣，如今合肥中歐班列又躋身于全國“第一方陣”，不由得讓人眼熱心暖，安徽的發展鼓舞人心。5CR大陸橋物流聯盟

敢于爭先是第一要素。眾所周知，安徽之所以有“小崗村”中國第一村，就是因為安徽人有敢于爭先這個要素，拉開了我國農村的改革大幕，也正是有這個出發點，改革開放41年以來，我國農村發生了巨大變化。廣大農民不僅免交農業稅，而且可以到城里發展。新時代為新農民賦予了新的使命與責任擔當。也正是有了這個要素，安徽的經濟發展環境越來越好。5CR大陸橋物流聯盟

織密交通網，打造新安徽。安徽人明白，安徽的經濟發展與國內沿海發達地區有差距，與交通發展有關聯。改革開放之初，掛在人們嘴邊上最時髦的一句話，要想富，先修路。交通發達了，經濟就會發展、發達。對此，安徽人不僅根據中央的精神，在農村實現了村村通，而且通過得到國家的支持和社會各界的幫助與支持，加大了交通投入和建設。自1995年12月26日“銅陵長江公路大橋”實行通車后，在長江上共有10座大橋，其中包括鐵路和公路兩用橋。不僅縮短了江北與江南之間的距離，而且城鄉之間的路程更近了。原來從銅陵到安慶太湖需要一到兩天的時間才能達到目的地，如今乘車行駛在高速公路上只需要3個多小時就可以到達鄉村園地。5CR大陸橋物流聯盟

開放的視野，讓安徽擁抱世界。根據海關數據顯示，今年1月到10月，安徽進出口總值達3901.5億元，同比增長14.5%，增速比全國高12.1個百分點、居全國第5位。事實上，在改革開放的進程中，安徽與世界接觸更頻繁，安徽的文化、生態文明，不僅吸引了世界的目光，而且讓越來越多的國際友人加盟到安徽的經濟建設發展中來。從安徽召開的外國專家座談會上獲悉，有134名外國專家榮獲“黃山友誼獎”。該獎項對宣傳推介安徽、激勵外國專家在皖工作，促進安徽加速崛起產生了積極深遠的影響，深受社會各界和外國專家的好評。5CR大陸橋物流聯盟

毋庸諱言，合肥中歐班列累計發運700列，鋪就出美好的前程！5CR大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端）5CR大陸橋物流聯盟

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