鐵路貨運強助力，亞歐班列筑新途

明年，濟南市口岸物流辦將重點圍繞打造區域性國際航空樞紐、區域性國際鐵路貨運樞紐、區域性國際冷鏈物流集散中心持續發力，加快物流通道建設。董家鐵路貨運中心項目會對濟南物流行業發展產生深遠影響，是國際內陸港的重要支撐項目，未來歐亞班列也將在此發行。(濟南報業)AYH大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，今年以來，濟南新增3家5A級物流企業，居山東首位的還有國家級示范物流園區數量、歐亞班列回程數量及占比等指標。提起濟南歐亞班列的發展速度，可謂是超出很多人意料，9月初，開行數量突破100列，同比增長接近400%，提前4個月完成全年任務，而這樣的成果是大力開拓歐亞班列線路所帶來的。AYH大陸橋物流聯盟

好風憑借力，絲路再揚帆。如果“東起長安，西至羅馬”綿延千年的絲路駝鈴譜寫了絲綢之路璀璨繁華的話，那么在亞歐大陸上呼嘯穿梭的亞歐班列，則為古絲路留下了新時代的注腳。居山東首位的還有國家級示范物流園區數量、歐亞班列回程數量及占比等指標。提起濟南的歐亞班列，今年發展速度超出很多人意料，9月初，開行數量突破100列，同比增長接近400%，提前4個月完成全年任務。AYH大陸橋物流聯盟

改革鋪大路，使命呼擔當。歐亞班列的開行，為優化運輸結構改革、提高運輸效率、推進“公轉鐵”改革，作出了積極貢獻。“公轉鐵”顧名思義，就是要促使更多的大宗商品從公路運輸轉到鐵路運輸上來，在新時代的歷史背景下，亞歐班列的開通，一方面切合了國家“一帶一路”的戰略部署;另一方面，也提高了綜合運輸效率，促進了物流降本增效，為“公轉鐵”轉型、打好污染防治攻堅戰和藍天保衛戰，做出了鐵路的擔當。AYH大陸橋物流聯盟

秉旨而為民，執本而守初。近年來，歐亞班列的發展可謂是緊扣市場這個關鍵點，真正讓濟南等城市更快更好地融入了“一帶一路”發展快車中。歐亞班列的發展，也算是以需求為導向，緊握供給側結構性改革的脈搏，在協助企業開拓市場、爭取客戶、提供個性化服務等方面，走出了鐵路企業的道路。證明著鐵路企業已經在市場化改革中，成功積累出了優秀的發展經驗，這也是幫助鐵路實現企業高質量發展的有力舉措。AYH大陸橋物流聯盟

“一帶一路”已然成為時下最為大眾關注的一個詞匯。“交通強國，鐵路先行”，鐵路企業無論是對外貿易方式上的大膽創新，亦或是亞歐鐵路貨運數量的持續增加，都是對國家政策所指、人民需求所向的積極行動，無不彰顯這個老牌國企在新時代提出的的鏗鏘誓言。我們期待鐵路企業能夠在繼續接好貨運的擔子，用“兩條腿走路”，帶動經濟社會與民生服務，穩健地邁向美好的明天。AYH大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）AYH大陸橋物流聯盟

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