中歐班列穿梭在一帶一路之上

據(jù)筆者了解到，當(dāng)?shù)貢r間11月6日，中歐班列長安號（西安—土耳其）跨里海專列抵達(dá)土耳其安卡拉火車站。這是中歐班列運(yùn)營史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列。本次班列從中國西安出發(fā)，由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦穿越里海到達(dá)土耳其，最終抵達(dá)捷克首都布拉格。列車全程運(yùn)行12251公里，途經(jīng)10個國家，其中，格魯吉亞、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞等國家首次通行中歐班列。Mmu大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，中歐班列長安號“西安—安卡拉—布拉格”線路的首發(fā)班列順利抵達(dá)土耳其首都安卡拉，正式宣布土耳其加入中歐班列“朋友圈”。土耳其為長安號的抵達(dá)舉辦了盛大接車儀式，正在土耳其訪問的中共中央委員、陜西省委書記胡和平致辭，土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長圖爾罕、貿(mào)易部長佩克詹、阿塞拜疆經(jīng)濟(jì)部副部長薩法洛夫以及駐土耳其使館臨時代辦程衛(wèi)華、經(jīng)商參贊劉毓驊等出席儀式。來自哈薩克斯坦、格魯吉亞、阿塞拜疆等國政府官員、企業(yè)家、學(xué)者，以及土耳其中資企業(yè)商會會員企業(yè)代表、華人華僑代表等500人參加接車儀式。Mmu大陸橋物流聯(lián)盟

在筆者看來，自中國國家主席習(xí)近平2013年提出“一帶一路”倡議以來，中歐班列正成為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來的新引擎。中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑艿奖姸鄧业那嗖A和認(rèn)可，歐洲國家紛紛開通中歐班列，此次中歐班列長安號“長安—安卡拉—布拉格”線路除了土耳其外還為中歐班列增加了格魯吉亞、保加利亞、羅馬尼亞三個成員國，進(jìn)一步擴(kuò)大中歐班列“朋友圈”。Mmu大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為，中歐班列為中歐跨國貿(mào)易、旅游、文化交流、政治合作等摁下了“快進(jìn)鍵”。相較于文化政治效能，經(jīng)濟(jì)效益是其帶來的最直觀影響。中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。正是“一帶一路”的廣闊天地給了中歐班列馳騁的舞臺。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。密集開行的中歐班列，已成為“一帶一路”上的亮麗風(fēng)景。而作為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的踐行者，中歐班列應(yīng)當(dāng)在“一帶一路”建設(shè)的進(jìn)程中，不斷改進(jìn)、完善自己，逐步擴(kuò)大中歐班列市場，不斷拓展中歐班列的服務(wù)范圍。Mmu大陸橋物流聯(lián)盟

筆者堅信，中歐班列將結(jié)合其全球影響力，放活其發(fā)展動能，推動陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為“一帶一路”點(diǎn)亮又一程。作為“一帶一路”的“車頭”，中歐班列使命在肩。心無界，行無疆，中國與友好鄰國情牽一線，打下了一個個充滿中華民族智慧的“中國結(jié)”，土耳其加入中歐班列“朋友圈”。Mmu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鹿科技原創(chuàng)）Mmu大陸橋物流聯(lián)盟

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