首趟中歐班列途徑土耳其，沉睡的亞歐巨人何時蘇醒

跨里海運輸走廊，從想法的誕生，到計劃的出爐，再到測試班列的開行，走廊的首次暢通，其中經(jīng)歷了多少曲折，外界恐怕無從得知。說了這么多年，如今終要成為現(xiàn)實。（傳送門：中歐班列：哪條通道是主力？）enB大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列通過跨里海國際運輸路線，計劃于11月5日到達伊斯坦布爾。這趟列車起點是中國連云港，穿越馬爾馬拉海底隧道通往歐洲。這是首列中歐班列途經(jīng)土耳其。enB大陸橋物流聯(lián)盟

土耳其國家鐵路公司總經(jīng)理維根與到訪的哈薩克斯坦鐵路公司副總裁索可洛夫舉行會談，就相關(guān)事項進行了磋商。雙方還討論了進一步振興巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路（BTK）交通和增加兩國貨運列車運量的問題。會議決定為中歐班列組織歡迎儀式，這將是馬爾馬拉隧道向歐洲方向行駛的第一列貨運列車。enB大陸橋物流聯(lián)盟

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跨里海國際運輸通道enB大陸橋物流聯(lián)盟

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左手亞洲，右手歐洲。一座城市橫跨歐亞大陸兩個洲，這個星球上唯有伊斯坦布爾。在亞洲大陸最西端的黑海和歐洲文明發(fā)源地地中海之間，有一條黃金水道黑海海峽，把亞洲和歐洲大陸分割開來。海峽的中間是馬爾馬拉海，南端叫達達尼爾海峽，北段叫博斯普魯斯海峽。伊斯坦布爾就坐落在博斯普魯斯海峽。enB大陸橋物流聯(lián)盟

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走廊北上，可直達黑海沿岸各國；往南，通往地中海歐洲國家。北部比鄰亞洲帕米爾高原，是2000多年來絲綢之路的必經(jīng)之地。這種優(yōu)越的地理位置，使得它自古以來就是重要的交通要道和兵家必爭之地。enB大陸橋物流聯(lián)盟

它承載了東西方文化交融，雜糅了伊斯蘭教和基督教信仰，歐洲地中海文明和亞洲黑海文明在這里共存，亞洲民族和歐洲民族統(tǒng)一和諧，圣母像和古蘭經(jīng)圖騰都有人頂禮膜拜。城市中間到處林立著清真寺，教堂，博物館，古城墻，不可思議的文化、宗教、建筑合生共榮，非常奇妙。enB大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列進入跨里海國際運輸走廊，土耳其人貫通兩大洲的夢想進一步成為現(xiàn)實。enB大陸橋物流聯(lián)盟

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土耳其坐擁8000萬人口，這個數(shù)字與歐洲的德國相似。身邊到過土耳其考察的企業(yè)家朋友，回來后同我感慨，這里是潛力巨大的消費市場。enB大陸橋物流聯(lián)盟

開個玩笑。土耳其人生性樂觀，喜歡及時行樂，通俗點說，就是口袋里有多少錢就花多少錢。enB大陸橋物流聯(lián)盟

或許也是因為地理的特殊因素，海陸文化的雜糅，大多數(shù)土耳其人相比于其他穆斯林族群更為包容，他們更愿意接受新鮮事物，更樂于做一些改變。在德國，土耳其人經(jīng)過幾十年的融入，如今已經(jīng)成為德國西方社會里不可缺少的重要部分，出現(xiàn)在各行各業(yè)，與德國人結(jié)婚生子，也有佼佼者步入政壇上層。enB大陸橋物流聯(lián)盟

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相比與德國人，土耳其文化中的某些部分，或許我們中國人接受起來更加輕松。他們熱情友善好客，高冷跟他們不太沾邊。跟土耳其人做生意，他們更善于變通，繞個彎子，什么問題都不是事兒。enB大陸橋物流聯(lián)盟

嚴肅地說回來。企業(yè)家朋友之所以對這個市場贊善有佳，自然是有原因的。enB大陸橋物流聯(lián)盟

土耳其是繼中國、俄羅斯、印度、巴西和南非等“金磚國家”之后又一蓬勃發(fā)展的新興經(jīng)濟體，在國際上被視為新興工業(yè)化國家與新興市場。enB大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，土耳其GDP約為3.1萬億里拉，合8510.46億美元。2017年，土耳其GDP增長率為7.4%。7.4%是什么概念？比較一下近年來的中國，2017年中國GDP增長率6.9%，雖然比起十年前已經(jīng)大為減緩，但依舊是世界上增長速度最快最為穩(wěn)定的經(jīng)濟體。比較一下歐洲國家，2017年德國GDP增長率2.2%，法國1.8%，被視為歐洲經(jīng)濟發(fā)展較快國家之一的波蘭，2017年數(shù)據(jù)也只是4.6%。enB大陸橋物流聯(lián)盟

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土耳其第一、二、三產(chǎn)業(yè)分布，大體占比一成、三成和六成。服務(wù)業(yè)和工業(yè)是整體經(jīng)濟的支柱。enB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國商務(wù)部統(tǒng)計，2018年中土雙邊貿(mào)易額215.5億美元。其中，中國對土耳其出口177.9億美元；自土耳其進口37.6億美元。中國是土耳其全球第二大貿(mào)易伙伴和第一大進口來源地。2018年中國對土耳其全行業(yè)投資3.6億美元。其中，非金融直接投資1.6億美元，同比增長237%。enB大陸橋物流聯(lián)盟

如今，土耳其與歐盟，還長期在擁抱與拒絕擁抱的邊緣瘋狂試探。土耳其作為歐盟的門戶國家，許多產(chǎn)品已經(jīng)適用歐盟統(tǒng)一標準，因此成為很多歐盟公司相中的新藍海市場。中國基建公司也早早與土耳其合作，希望基建工程項目能夠為未來中國與歐盟的合作提供參考的藍本。enB大陸橋物流聯(lián)盟

這個古老的國家，這個新興的市場，無論對于中歐班列，還是對于投資興業(yè)，都值得我們靜靜等候。enB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 探索新絲路）enB大陸橋物流聯(lián)盟

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