馬拉舍維奇，赫赫有名的背后...

馬拉舍維奇作為中歐班列線路到目前為止最為重要的樞紐之一，廣為人知。但在馬拉舍維奇，究竟哪些公司、哪些機構、哪些人保障了這里最大程度的暢通，很少有人知道。6Fs大陸橋物流聯盟

Adampol公司，可以算是其中之一。6Fs大陸橋物流聯盟

Adampol是波蘭一家波蘭物流服務供應商采購公司，其在波蘭馬拉舍維奇市的聯運碼頭對于中歐之間的集裝箱運輸起著至關重要的作用。6Fs大陸橋物流聯盟

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“一帶一路”倡議下的Adampol6Fs大陸橋物流聯盟

大約10年前，當來自中國的貨運列車抵達波蘭邊境城鎮馬拉舍維奇時，這或許意味著，汽車可以在短短兩周的時間內被運往歐洲。但是現在，作為“一帶一路”倡議的一部分，在中國與沿線各國不斷地進行基礎設施投資之后，歐亞之間的鐵路運輸比海運更快捷、更實惠，最快僅需八天，來自中國的列車便可到達歐洲。6Fs大陸橋物流聯盟

從西安到馬拉舍維奇的運輸時間只有8到10天，與德國或荷比盧三國（荷蘭、比利時、盧森堡）的港口相比縮短了3到4天。這便是得益于Adampol公司提供的地理上的捷徑。6Fs大陸橋物流聯盟

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根據Adampol的說法，他們的物流中心是馬拉舍維奇市一個非常獨特的碼頭，它可以與公路運輸相連接，還擁有集裝箱碼頭和寬敞的倉儲區域。除了碼頭的核心業務——汽車物流外，該碼頭還可用作集裝箱和一般貨物運輸的配送和集散中心。6Fs大陸橋物流聯盟

同時，該公司的卡車車隊保證了及時交貨的高效率。此外，Adampol還可以提供長期的倉儲和海關服務。6Fs大陸橋物流聯盟

由此我們可以看出，有了Adampol公司的參與，這些年，馬拉舍維奇和中國之間的貨物運輸往來與其他歐洲國家相比，運輸效率上的顯著優勢已逐步顯現出來。正因如此，才有了我們熟知的波蘭馬拉——這個中歐班列知名的歐盟門戶。6Fs大陸橋物流聯盟

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波羅的海列車服務6Fs大陸橋物流聯盟

波羅的海列車（Baltic Train）是一個新的服務項目，它將開展馬拉舍維奇與格但斯克和格丁尼亞港口之間的集裝箱鐵路運輸業務。6Fs大陸橋物流聯盟

一列火車的容量為82 TEU（標準箱），從馬拉到上述兩個港口的距離，單程運輸時間僅為1天。無論是托運人還是承運人，他們的集裝箱都可以雙向使用該服務。而Adampol是該路線的唯一運營商和管理者，該路線于10月初啟動后，將每周提供一次雙向運輸服務。6Fs大陸橋物流聯盟

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另外，從Adampol碼頭到格但斯克和格丁尼亞港口也有定期往返的專用貨車。如此一來，有了與兩大港口的公鐵連接，列車貨物可以在兩到五天內直接航行到北歐的重要海港。6Fs大陸橋物流聯盟

隨著波羅的海列車服務的推進，格但斯克和格丁尼亞港口的集裝箱轉運量逐年刷新紀錄，近海運輸范圍也在迅速擴大。6Fs大陸橋物流聯盟

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中歐班列——東西方的相遇，西方的堅持6Fs大陸橋物流聯盟

Adampol的第二個主要服務項目，便是行駛在馬拉舍維奇陸港和中國各大港口之間的中歐班列,，這些列車平均運輸時間僅為12天。6Fs大陸橋物流聯盟

位于馬拉舍維奇的Adampol碼頭與白俄羅斯接壤，是列車前往其他歐洲國家的主要通道，這就是為什么Adampol公司決定在馬拉舍維奇的免稅區建造汽車和集裝箱碼頭并開放接入中歐班列的原因。得益于與海上運輸船公司的關系，Adampol還可以提供從韓國、日本經由中國到馬拉舍維奇的聯合運輸。6Fs大陸橋物流聯盟

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Dariusz Stypulkowski--Automotive logistics6Fs大陸橋物流聯盟

Adampol區域開發總監Dariusz Stypu?kowski認為是中歐班列的堅定支持者。他認為，鐵路運輸相較于海上運輸具有顯著優勢，因為它很大程度上不受天氣條件的影響，而船舶可能會因風暴被迫停運或受損。同時，鐵路運輸也比空運更具成本效益。中歐班列更快速更實惠，不得不說，它是海運和空運的完美替代者補充。6Fs大陸橋物流聯盟

時間就是金錢，效率的重要性可想而知。6Fs大陸橋物流聯盟

（來源： 探索新絲路）6Fs大陸橋物流聯盟

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