運輸打開新方式 全國首個海港鐵路集裝箱無軌站
2019-10-12 08:55:09
Landbridge平臺
9月25日,在寧波舟山港綜保區碼頭堆場,從寧波遠洋“聯合21”貨輪上卸下的鐵路集裝箱穩穩落地。這標志著我國首個海港鐵路集裝箱無軌站——中國鐵路上海局集團有限公司舟山港綜保區碼頭集裝箱無軌站正式啟用。(人民鐵道網)
鐵路集裝箱無軌站是指在沒有鐵路直通的港口、物流園區設立具有鐵路集裝箱堆場功能的無軌站,通過支線船、集卡車等交通工具,與就近的鐵路貨場進行箱源無縫調撥,讓原本鋼軌沒有延伸覆蓋的區域融入鐵路集裝箱服務網絡。它是發展多式聯運的創新之舉,是鐵路服務網絡和鐵路集裝箱堆場向市場終端延伸的重要載體。
此次啟用的鐵路集裝箱無軌站,是上海局集團公司和寧波舟山港深度合作的成果,也是鐵路集裝箱堆場功能和攬貨服務向海港、物流園區延伸的重要標志,將為今后集裝箱無軌站發展提供借鑒。該無軌站運營后,為進一步開發寧波舟山港的舟山港區域鐵海聯運業務提供了鐵路集裝箱箱源保障。客戶在拆箱取貨后可將鐵路空箱送還至無軌站,也可從無軌站提取鐵路空箱后就近裝貨,實現鐵路集裝箱的有效循環利用。集卡車司機只需直接從無軌站取送箱,貨物運單等票據則由鐵路貨場寄送給客戶。
據悉,該無軌站設立后,鐵路集裝箱將通過水路批量運至舟山港綜保區碼頭,客戶無需再到90公里以外的寧波鐵路貨場提還箱,方便快捷,節省成本。舟山區域客戶在拆箱取貨后可將鐵路空箱還至無軌站,也可從無軌站提取鐵路空箱后就近裝貨,實現鐵路集裝箱的有效循環利用。同時,該無軌站有助于為舟山區域化肥“集改散”和糧食“散改集”等特色業務提供箱源保障,開發舟山區域鐵水多式聯運業務,進一步降低物流成本。
筆者認為這樣的運輸新模式可以很好地把區域內鐵路貨場、港口碼頭融合在一起,具有物流輻射范圍廣,物流成本低、綠色環保等優勢。與此同時,在搶占市場份額上,鐵路貨運還有巨大的潛力可挖,在增強鐵路運輸適應市場、服務市場、贏得市場上也還能大有可為。
(來源:川北在線原創)
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