商務部研究院國際市場研究所副所長白明：中歐班列能為四川更多城市帶來發展機遇

“在中國，沒有哪個地方是被一帶一路邊緣化的，每個城市都能找到自己的位置。”9月17日，在2019第十屆C21論壇上，商務部研究院國際市場研究所副所長白明在主題演講時稱，如今各個省份、各個城市都在一帶一路中尋求定位，但關鍵是如何與城市發展真正相結合，實現經濟功能的發揮。g8i大陸橋物流聯盟

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“蜀道難”成為過去g8i大陸橋物流聯盟

四川要用好中歐班列帶來的便利g8i大陸橋物流聯盟

說起四川，白明提到了兩個詞，一個是“天府之國”，另一個是“蜀道難”。四川自古物產豐富，但是因為地理條件的制約，在相當長的一段時間內四川與外界聯系并不容易。“一帶一路讓蜀道難正在成為過去，也讓天府之國的發展充滿了更多內生動力。”g8i大陸橋物流聯盟

如何將一帶一路建設與四川城市發展相結合？白明認為，四川城市在中歐班列發展過程中起著重要作用，要用好中歐班列帶來的便利。g8i大陸橋物流聯盟

“中歐班列對我們向西擴大開放意義重大。”白明說，中歐班列拉近了中國西部省份和歐洲、中亞國家的距離，在國際上有效的擴大了資源優化配置的范圍。成都的中歐班列開行數量位于全國前列，而且也是國內運行頻次最高、輻射區域最廣，運輸時效最優的中歐班列。但如果僅有成都，沒有其他城市的支持，四川的城市之間無法進行資源優化配置，中歐班列的效果也會大打折扣。g8i大陸橋物流聯盟

他認為，如果用好中歐班列帶來的便利，四川省許多城市的發展會得到更好的機遇，要疏通與中歐班列大動脈對接的“毛細血管”。g8i大陸橋物流聯盟

既要關注周邊g8i大陸橋物流聯盟

也要因勢利導g8i大陸橋物流聯盟

不僅是中歐班列，長江經濟帶也將為四川省城市發展帶來新的通道。g8i大陸橋物流聯盟

白明認為，長江中下游各省市為長江經濟帶的每一份投入，都給位于上游的四川帶來了機會。但中下游許多城市發展水平很高，無論是招商引資或是商業機會上存在一定“截流”效應。“所以長江經濟帶要有所錯位，各自良性競爭，各城市實現互補，取得共同發展。”g8i大陸橋物流聯盟

同時，四川省在城市對接一帶一路過程當中要關注“左鄰右舍”，包括陜西、廣西、云南、西藏、重慶，要與他們相互錯位、相互協調。但是在利用一帶一路的過程當中要防止盲目性，防止盲目跟風進行海外投資、不同城市間相互攀比以及借一帶一路的機會進行炒作等等。g8i大陸橋物流聯盟

除了關注周邊，一帶一路的建設要因勢利導。白明提到，一是要用好臨空經濟，打造臨空產業，但更需要有與臨空經濟相對的產業。其次是利用好自貿試驗區、天府新區以及經濟技術開發區、高新區、保稅區等特殊園區，為四川城市對接一帶一路創造適宜的小環境。而在結合一帶一路發展跨境電商方面，四川每個城市也應該有所作為。g8i大陸橋物流聯盟

“我們的貿易便利化建設也一定要加把勁，解決蜀道難應該是兩條腿走路，一個是硬件，一個是軟件，服務要跟上。”白明說。g8i大陸橋物流聯盟

（來源：封面新聞）g8i大陸橋物流聯盟

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