新疆鐵路年貨運發送量緣何連破億噸
2019-09-09 10:40:39
Landbridge平臺
9月6日11時,在新疆最大的編組車站烏魯木齊西站,一列編組51輛、滿載煤炭的貨物列車鳴笛啟程,駛往石河子車站。
隨著這趟貨物列車疾馳而去,新疆鐵路今年貨運發送量正式突破1億噸,這一目標的實現比去年提前51天。
記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司了解到,今年以來,隨著“公轉鐵”運輸結構調整步伐加快,5000噸貨運列車普及開行和萬噸大列實現常態化開行,新疆鐵路貨運發送量持續增長。
今年1月至8月,新疆鐵路貨運發送量增幅排名全國第一。鐵路貨運量的迅猛增長,彰顯了新疆經濟發展持續向好,穩定紅利持續釋放。
改造提速擴能運力充分釋放“今年,通過對火車站、鐵路線路等進行擴能改造,新增貨物運能近5000萬噸,大幅提升了鐵路貨物運輸通道能力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部副主任高磊說。
記者了解到,在去年對烏魯木齊西站進行擴能改造的基礎上,今年,新疆鐵路部門又實施了18個擴能改造項目。對吐魯番、哈密、庫爾勒站實施了擴能改造,對精伊霍鐵路線、烏準鐵路線實施了加站擴能改造,全面提升鐵路貨物運輸通道能力。
在加強基礎設施建設的同時,還改進了機車的牽引模式,將全疆各主要區段的列車牽引定數均調高至5000噸,普及開行5000噸列車,同時在南北疆常態化開行萬噸列車。
“通過對基礎設備設施擴能改造,暢通了運輸通道,使運能得到充分釋放,也大幅提升了生產效率,為貨運上量提供支撐。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運中心副總經理葉曉俊說,隨著運輸通道的暢通,貨運列車也實現了提速,普速點對點貨物列車提速至80公里/小時,行包貨物列車提速到100公里至120公里/小時,讓貨運列車實現了多拉快跑。
目前,新疆鐵路貨運每天的裝車水平達到9500車以上,為新疆經濟的發展提供了有力的運力支撐。
建設31個物流基地鐵路物流網成型“今年,我們還將加快建設哈密、烏魯木齊東、庫爾勒北、庫爾勒西和烏蘭烏蘇5個物流基地建設,補強物流基礎設施。”高磊說,2017年,新疆鐵路部門在全疆建成了7個物流基地,去年建成了19個物流基地,加快打造布局全疆、輻射全國的現代化物流網絡。
隨著這些物流基地陸續投入運營,一個以物流園為重要節點、服務周邊大型企業、暢通新疆與內地物流通道的大型現代物流網絡日漸完善。
依托快捷的鐵路物流網,今年4月20日,新疆鐵路部門開通了北疆城際貨物快運班列,實現集貨、裝車、運行、到達、提貨24小時內完成,滿足了用戶高效化物流需求,目前實現每日1列常態化開行。
今年6月,新疆鐵路部門又開通了南疆城際貨運班列,憑借速度快、安全性高、價格實惠的優勢,受到企業歡迎。庫爾勒天山偉華物流公司總經理樊廣斌說,公司的貨物搭上南疆城際貨運班列后,日均貨運量增長了三分之一。
出疆方向,持續加大疆煤外運力度。今年6月以來,烏魯木齊至蘭州煤炭直達列車每日開行9列,成昆局出疆煤炭運輸日均7列,出疆煤炭運量同比增長37.3%。加速推進“公轉鐵”持續降低物流成本
高磊介紹,新疆鐵路貨物運輸品類豐富,其中占比較大的是大宗物資,比如煤炭、石灰石、鐵精粉、鋼材等,此外還有百貨類、家電類、農副產品類等。
今年以來,隨著新疆經濟的快速發展,煤炭、電力及化工等骨干型企業的原材料采購、產品銷售需求更加旺盛和多樣化。新疆鐵路部門專門組建了煤炭、鋼鐵、化工、農副4個板塊的營銷團隊,按照“一企一策一表”原則,為企業提供訂制式物流服務,加速推進“公轉鐵”,促進運輸結構的調整。
“通過"公轉鐵",日均裝車增加3325車。”高磊說。
鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、污染小、安全性高,在大宗物資中長距運輸中具有不可替代的優勢。葉曉俊說,實施“公轉鐵”,不僅有利于節能減排,助力打贏“藍天保衛戰”,還將大幅降低社會物流成本,“相比公路,使用鐵路運輸,成本降低5%左右。”
據統計,今年1月至8月,新疆鐵路企業用煤運輸量同比增長31.8%,南疆電煤運輸量同比增長41.6%,全疆煤炭需求企業運輸物流成本進一步降低。
鐵路貨運量是經濟發展的晴雨表。自治區發改委經濟研究院區域經濟研究所助理研究員唐飛說,鐵路貨運量的增長,代表著經濟活動的增加,尤其是隨著“一帶一路”建設的穩步推進,新疆絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心和商貿物流中心的作用逐步顯現。“通過推動交通樞紐中心和商貿物流中心兩大中心建設,吸引人流、物流、資金流、產業流向新疆聚集,讓新疆實現由"通道經濟"向"產業經濟"轉型,帶動新疆經濟高質量發展。”唐飛說。
據預計,今年全年,新疆鐵路貨運發送量將達到1.5億噸。
(來源:烏魯木齊晚報)
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