廣東首列進口中歐班列-向世界拋出合作的橄欖枝

8月28日，滿載著46車共1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列經過近一個月的行程，順利抵達位于廣東東莞的石龍鐵路國際物流中心。這是廣東首列進口中歐班列，標志著廣東中歐班列實現雙向運輸。(8月28日《交通發布》)lZy大陸橋物流聯盟

本趟中歐班列于7月31日從白俄羅斯明斯克滿載出發，經滿洲里口岸入境，運輸里程11884公里，全程由中鐵國際多式聯運有限公司承運，橫跨亞歐大陸，歷經28天于28日抵達廣東石龍鐵路國際物流中心。這趟進口中歐班列大幅縮短了廣東進口中歐貨物在途時間，如從確認需求到運抵東莞碼頭交貨僅需28天左右，比海運節約了30%以上的運輸時間。貨物通關放行效率也大幅提高。lZy大陸橋物流聯盟

以往歐洲國家的出口產品大多通過海運或其他省市的鐵路班列進口，再中轉至廣東市場，不僅時間長，而且中轉環節多。海運全程消耗時間長，受氣候影響大。中歐班列則是順應時代發展孕育而生，是“一帶一路”的杰出產物，減少了內貿轉運環節，大大降低物流成本。而本趟專列是廣東首列進口中歐班列，彌不僅補了廣東進口班列史的空白，更讓廣東有更便利化的渠道獲得“一帶一路”沿線國家的產品，也促使廣東以更加開放的姿態邁出雙向運輸步伐。lZy大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”朋友圈不斷擴大，中歐班列受到了越來越多物流企業青睞。在追求開放發展、合作共贏的時代，中國勇擔時代重任，帶給近50億人口商品、服務、金融、人口和信息方面的方便，讓世界的距離不斷拉近，人們的幸福指數不斷攀升。lZy大陸橋物流聯盟

中歐班列的意義還不止這些，它的出現，更是在向更多國家證明，中國正在崛起，中國經濟正在蘇醒。這張外交名片正在以它獨特的魅力向世界展示著泱泱大國的無雄姿，更是向世界各國拋出共同發展，互惠互贏的橄欖枝。lZy大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）lZy大陸橋物流聯盟

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