私人列車(chē)—恒力石油貨運(yùn)班列

據(jù)報(bào)道，28日10時(shí)58分，隨著一聲汽笛鳴響，滿載2400噸煉化產(chǎn)品的貨運(yùn)班列，從恒力石化大連長(zhǎng)興島工業(yè)園鐵路專(zhuān)用線緩緩開(kāi)出，標(biāo)志著由中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司和恒力集團(tuán)共同打造的煉化石油鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)行。(中華網(wǎng)8月29日)Kxn大陸橋物流聯(lián)盟

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恒力集團(tuán)年產(chǎn)2000萬(wàn)噸煉化一體化項(xiàng)目于2019年5月17日全面投產(chǎn)，該項(xiàng)目是我國(guó)一次性建設(shè)規(guī)模最大的煉化一體化項(xiàng)目，建設(shè)有450萬(wàn)噸/年芳烴聯(lián)合裝置，規(guī)模在世界上也屬罕見(jiàn)，可提高國(guó)內(nèi)重要化工原料芳烴總產(chǎn)量，補(bǔ)齊國(guó)內(nèi)芳烴供應(yīng)短板，扭轉(zhuǎn)大量依賴(lài)進(jìn)口的局面。通車(chē)后，相關(guān)煉化產(chǎn)品在廠區(qū)就可完成火車(chē)裝運(yùn)，大幅度提高產(chǎn)品出廠率，降低運(yùn)輸成本，預(yù)計(jì)，每年專(zhuān)用鐵路線的運(yùn)輸量約180萬(wàn)噸，主要運(yùn)輸產(chǎn)品包括成品油、化工品、固體散雜貨等，運(yùn)輸范圍覆蓋東北三省、西北、西南及中部?jī)?nèi)陸地區(qū)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又添一大助力。Kxn大陸橋物流聯(lián)盟

在恒力煉化一體化項(xiàng)目落戶大連長(zhǎng)興島后，沈陽(yáng)局同步投資建設(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，支持恒力集團(tuán)規(guī)劃布局鐵路專(zhuān)用線建設(shè)。鐵路部門(mén)全力提高辦事效率，僅用不足百天時(shí)間，就完成了運(yùn)輸資質(zhì)審批、專(zhuān)用線改造等相關(guān)工作，貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心為企業(yè)量身設(shè)計(jì)物流方案，為恒力煉化產(chǎn)品銷(xiāo)往內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)辟了一條安全環(huán)保、穩(wěn)定便捷的新通道。Kxn大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路正式轉(zhuǎn)型成為服務(wù)行業(yè)以來(lái)，一直在不斷與各企業(yè)接軌，融合，此趟石油班列，在潛移默化中，無(wú)疑打響了鐵路貨運(yùn)的金漆招牌，表面上看，送出去的是煉化產(chǎn)品，而實(shí)質(zhì)上，走出去的卻是鐵路貨運(yùn)班列響亮的步伐。由此可見(jiàn)，沈陽(yáng)鐵路局為恒力石化企業(yè)開(kāi)通“定制”專(zhuān)列，與鐵路貨運(yùn)是互利雙贏的局面，向時(shí)代宣告煥然一新的鐵路貨運(yùn)。Kxn大陸橋物流聯(lián)盟

“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”一趟趟貨運(yùn)專(zhuān)列的開(kāi)通，彰顯的是鐵路的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也未嘗不是新時(shí)代鐵路精神的另一種呈現(xiàn)。Kxn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：鹿財(cái)經(jīng)原創(chuàng)）Kxn大陸橋物流聯(lián)盟

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