中歐班列為國(guó)際貿(mào)易增添活力

8月13日，一列載著新能源產(chǎn)品組件、機(jī)械設(shè)備等零部件的中歐班列從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑站順利開出，一路向西奔向意大利，填補(bǔ)了西安開往南歐地區(qū)中歐班列的空白，暢通了意大利與中國(guó)內(nèi)陸的貿(mào)易往來。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一帶一路的火熱，越來越多的國(guó)家及地區(qū)加入行列，擁護(hù)“一帶一路”倡議，使得中歐班列線路常態(tài)化往返運(yùn)行,通過國(guó)內(nèi)的多舉措，在中轉(zhuǎn)，集結(jié)中心等方面謀劃蓄力，提升運(yùn)輸效率，而另一方面巧借貨運(yùn)班列國(guó)際影響力，助力中國(guó)、意大利雙邊貿(mào)易增添源源活力。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列做到“0”中轉(zhuǎn)，加強(qiáng)運(yùn)輸效能。貨源的運(yùn)輸花費(fèi)時(shí)間往往不在于運(yùn)輸時(shí)間，恰恰在于中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)。如果合理設(shè)置始發(fā)，告別中轉(zhuǎn)，真正做到“0中轉(zhuǎn)”，這無疑可以為班列運(yùn)行途中節(jié)省大多數(shù)時(shí)間。此外，中國(guó)班列開往意大利的線路科學(xué)合理統(tǒng)籌，集結(jié)開出后，運(yùn)輸效能則會(huì)明顯加強(qiáng)，大大提升了物流效率。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列集結(jié)中心蓄力，提升流通效率。隨著中歐班列搭載貨物日益增長(zhǎng)，離境口岸吞吐量成為考驗(yàn)流通效率的一個(gè)很大因素，集結(jié)中心的規(guī)模過小制約著離境貨物的吞吐。因此，國(guó)內(nèi)各地紛紛提升鐵路口岸吞吐量和增加鐵路口岸數(shù)量，在一個(gè)個(gè)集結(jié)中心的高效分撥集結(jié)下，圍繞鐵路樞紐中心集中優(yōu)勢(shì)資源，往返班列更為通暢。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列巧借國(guó)際貨運(yùn)班列影響力。近年來，中歐班列的開行得到越來越多的沿線國(guó)家及地區(qū)的歡迎，“朋友圈”不斷擴(kuò)大。一件件集裝箱，滿載中國(guó)制造駛向意大利。優(yōu)質(zhì)、可靠的商品在我國(guó)長(zhǎng)期貿(mào)易期間，逐漸成為免檢產(chǎn)品，成為兩國(guó)互信的見證，從而影響著兩國(guó)人民交流往來，增強(qiáng)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各方面的認(rèn)識(shí)?？梢钥吹绞?，越來越多的用上中國(guó)制造，便是對(duì)中國(guó)制造的一種認(rèn)可。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列發(fā)力，中意文明交流互鑒。以西安開行的中歐班列為例，年到發(fā)量突破1000列見證著意大利與我國(guó)密切交流，為我國(guó)與意大利兩國(guó)之間搭建起了互聯(lián)互通橋梁，不斷構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，努力創(chuàng)造著世界更美好的未來。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）mCD大陸橋物流聯(lián)盟

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