數年積累，中歐班列后勁井噴而出

2014年成都青白江區，由于產業結構轉型升級，兩家最大的工業企業被相繼關停，大量員工下崗，城鎮登記失業率從3%迅速攀升到9%以上。到2018年底，青白江區登記失業率僅2.2%。這個數字是如何實現的呢?答案是四個字--中歐班列。(央視7月1日)kBV大陸橋物流聯盟

近年來，提起中歐班列這個詞，國人不再陌生，腦海中會浮現出這樣的畫面：一趟趟列車整裝待發，汽笛聲響，飛馳在歐亞的大陸上，為兩地人民帶去琳瑯滿目的貨品。經過數年的發展，中歐班列正按照“一帶一部”偉大設想系統完善地推進。我國幅員遼闊，物產豐富，中歐班列更是因地制宜，“三條通道”“五個口岸”，開花遍地。kBV大陸橋物流聯盟

飛馳的列車意味著轉瞬即逝的機遇，成都青白江區抓住機遇，建立起全國唯一一個依托鐵路港而獨立成片的自貿區，大力發展新興產業，拉動地區就業。直觀上，中歐班列為國民帶來了迪拜的椰棗、德國的香腸，豐富了物質生活，實際上，中歐班列所帶來的“后勁”才是最深刻、最重要的影響。所謂“后勁”，表現在兩個方面：拉動就業和人才素質。kBV大陸橋物流聯盟

新興產業如雨后春筍，推動地區經濟結構轉型升級。青白江區作為成都中歐班列的始發地，得天獨厚。5年來，依托這些獨特的資源，相繼打造現代物流、國際貿易、保稅加工三大臨港產業，新興企業紛紛到來，為地區提供了大量的就業崗位。該地支柱企業從當初的勞動力密集的鋼鐵企業，轉變為環保、現代化的物流、國貿企業，不僅提高了就業崗位的數量和質量，還對該地區經濟進行了重組升級，走向綠色清潔。短短四年，失業率從9.9%降至2%，這便是中歐班列所來的“后勁”，鐵路港的發展從根本上推動地區經濟轉型，產業結構優化升級，從而創造出大量的就業機會。kBV大陸橋物流聯盟

產業發展提出新要求，勞動力素質自主提高。科教興國，人才強國。 我國勞動力素質整體不高也是制約經濟發展的短板之一。以前的青白江區主要以勞動力密集型產業主導，對勞動力素質要求不高。經濟結構的轉型，新興產業蓬勃發展，為當地帶來了大量就業機會的同時也提出了挑戰。大浪淘沙，只有適應環境的人才能站穩腳跟。為了更好的生活，郁楠烽從攀成鋼的庫房管理員，成為保稅區倉庫供應鏈服務公司的員工。截然不同的管理模式，鞭策著他開始主動學習。通過較長時間刻苦學習，郁楠烽改變了自己，提高了自身的素質和能力，最終成為企業發展部經理，月薪達到1萬元左右。kBV大陸橋物流聯盟

厚積薄發，砥礪前行。鐵路部門以扎實穩健的步伐走好中歐班列的每一步，數年如一日的兢兢業業，一列列飛馳的列車，為我國的區域經濟發展帶來了井噴式效果，從拉動就業和人才素質兩方面源源不斷的提供“后勁”。kBV大陸橋物流聯盟

（來源：中國山東網）kBV大陸橋物流聯盟

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