6年蛻變，聽“老司機”講述中歐班列(成都)的故事

密密麻麻的集裝箱，折射出中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)青白江區(qū)的繁忙，在它繁忙的背后，則是一條連接歐亞的中歐班列（成都）——前言YLs大陸橋物流聯(lián)盟

6月17日，新中國成立70周年四川省發(fā)展成就展在國新辦新聞發(fā)布廳舉行。代表著“活力四川”的中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)青白江片區(qū)圖片赫然在列。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

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運行6年來，中歐班列（成都）發(fā)展如何小港這就帶大家去了解。這趟班列的首發(fā)列車駕駛員仲俊眼中YLs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）的成長。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日，首趟蓉歐班列（后統(tǒng)一更名為中歐班列（成都））從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，遠赴歐洲波蘭羅茲。駕駛這趟國際班列的，正是仲俊斕。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

仲俊斕，中歐班列(成都)首發(fā)駕駛"剛開行的時候班次很少，一個月下來，一個人也跑不了幾趟車。"仲俊斕回憶說，2013年，中歐班列（成都）只開出31列，而在最初幾年的時間里，開行總量一直沒有超過1000列。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

這樣局面YLs大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年開始發(fā)生改變YLs大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，中歐班列（成都）用了256天就實現(xiàn)開行1000列，2017年只用了133天，到了 2018年，時間更短，僅用了88天。不僅如此，在這三年里，班列的開行數(shù)和累計開行數(shù)連續(xù)排名全國第一。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

如此突飛猛進般地發(fā)展，在這位"老司機"看來，與這幾年來通道建設成果密不可分。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（成都）已打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，連接境外25個國家、49個城市，同時對接了國內(nèi)沿海沿邊14個城市。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，由于從成都出發(fā)的中歐班列機車，將原來的韶山3型4型電力機車換成了和諧號，進一步提高了功率，因此一趟列車的"能量"也更大，滿載貨柜量從30個擴大到60個，速度從80公里/小時提高到最快160公里/小時。以前到達羅茲需要16—18天時間，現(xiàn)在則只需要10天左右。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著中歐班列（成都）的發(fā)展，"老司機們"也變得忙碌起來。"剛開始我們只有3班人，現(xiàn)在已經(jīng)有18個班40多人，常常從凌晨2點開始就要發(fā)車。"仲俊斕說，因為運量變大，在原有的阿拉山口基礎上，又新增了二連浩特和滿洲里兩個口岸，他和同事們跑的線路也變得更多。YLs大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這趟國際班列上的"乘客"也越來越多，除了電腦、彩電和汽車零配件，現(xiàn)在還多了紅酒、牛肉、咖啡YLs大陸橋物流聯(lián)盟

花木、水果等各式各樣的產(chǎn)品。仲俊斕說，正是因為一趟趟中歐班列的開行，讓大家能夠在家門口就能吃到世界美食，買到各個國家優(yōu)質(zhì)的商品，既豐富了消費方式，讓成都生活與國際同步，也讓國際化消費變得更加實惠。作為一名駕駛員，感到很有成就感。“這六年來，我見證了它的成長，也將和它一起擁抱更廣闊的未來。”--仲俊斕自豪地說YLs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都國際鐵路港）YLs大陸橋物流聯(lián)盟

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