中歐班列開行忙國際化消費新時尚

密密麻麻的集裝箱，折射出中國（四川）自由貿易試驗區(qū)青白江片區(qū)的繁忙，繁忙背后，是連接歐亞的中歐班列（成都）。（6月18日 四川日報）7VI大陸橋物流聯(lián)盟

一路風雨一路歌，一路攜手一路情。2013年4月26日開行的首趟從成都出發(fā)，遠赴歐洲波蘭羅茲的中歐班列，估計誰也沒有料想到會在六年后的時下如此火爆。從最初的一年來開行只有31列到如今，僅用不到一百天的時間就能開行出1000列走出國門走向世界，這是一個怎樣的喜聞樂見的場景。在天府之國的四川成都，中歐班列已打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，連接境外25個國家、49個城市。這些大數據充分證實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，為四川經濟注入活力。而今，這條運營在絲綢之路上的鋼鐵駝隊，開辟了西部地區(qū)對外開放的新路，有利的推動了“買全球、賣全球”國際商品物流新格局，讓蓉城百姓和亞歐國家老百姓天涯若比鄰，為提高百姓生活品質發(fā)力。7VI大陸橋物流聯(lián)盟

流動中國，鐵路助興，追夢逐夢，合作共贏。鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路更是當地經濟快速發(fā)展的助推劑。從中歐班列的密集開行，不難看出四川的鐵路交通為經濟發(fā)展注入了新氣象，也是新中國成立70周年，神州大地改革開放40年偉大成就的鮮活縮影。正如今年習近平主席在第二“一帶一路”國際高峰論壇上說道的：“共建一帶一路，順應經濟全球化歷史潮流，順應全球治理體系變革的時代要求，順應各國人民過上好日子的強烈愿望。”習近平主席的錚錚誓言喊出了世界人民的心聲，鐵路必將響應號召，服務好“一帶一路”，服務好民生工程。中歐班列正是因為鐵路部門不斷的總結經驗推陳出新，用品質好、價格優(yōu)、通關快、運量大、安全綠色環(huán)保等優(yōu)勢，才成為國際物流陸路運輸的中流砥柱，為中歐兩地經濟共榮，貿易互補，走上了合作共贏之路。7VI大陸橋物流聯(lián)盟

一花爭春不是春，百花齊放春滿園。2019年是新中國成立70周年，也是決勝全面小康社會的第一個百年奮斗目標的關鍵年。愿中歐班列開行線路越來越廣闊串起美麗的“中國夢”及“世界幸福夢”，讓全世界的老百姓都能享受到這么美好的資源，讓生活像花兒般燦爛綻放。7VI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：漢網）7VI大陸橋物流聯(lián)盟

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