中歐班列“碩果累累”引領合作共贏新時尚

今年前5個月，出入內蒙古二連浩特鐵路口岸的中歐班列數(shù)量達到614列，同比增長34.6%，回城重載率達到了100%，內蒙古二連浩特鐵路口岸是中歐班列中線通道的出境口岸，中歐班列將國內的優(yōu)質產(chǎn)品出口的同時，也將“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質產(chǎn)品進口到國內。（《央視新聞聯(lián)播》 6月15日）JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

從2011年至今，經(jīng)過8年多的持續(xù)運營，中歐班列無論在開行列次和運輸品質上都走上了一個全新的高度，成為我國與中亞、西北亞周邊各國和歐洲各國友好合作、互利共贏的響亮品牌和重要平臺。此次中蒙鐵路最大口岸中歐班列開行列次再上新臺階，不僅是中歐班列影響力擴大的體現(xiàn)，也是更多國家和經(jīng)濟體對中歐班列認可的重要體現(xiàn)。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

打破國界促進人文交流。蒙古作為亞洲較大的一個內陸國，天然口岸的缺失極大阻礙了其經(jīng)濟發(fā)展，中歐班列的開行，在一定程度上打破了蒙古及周邊各國的地理國界限制，為我國、中亞、西北亞各國之間相互交流、開展貿(mào)易提供了便捷通道，加上我國大力推進二連浩特等口岸經(jīng)濟特區(qū)建設等發(fā)展政策的大力支持，中歐班列在促進兩國以及周邊國家經(jīng)濟貿(mào)易的基礎上，會更好地促進國與國之間的人文交流，成為筑牢我國、中亞和西北亞各國友誼的“粘合劑”。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

運輸優(yōu)勢符合市場需求。中歐班列能夠快速發(fā)展壯大，除了國家的大力支持和推廣外，也離不開自身獨特的運輸優(yōu)勢。以汽車整車為例，從德國運至我國重慶，行程1.1萬公里，相較于海運將節(jié)省約3周時間，對于東南沿海地區(qū)，節(jié)約的時間最多可達6周左右。隨著貿(mào)易全球化的快速發(fā)展，“時間就是金錢”成為了商家的基本共識，時間成本的降低更好地符合了市場的需求，也讓中歐班列備受各國青睞。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通引領合作共贏。以此次二連浩特中蒙鐵路口岸中歐班列開行列次創(chuàng)新高為點放眼望去，中歐班列正在呈現(xiàn)出多線開花的良好局面，中歐班列作為“一帶一路”倡議的重要載體，隨著不斷發(fā)展勢必將惠及更多的歐亞大陸國家和人民，我們有理由相信，未來在中歐班列大通道的強大互聯(lián)互通作用下，歐亞乃至世界的合作共贏將走上新的高度。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國江蘇網(wǎng)）JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

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